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- 若醫生對於車禍傷勢開立的診斷證明上有紀載應休養天數，並且提出薪資證明，可跟對方求償因受傷未能上班休假的薪資損失，倘若車禍當下為待業中，卻因車禍而耽誤找尋工作的時機，通常仍可以參考上一份工作的勞工保險投保薪資或者按基本工資來進行計算。 因為車禍致物品有所毀損，維修費、衣物、物品，或是車子於折舊之後的損失，甚至更嚴重車子毀損報廢的損失，都可以求償。 車禍導致受傷，身體心靈所承受的痛苦與折磨是可以要求金神賠償的，但相較於其他賠償，精神賠償的計算較為抽象，並沒有一定的法定計算範圍基礎，若由法院裁判， ...
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車禍有過失怎麼辦?
在香港，提出人身傷害索賠的一般期限為自事故發生之日起3年。 然而，最好迅速採取行動，因為隨著時間的推移，收集證據可能會變得更加困難。 4. 我需要律師來處理我的索賠嗎？ 雖然不是強制性的，但法律專業知識可以極大地加強您的案件。 經驗豐富的律師可以駕馭複雜的保險法規，與保險公司進行有效談判，並爭取您應得的最大賠償。 5. 聘請律師涉及哪些費用？ 香港的律師不得就人身傷害案件採取不贏不收費的安排。 法律費用通常按小時收費或透過固定費用協議收取。 要獲得有關您的具體案件的準確和個性化的信息，包括潛在的法律費用，直接諮詢人身傷害律師至關重要。 他們可以提供其費用結構的透明明細，並解釋其與您的個人情況有何關係。
賠償額需要由律師翻查案例評估，例如本行律師之前處理一宗牽涉行人過馬路被撞的案件，傷者因意外骨裂，取得超過60萬的賠償。 當然，每宗案件牽涉的案情以及傷者的情況各有不同，不能一概而論，而本行律師會為每一位當事人進行詳細評估及分析。 另外，本行主任 陳柏豪律師 有多年擔任 律政司外聘檢控官及刑事律師 的經驗，經手檢控與抗辯「不小心駕駛」等案件數以百計，熟悉刑事程序及警方處理案件的流程。 憑著這些經驗，我們往往有獨到的觀點協助意外索償的傷者，協助傷者與警方積極跟進案件以及了解檢控進度。 除了陸地上的交通意外，香港四面環海，市民常坐船出海。 如在海上遭遇交通意外了例如撞船事故，傷者同樣可以向疏忽的船長及其第三者責任保險公司索償。
一般車禍理賠案件如要進行訴訟，車禍鑑定報告會是法院審判的主要車禍求償項目依據，如果車禍身體傷情嚴重，或財物損失金額較龐大時，會建議您可在調解前先向行車事故鑑定委員會申請，初步釐清肇事責任7比3的狀況，以利後續的求償協商。
- 一般車禍理賠案件如要進行訴訟，車禍鑑定報告會是法院審判的主要車禍賠償依據，如果車禍身體傷情嚴重，或財物損失金額較龐大時，會建議您可在調解前先向行車事故鑑定委員會申請，初步釐清肇事責任7比3的狀況，以利後續的求償協商。
- 當然可以！不論是肇事責任7比3，車禍有過失傷害結果發生，只要能判斷行為人對該傷害結果有過失（即使是１％也算是有過失）就可以依法在車禍事故的６個月內到警局提起過失傷害告訴。
- A車肇事比例佔７成：Ａ車的損失，B車應負擔100萬 × 30％＝30萬元B車肇事比例佔３成：Ｂ車的損失，A車應負擔10萬 × 70％＝7萬元雙方「過失相抵」後，雖然家庭主婦B車責任較輕，卻相較於白領上班族Ａ車須多賠償23萬元(30萬-7萬＝23萬 )。
- 因此在調解前，建議車禍的當事人要先估算自己的實際損失，再參酌雙方的肇事責任情形，才能有理有據的為自己提出主張，慎重考量是否達成和解，或是有必要進入法院訴訟交給法官審酌，否則即便肇事責任較輕，卻有可能比對方賠上更多錢財，加上訴訟成本可能更不划算！不知道肇事責任7比3該怎麼處理嗎？您有更多車禍肇事...
