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【業旺邨服務】位於屯門舊墟工業區旁嘅新公共屋邨業旺邨，九巴及屎水由即日開始有以下改動： —九巴路線57M全日繞經業旺邨. 往荔景方向兜入業旺路之車站. 往山景方向則改經市中心輕鐵站、杯渡路屯門站（即506往碼頭方向之車站）、天后路業旺邨、屯門消防局站. 原有青雲輕鐵站車站取消，荃灣乘客可改搭66M，其他乘客則可考慮於屯門公路轉車站轉乘66M、66X、258D. －另外兩條往銅鑼灣嘅晨早特別班次，當中961S加開07:45班次繞經業旺邨，而962S就新增一班由業旺邨開出，並於富健花園起停沿途各站。 —有關今次業旺邨入伙，本網路線搜尋增設新區「屯門舊墟」，將原有「山景」區分拆，新區範圍北至杯渡路，南至皇珠路，西至環山路，東至屯門河，範圍包括屯門舊墟工業區、業旺邨、香港專業教育學院（屯門分校）
九巴 KMB 巴士服務提醒 查看 259D 上的所有更新（來自 鯉魚門邨總站 Lei Yue Mun Estate Bus Terminus），包括即時狀態資訊、巴士 延遲、路線變更、停靠點位置變更以及任何其他服務變更。
由 5M 轉乘本線. 次程車費：補付兩程車費之差價. 轉車站：觀塘道 (九龍灣站) [乘客需往對面轉車] 6. 轉乘52S，52X，53，57M，58M/58P，59M，59X，60M，60X，61M，61P，61X，62X，63X，66M，66X，67M，67X，68A，252，258D，258X，259X，260X，263，263A，263C，960/960A/960B/960C/960P/960S/960X ...
九巴 KMB 巴士服務提醒 查看 259D 上的所有更新（來自 龍門居總站 Lung Mun Oasis B/T），包括即時狀態資訊、巴士 延遲、路線變更、停靠點位置變更以及任何其他服務變更。取得 259D (鯉魚門邨 Lei Yue Mun Estate) 的即時地圖視圖並追蹤 巴士 在地圖上的
- 概觀
- 歷史
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 爭議
- 相關事件
新界巴士路線259D，由九巴營辦，來往屯門（龍門居）及鯉魚門邨，途經蝴蝶灣後，取道屯門公路、長青隧道、呈祥道往返大窩坪、黃大仙、新蒲崗（→）／鑽石山（←）、彩虹、九龍灣、觀塘市中心、港鐵藍田站。
•1994年7月28日：259D線投入服務，由屯門碼頭單向前往藍田地鐵站，逢星期一至六07:15開出一班。
•1994年11月2日：增設下午繁忙時間由藍田地鐵站往屯門碼頭的回程服務。
•1998年8月18日：來回程改經汀九橋、長青隧道及青葵公路。
•1999年2月8日：往藍田地鐵站方向繞經龍門居總站。
•1999年7月21日：由屯門碼頭開出之班次增至四班，由藍田地鐵站開出之班次增至三班。
•1999年10月28日：增設07:30由龍門居往藍田地鐵站之特別班次，同時增設18:30回程班次。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘） 編輯
此路線共獲派24輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
•18輛Enviro500 MMC（4輛12米ATENU、2輛12.8米3ATENU、12輛12.8米E6X）
•6輛富豪B8L 12米（V6B）
上述列表內容為截至2024年3月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
往鯉魚門邨 往屯門（龍門居）
往龍門居方向：全程行車里數約為41.7公里，行車時間約為88分鐘。（平均行車時速約為28.4公里） 途經：欣榮街、茶果嶺道、高超道、油塘公共運輸交匯處、高超道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、屯門公路、皇珠路、海皇路、湖景路、湖翠路及龍門路
根據巴士路線計劃及其他資料，此路線載客情況如下：
•2009年：繁忙時段乘客使用率約61%。
•2010年：載客率為75%。
•2013年（屯門公路轉車站啟用後）：
