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吐露港公路 （英語： Tolo Highway ）是 香港9號幹綫 （新界環迴公路）通往大埔及新界北的公路，簡稱 吐公 ，連接 沙田 及 大埔區 的 泰亨村 ，全綫均為三綫或四綫雙程分隔 快速公路 。. 吐露港公路長11.3公里，共有4個交匯處。. 馬料水 交匯處與 2號幹綫 交匯 ...
A 行車方向（順時針）出口編號吐露港公路終點吐露港公路起點3馬鞍山 、 西貢 、 九龍（東） 大老山公路 、 ...3A馬料水 、 科學園 、 大學 科學園路 ...4吐露港公路 （英語： Tolo Highway ）是 香港9號幹線 （新界環迴公路）通往大埔及新界北的公路，簡稱 吐公 ，連接 沙田 及 大埔區 的 泰亨村 ，全線均為三線或四線雙程分隔 快速公路 。 吐露港公路長11.3公里，共有4個交匯處。 馬料水 交匯處與 2號幹線 交匯，而 完善路 、 達運道 、 大埔太和路 和 林錦公路 的交匯處則接駁大埔區內道路。 公路由 沙田馬場 開始，沿 吐露港 西岸、 港鐵 東鐵綫 旁的7公里的海堤，直達大埔元洲仔。 接著的路段長4.3公里，由元洲仔起，經大埔西及南面的山坡繞過 大埔新市鎮 至泰亨鄉。 由於重型機器難以開進途中之深谷，故此段部分橋樑須以「 分段曳進法 」建造。 公路於 林錦公路 交匯處之前終止，連接 粉嶺公路 。
A 行車方向（順時針）出口編號吐露港公路終點吐露港公路起點3馬鞍山 、 西貢 、 九龍（東） 大老山公路 、 ...3A馬料水 、 科學園 、 大學 科學園路 ...4吐露港公路 （英語： Tolo Highway ）是 香港9號幹線 （新界環迴公路）通往大埔及新界北的公路，簡稱 吐公 ，連接 沙田 及 大埔區 的 泰亨村 ，全線均為三線或四線雙程分隔 快速公路 。 吐露港公路長11.3公里，共有4個交匯處。 馬料水 交匯處與 2號幹線 交匯，而 完善路 、 達運道 、 大埔太和路 和 林錦公路 的交匯處則接駁大埔區內道路。 公路由 沙田馬場 開始，沿 吐露港 西岸、 港鐵 東鐵綫 旁的7公里的海堤，直達大埔元洲仔。 接著的路段長4.3公里，由元洲仔起，經大埔西及南面的山坡繞過 大埔新市鎮 至泰亨鄉。 由於重型機器難以開進途中之深谷，故此段部分橋樑須以「 分段曳進法 」建造。 公路於 林錦公路 交匯處之前終止，連接 粉嶺公路 。
- 規則
- 歷史
- 越野單車徑
- 未來計劃
- 問題
- 外部連結
單車徑是道路的一種，不過汽車和行人一般不准使用單車徑。騎單車者在單車徑上行駛時，必須遵守在普通道路上需要遵守的交通規則和指示。一般而言，應靠左行，並只可在右方超車，除非前方騎單車者發出右轉手號。如即將轉彎或在窄路時，可駛往行車線的中間前進。香港的道路上沒有設置「單車專用綫」，故單車必須與車輛共用行車綫﹐並遵守道路交通規則。騎單車屬駕駛行為，如無明顯需要而在行人路上策騎或駕駛，亦可觸犯法例。 在各單車徑出入口都有路牌或地面標誌指示該處為單車徑。如果普通道路旁邊設有單車徑，騎單車者必須在該處行駛。 在單車徑上並排行車不即屬犯法，不過騎單車時未有合理顧及其他使用該道路的人，即屬「不小心騎踏單車」。行人不遵守交通標誌而使用單車徑，或騎單車者不遵守交通標誌而使用行人徑，即屬犯罪，最高可罰款2000元。
香港第一個興建單車徑的新市鎮是沙田新市鎮，該新市鎮於1973年開始興建，而香港第一條長途單車徑吐露港單車徑則於1981年建成，隨後單車徑成為日後所有新市鎮都設有的配套設施。 為了配合大美督郊遊，汀角路進行擴闊工程，同時興建單車徑，汀角路單車徑則於1991年7月30日建成。 發展較早、未有規劃單車徑的屯門新市鎮，則於1995年8月刊憲興建，由兆康苑至杯渡路沿屯門河邊興建單車徑，並興建一條行人單車天橋橫跨杯渡路，但該天橋建成後不久即因輕鐵杯渡路高架化工程而拆除。 1999年，為了配合吐露港公路擴闊以及興建科學園的工程，吐露港單車徑進行了多項改建、改道至更靠近海岸，同時擴闊單車徑至6米。 2013年3月18日，位於大欖郊野公園荃錦坳入口附近、全長1.4公里的河背段越野單車徑新段開放，沿途設備跳台及...