- 一般來說，事故現場圖在事發後7天、車禍肇事責任判定在車禍後30天可以向承辦警局申請。如果對於車禍肇事責任判定結果有不服意見，或是想進一步知道詳細的肇事責任比例時，可以在事故發生日起算的6個月內自費3,000元並向各縣市車輛行車事故鑑定委員會申請車禍鑑定報告，以便進一步確認車禍事故的肇事責任歸屬。
- 倘若車禍傷亡涉及重大，申請人還是對於車禍鑑定覆議感到不服，可另行向學術單位申請鑑定，此種鑑定方式雖較為昂貴耗時，但更具專業性，目前有提供車禍鑑定服務的學術單位包含警察大學、成功大學、逢甲大學、交通大學行車事故鑑定研究中心等。
- 在車禍鑑定中，車禍肇事責任判定是由具專業知識的工務、警察、交通或法制局人員、大專院校教師、律師及其他專家學者等專業人士擔任鑑定人員，斟酌具體車禍事故中存在的一切因素做為判斷，而非以傷勢輕重來做為標準，是車禍訴訟中重要的裁判依據，因此若案件賠償金額高昂，或傷亡嚴重牽涉刑事責任時，都建議當事人務必申請。
- 車禍鑑定報告中肇事主因與肇事次因的肇事責任歸屬與分配，實務上經常可見法院以「7：3」、「6：4」或「8：2」的比例分配肇事責任比例進行認定或做成判決，法院並非總是一定採固定比例，而是會針對具體個案中的實際情形判斷雙方的車禍肇事責任比例與歸屬。
- 訴訟上具體的車禍肇事責任比例還是要由專家學者經專業鑑定，斟酌具體車禍事故中所存在的一切因素來酌定，而需要初判表或車禍鑑定報告來做為證據使用，因此在進入法律程序之前，建議先具備相關資料，於諮詢專業律師時可更加具體的評估後續訴訟策略。
- 交通意外的索償期限
- 交通意外賠償計算
- 交通意外的賠償程序
- 兩種常見交通意外
- 交通意外賠償律師
就交通意外導致的人身傷亡，根據《時效條例》（香港法例第347章）第27條，當提出人身傷害申索時，申索時限是由意外發生的日期起計的三年內開展。不過，在公平及合理的情況下，法庭有酌情權去延長申索時限。 如果三年期限將至，而傷者又未開展訴訟程序，其實傷者可以指示代表律師先向法庭存檔一份「傳訊令狀」，而該「傳訊令狀」的有效時候是1年，此舉一般可以保障提出人身傷害申索的權利。 若傷者「無行為能力」，除非該人已恢復能力或已經去世（以較早日期為準），否則三年的申索時限便不適用（《時效條例》第22(1)及22(2)條）。兒童或精神病人均視為「無行為能力」，因此，如案中傷者是一名兒童，申索時限便會在其18歲時才開始計算。
在香港，交通意外是常見的不幸事件。如果您不幸遭遇交通意外並受傷，了解如何計算賠償金額對於保護您的權益至關重要。本文將為您詳細解析交通意外賠償的計算方法，幫助您在這種困難時期做出明智的決定。 免費評估您的交通意外賠償，立即按此使用我們的計算器！ 交通意外賠償的基本原則 在香港，交通意外賠償主要基於過失原則。這意味著，如果您能證明事故是由他人的疏忽或過失造成的，您就有權獲得賠償。賠償金額的計算涉及多個因素，包括您的傷勢程度、收入損失、醫療費用等。 交通意外賠償的主要項目 1. 收入損失 這包括因意外而無法工作期間的工資損失。計算方法為： 每月薪金 × 病假天數 注意，您需要提供醫生或註冊中醫的病假證明。如果您每月有供強積金，也可以追討強積金的損失。 1. 醫療費用 這包括所有因交通意外而產生的醫...
