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1. www.legco.gov.hk › research-publications › chinese選定地方對網約車應用程式的規管 - LegCo

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   在台灣,交通當局規定Uber等小客車租賃服務不論車程遠近,如果路程不到一小時,也要付一小時的車資。 此外,西班牙及台灣規定Uber司機載客後須先回到車行,才可接載下一位乘客6。 公共安全的責任. 2.4 Uber業務無須像傳統的士行業般接受規管,令公眾關注到其載客服務是否安全。 在2019 年11 月,倫敦交通當局拒絕延續Uber的私人出租汽車營運商牌照,緣於當局認為Uber " 並非適當" (not fit and proper)的牌照持有人8 。 新西蘭亦基於公共安全的考慮,要求Uber司機須持有" 載客許可證",而載客車輛則要持有車輛安全證書。 在新西蘭,所有" 載客許可證" 申請者均要接受交通部的背景審查,例如審查司機的案底紀錄和健康狀況。

2. www.legco.gov.hk › yr2024 › chinese檔案編號：TLB CR 1/5581/00

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   A 7(1C) 條制訂載於附件A 的《 2024 年道路交通(公共服務車輛)( 修訂) 規例》( 《修訂規例》),以修訂租用市區、新界及大嶼山的士的收費率,經修訂的收費率由二零二四年七月十四日起生效,詳情如下: 落旗收費增加2 元; 落旗後首段跳錶收費1 每跳增加2 角;以及. 落旗 ...

3. www.legco.gov.hk › yr2024 › chinese立法會CB(4)1125/2023(01)號文件 資料文件

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   登記車主完成整套「易通行」服務有三步曲:( 1 )安裝車輛貼、(2)開立「易通行」戶口及(3)設定自動繳費方式。 透過使用科技,「易通行」能提升收費效率,更有效地管理交通,讓駕駛者行車更安全和暢順。 「易通行」實施後,收費廣場騰出的空間亦可用作改善公共交通設施及隧道管理設施。 1 車主可透過「易通行」網頁或流動應用程式申請「車輛貼」及開立戶口。 每張「車輛貼」只供一架車輛使用,申請人可為其「車輛貼」綁定銀行帳戶、信用卡或儲值支付工具。 每架車輛的第一張「車輛貼」免費,其後每張替代「車輛貼」收費51元。

4. 其他人也問了

   租車司機一個月多少錢?

   • 以實際數額而言,租車司機在2023 年的每月平均淨收入約為19,100 元至21,800 元,較政府統計處所公布的2023年第四季的運輸行業平均每月薪金(即24,800 元) 為低。

   立法會CB(4)406/2024(03)號文件 年 月 日

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   的士租賃如何影響車輛的租金水平?

   • 的士車租方面，的士租賃一直是車主與司機在自由市場 下的商業安排，租金價格會隨市場供求而變動，而車種、車齡、 維修情況等因素亦會影響個別車輛的租金水平。 據我們理解，如 車費有調整，車主一般情況下會先觀察車費調整後生意及收入的 變化，然後才按實際情況就車租調整的問題與司機團體商討。 就 是次加價申請，雖然出租車主的淨收入因維修和 保險等成本上升 而有所下降，但我們知悉有部分車主已表示，在加價實施後會先 觀察司機的收入情況 ，約三至六個月後才會 因應情況決定是否調 整租金。 事實上，自上次二零一七年四月 加價以來，業界均未有 明顯增加車租，而租車司機的淨 收入則有所增 加。 12. 政府在考慮加價申請時會按上文第

   CB(4)618/18-19(07) 二零一九年三月十五日

   www.legco.gov.hk/yr18-19/chinese/panels/tp/papers/tp20190315cb4-618-7-c.pdf

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   租車司機的每月淨收入有何變化?

   • 車主司機方面，市區司機的每月淨收入下跌 (-0.5 9%)，而新界及大嶼山司機則輕微上升，幅度 分別為2.12% 及0.9 4%。 所有出租車主的每月平均淨收入則下跌，幅度介乎 -0.82% 至-6.66 %。 詳情表列如下— 1 租車司機向的士車主租賃的士。

   CB(4)618/18-19(07) 二零一九年三月十五日

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   大嶼山的士租車司機的每月平均淨收入有何變化?

   • 9. 根據的士最新的營運數據,在撇除通脹後,市區及新界的士的租車司機於2023 年的每月平均淨收入均較2019年有少許實質增幅,而大嶼山的士的租車司機的每月平均淨收入則輕微下跌。

   立法會CB(4)406/2024(03)號文件 年 月 日

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5. www.legco.gov.hk › yr2024 › chineseLegislative Council

   www.legco.gov.hk › yr2024 › chinese

   9. 就車租會否 因應的士加價而 上升，當局表示 ，根據以往實 際看到的情況，車主會觀察市場情況，因為租金的訂定和車主是否 能夠找到足夠的司機來租車之間存在相互影響的關係。在過去加價 時，車主會保持穩定的車租，先觀察一段時間 。當局承諾，會做好

6. www.legco.gov.hk › yr20-21 › chinesezËlÕg CB(4)706/20-21(01) e Nö

   www.legco.gov.hk › yr20-21 › chinese

   車行／車主建立租車司機登記名冊，詳載 相關的駕駛表現資料，如：司機年齡、駕駛 經驗、過往民事訴訟記錄包括索償及賠償 金額等，讓車行／車主租車予司機時作參 考 建立實際駕駛租用的士司機資料庫，詳載 租用的士司機的姓名、實際租車的日期及

7. www.legco.gov.hk › yr2024 › chinese立法會CB(4)406/2024(03)號文件 年 月 日

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   營運狀況. 行業背景. 6. 本港現時有15 250 輛市區的士、2 838 輛新界的士及75輛大嶼山的士,合共18 163 輛的士。 截至2024 年1月底,約59%的士由個人擁有,其餘則由公司擁有。 的士行業主要由租車司機、出租車主及車主司機2組成。 營運數據及前景. 7. 運輸署會定期進行的士咪錶讀數調查,並透過石油氣供應商取得石油氣價格的數據及以問卷調查方式收集的士司機的營運資料。 此外,運輸署亦會以問卷調查等方式3向的士車主及業界團體收集的士營運數據。

8. www.legco.gov.hk › yr18-19 › chineseCB(4)618/18-19(07) 二零一九年三月十五日

   www.legco.gov.hk › yr18-19 › chinese

   詳情表列如下— 租車司機向的士車主租賃的士。 車主司機身兼車主與司機,部分把其中一更的士租予租車司機駕駛。 出租車主只把的士租予租車司機,並不自行駕駛的士。 運輸署除透過問卷調查方式取得車租、維修費、保險費等的士營運成本數據外,亦會參考的士咪錶讀數調查取得的行車哩數,從而推算出燃料費的開支。 3 與二零一六年第二季至二零一七年第一季期間相比,用作衡量消費市場通脹情況的綜合消費物價指數在二零一七年第二季至二零一八年第一季期間,上升了2.0%。