•3月：客量增長10.9%；
•8月：客量增長12.0%。
以往62X線只於每天上、下午繁忙時間行走，而其餘時間繞經豐景園、安定邨、友愛邨及屯門市中心的此路線，在屯門區內的走線與62X線相反。為免令乘客誤會及配合東九龍一帶的發展，運輸署及九巴於2016-2017年度巴士路線計劃中，建議將62X線提升至全日行走，非繁忙時間每30分鐘一班，以及此路線不再繞經豐景園、安定邨、友愛邨及屯門市中心，並考慮與大幅削減57M線班次之建議一併實施。惟屯門市中心一帶的區議員仍認為方案不足以應付乘客需求，因此要求提升62X線非繁忙時段班次至每20分鐘一班，並進一步加強繁忙時間的服務，必須獨立派車；而山景邨居民亦反對57M線大幅削減服務。最終運輸署及巴士公司以資源所限為由，於6月提交的修訂方案中擱置有關計劃，惹來部份區議員質疑巴士公司與議會的意見背道而馳。
在2021年，運輸署和九巴再度建議將62X線提升至全日行走，並延長至兆康站（南），以配合此路線全日不經豐景園、安定邨、友愛邨及屯門市中心。同年6月，運輸署改為建議保留62X線在星期一至六早上繁忙時間由屯門市中心往鯉魚門邨的服務，路線編號改為62P，其餘時間則延長至兆康站（南）。屯門區議員要求62X線尾班車和此線看齊，運輸署接納相關要求並提出修訂建議，分別延遲62X線屯門及油塘尾班車至凌晨零時及凌晨一時。雖然有關方案仍未能於屯門區議會通過（但實際上只有兩位區議員參與投票，當中有一位支持方案），但運輸署仍落實相關建議，並在2021年12月19日實施。
交通意外
•1998年2月5日：早上八時，一輛往藍田地鐵站方向的富豪奧林比安（AV83／GG9302）於荃灣路與兩輛旅遊巴及一輛電單車相撞，16人受傷。 •1998年10月9日：晚上七時許，一輛往屯門碼頭方向的丹尼士巨龍（AD126／FM5360）在觀塘道遭尾隨行走74X線的利蘭奧林比安（AL42／EX2907）撞及車尾，19人受傷。 •2000年2月2日：早上八時許，一輛往藍田地鐵站方向的巴士在屯門公路近掃管笏收掣不及，撞向前面行走60線巴士車尾，兩車共24人受傷，其中一名未有受傷的乘客抵達藍田後感到不適，自行往聯合醫院求醫。 •2009年6月14日：早上十一時許，一輛往龍門居方向的猛獅24.310（AMN14／JM4317）在觀塘道定富街巴士站遭一輛行走93K線的富豪超級奧林比安（3ASV463／KU4709）撞及車尾，兩人受傷。 •2015年8月17日：早上七時許，一輛往油塘方向的Enviro500 MMC（ATENU134／SH2841）在龍翔道遭一輛失控的寶馬房車撞及車尾，無人受傷。 •2021年11月22日：下午兩時許，一輛往鯉魚門邨方向的Enviro500 MMC（ATENU9／SA4463）在湖翠路近湖景邨遭一輛貨車撞及車頭，3人受傷。 •2023年6月9日︰下午約3時半，一輛往鯉魚門邨方向的Enviro500 MMC（ATENU233／SL6083）在皇珠路近友愛邨撞向一輛貨櫃車拖架，無人受傷。
乘客事件
•2017年10月11日：晚上十時許，一輛往鯉魚門邨方向的丹尼士三叉戟（ATR）駛到觀塘道時，一名婦人因脫掉鞋子將兩腳晾在對面的座椅上，與後座青年男乘客發生爭執。 •2020年2月17日：中午，一名乘客乘搭一輛Enviro500 MMC（3ATENU197／VR6564）到達龍門居總站後，被車長發現昏迷在巴士上層車廂，送院後不治。
車長行錯路事件
•2020年10月29日：下午龍翔道東行線因交通意外封閉期間，一名車長駕駛一輛往鯉魚門邨的Enviro500 MMC（E6X28／WH7736）時錯誤進入近聖母醫院的一段沙田㘭道，巴士車長停車致電電台求助，工程部人員約於下午6時15分到場協助巴士倒車離開。
九巴 KMB 巴士259D(屯門(龍門居) Tuen Mun (Lung Mun Oasis))於鯉魚門邨總站 Lei Yue Mun Estate Bus Terminus開出，途經29個站點，到達龍門居總站 Lung Mun Oasis B/T。 選擇巴士259D的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。
九龍巴士(一九三三)提供全面的巴士服務，包括轉乘優惠、月票、遊客日票和旅遊建議。