根據實務指示18.1，在正式入稟法庭開展民事索償前，必須先以規定的書信形式向疏忽司機／車主／第三保發出申索信。如果對方在發信後一個月內作出有建設的回覆，雙方須在隨後的3個月期間進行建設性的溝通，及互相披露關乎法律責任及賠償額問題的資料和文件。如果對方沒有在發信後1個月回覆或在回覆後3個月仍未能就案件達成和解，申索人則可正式入稟法庭開展申索程序。 在正式開展法庭程序前，申索人都應該對賠償金額進行評估，以了解自己的勝算及適合入稟哪個法庭，由於賠償金額評估牽涉複雜的法律知識，建議向律師進行諮詢以準確地評估潛在風險及清楚有關的法定程序。 在一般涉及交通意外的人身傷亡案件中，申索人可追討的損失包括： 1. 痛楚、痛苦及喪失生活樂趣的損失 (PSLA)； 2. 收入及將來工作能力的損失 (Loss of...
追尾意外
在交通意外有關的疏忽索償，駕駛者有否遵守道路使用者守則是其中一個評估賠償責任的重要指標。 根據道路使用者守則，所有駕駛者都應該保持適當的停車距離。 停車距離是思考距離加上剎車距離的總長度。 思考距離是指由駕駛人發現危險，直至他剎車前這段時間內的行車距離。如駕駛人反應緩慢、疲倦、患病或沒有集中精神，思考距離便會大增。 剎車距離是指剎車後車輛仍繼續溜前至停定的一段距離。如路面濕滑、剎車掣或輪胎性能欠佳，剎車距離便會大增。 在一般的追尾意外（即後車撞向前車），如果後車司機如果未有保持適當的停車距離而收掣不及引致交通意外，很多時候後車司機都需要付上責任。 在一些例外情況，釀成追尾意外可能是由前車不可預期的動作而引致。在Wong Kwok Wa v. Hung Tin Sun (HCPI 1153/2004)一案中，涉及多於2輛汽車的追尾意外，但由於第一輛前車的急煞是由自己的疏忽引致，所以法庭視第一輛汽車的駕駛者為此交通意外的主導者，所以要負上較大的責任。但是由於其他緊隨其後的駕駛者未有保持適當的停車責任，亦需負上部分疏忽責任。
迴旋處意外
香港道路設計中有兩種迴旋處，傳統式迴旋處及螺旋形迴旋處（又名新式迴旋處）。根據道路使用者守則，迴旋處入口如有兩條行車線，除非有交通標誌或道路標記另作指示，否則應依循第81頁圖中藍色線所示的路線行駛。
每當交通意外而受傷，都可以聘請律師為你分析案件責任問題，是否涉及疏忽，就賠償金額給予意見，以及代表你與疏忽司機及其第三者保險公司談判或入禀索償。 律師收費往往是原告人最關心的議題，在意外案件中，律師一般都會為傷者進行初步評估，傷者通常只需放下數千元至一兩萬元律師費按金，而非坊間常憂慮的幾十萬元甚至一百萬，餘額在勝訴後由被告支付，在某些情況原告律師都會向對方第三者保協公司索取。原告人亦可能可申請法援，收費詳情應向索償律師詢問。 值得注意的是，律師絕不會瓜分你的賠償，例如要求收取最終所獲的賠償額30%作為費用，因這是非法的。相反，坊間所謂索償代理，部分以 “公證行” 名義行事，他們可能干法無牌執業相關罪行之餘，亦常以 “不成功不收費” 招徠，非法瓜分傷者賠償，違反香港法律有關包攬訴訟之罪行。所以...
對於車禍有「過失」的人才需要賠償. 車禍發生，在法律上請求賠償的基礎是民法第184條：「侵權行為」損害賠償。. 但不是所有的車禍當事人都需要負擔賠償責任，只有「故意」或「過失」導致車禍的人，才需要賠償。. 舉例來說，A、B在路上搶快，A一氣之下 ...
遇上車禍，受害者自然可以向有過失的一方求償所受損害，但實務上常見的案例往往以雙方皆有過失的案例為大宗，因此車禍當事人除了要思考如何向對方車禍求償外，更是擔心如果遇上對方獅子大開口時，應該要如何應對車禍求償呢？. 遇上車禍，受害者自然 ...
2019年6月6日 · 香港高等法院接納了原告人的證據，而判令就 PSLA 而言，被告要賠償原告 $350,000，而受傷而損失收入則為 $400,378.00，連同未來收入損失$324,000.00 及其他醫療開支等等，原告人獲得總共賠償 $1,106,753.00。