漁農自然護理署在郊野公園現已建設有十五條指定的越野單車徑，可供越野單車進行活動。 1. 釣魚翁越野單車徑(此越野單車徑不適用於星期日及公眾假期) 2. 芝麻灣越野單車徑 3. 梅窩至貝澳越野單車徑 4. 貝澳至狗嶺涌越野單車徑 5. 海下至灣仔越野單車徑 6. 龍脊越野單車徑(此越野單車徑不適用於星期日及公眾假期) 7. 河背越野單車徑 8. 小欖越野單車徑 9. 大欖涌水塘越野單車徑 10. 大棠越野單車徑 11. 田夫仔越野單車徑 12. 田夫仔北越野單車徑 13. 清快塘越野單車徑 14. 青龍頭越野單車徑 15. 荃錦越野單車徑
計劃中單車徑
1. 掃管笏至荃灣西約 2. 新田至落馬洲河套區（港深創新及科技園） 3. 東涌新市鎮擴展區 4. 洪水橋／厦村新發展區 5. 粉嶺北 6. 古洞北 7. 共享徑網絡（與單車徑功能有別）
電動可移動工具合法化
2022年，政府計劃修訂法例，以落實電動滑板車及電動可移動工具的規管措施。運輸署在白石角的一段單車徑展開先導試驗計劃，讓參加者與單車共用單車徑，以取得更多運作經驗。
交通運輸策略性研究
2022年起，政府進行《交通運輸策略性研究》，並於2023年初步建議引入主動出行模式（例如單車和電動可移動工具）的相關規劃及政策，在新發展區和新市鎮推廣。建議包括正式引入兩個層次的單車徑等級、引入不同類型的綠色道路設計，優先考慮行人、單車、電動可移動工具和綠色運輸的需求等。
香港政府對單車定位為消閒或康樂活動，所以沒有像外國及中國內地般鼓勵使用單車為代步工具。其他區域（特別是新界西及將軍澳）的單車徑都被批評為「斷橛禾蟲」（不連貫），設施不足。與行車道路及行人路之間的路口並不鼓勵直接騎單車通過，甚至有指示牌要求下車步行。研究顯示75%的單車意外都是發生在道路上，而非單車徑上，而該等人士很可能正在從設有單車徑的區域往返不設單車徑的區域。
香港新界西北區單車徑地圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）屯門至元朗運輸署單車資訊中心主頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）香港第一个兴建单车径的新市镇是 沙田新市镇 ，该新市镇于1973年开始兴建，而香港第一条长途单车径吐露港单车径则于1981年建成，随后单车径成为日后所有新市镇都设有的配套设施。 为了配合大美督郊游，汀角路进行扩阔工程，同时兴建单车径，汀角路单车径则于1991年7月30日建成。 发展较早、未有规划单车径的屯门新市镇，则于1995年8月刊宪兴建，由兆康苑至杯渡路沿屯门河边兴建单车径，并兴建一条行人单车天桥横跨杯渡路，但该天桥建成后不久即因轻铁杯渡路高架化工程而拆除。 1999年，为了配合吐露港公路扩阔以及兴建科学园的工程，吐露港单车径进行了多项改建、改道至更靠近海岸，同时扩阔单车径至6米。
香港第一個興建自行車道的新市鎮是 沙田新市鎮 ，該新市鎮於1973年開始興建，而香港第一條長途自行車道吐露港自行車道則於1981年建成，隨後自行車道成為日後所有新市鎮都設有的配套設施。 為了配合大美督郊遊，汀角路進行擴闊工程，同時興建自行車道，汀角路自行車道則於1991年7月30日建成。 發展較早、未有規劃自行車道的屯門新市鎮，則於1995年8月刊憲興建，由兆康苑至杯渡路沿屯門河邊興建自行車道，並興建一條行人自行車天橋橫跨杯渡路，但該天橋建成後不久即因輕鐵杯渡路高架化工程而拆除。 1999年，為了配合吐露港公路擴闊以及興建科學園的工程，吐露港自行車道進行了多項改建、改道至更靠近海岸，同時擴闊自行車道至6公尺。
吐露港旁設有單車徑，為「香港十大單車徑」之一 大埔 白石角 大埔滘 汀角 船灣 大尾篤 八仙嶺 沙田 馬料水 馬鞍山 烏溪沙 參考註釋 [編輯] ^
