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- 前收市價8.140開市8.160買盤8.230賣出價8.240
- 今日波幅8.160 - 8.26052週波幅7.110 - 9.350成交量1.86M平均成交量8.85M
- 市值53.05BBeta值 (5年，每月)0.82市盈率 (最近12個月)6.54每股盈利 (最近12個月)1.260
- 業績公佈日2024-08-07遠期股息及收益率0.43 & 5.28%除息日2024-04-021年預測目標價10.90
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2024年5月20日 · 國泰（0293）公布，國泰航空4月載客量逾174.1萬人次，按年增加26.1%，以可用座位千米數計的客運運力按年上升36.2%，為疫前同期的64%。 國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示，4月份的客運業務表現理想，主要受惠於各地的假期及大型活動帶動的商務及休閒旅行。
2023年8月16日 · 2023-08-16 13:26. 國泰航空（0293）公布今年7月份營運數據，上月載客為174.43萬人次，按年增加6.9倍。 若連同旗下香港快運（HK Express），國泰7月整體載客人數突破200萬人次，是疫情後首次。 國泰預料，今年底可恢復70%運力。 國泰航空表示，7月客運運力較6月再增加11%。 今年首7個月，載客人次按年增加16.22倍，運力上升8.19倍，而收入乘客千米數則上升11.49倍。 貨運方面，國泰航空7月載貨11.57萬公噸，按年增14.9%，而月內貨物收入噸千米數按年增加24.6%，運載率下跌11.2%至59.8%。 國泰表示，今年首7個月，載貨量較去年同期增加22.4%，運力增加1.03倍，而貨物收入噸千米數則上升71.1%。
2021年7月15日 · 國泰航空(0293)公布6月份客、貨運量數據。由於全球2019冠狀病毒病疫情持續，香港及多個巿場實施旅遊限制及檢疫措施，國泰月內因應需求疲弱
2023年8月16日 · 2023-08-16 13:26. 國泰航空（0293）公布今年7月份營運數據，上月載客為174.43萬人次，按年增加6.9倍。 若連同旗下香港快運（HK Express），國泰7月整體載客人數突破200萬人次，是疫情後首次。 國泰預料，今年底可恢復70%運力。 國泰航空表示，7月客運運力較6月再增加11%。 今年首7個月，載客人次按年增加16.22倍，運力上升8.19倍，而收入乘客千米數則上升11.49倍。 貨運方面，國泰航空7月載貨11.57萬公噸，按年增14.9%，而月內貨物收入噸千米數按年增加24.6%，運載率下跌11.2%至59.8%。 國泰表示，今年首7個月，載貨量較去年同期增加22.4%，運力增加1.03倍，而貨物收入噸千米數則上升71.1%。
2023年11月24日 · 2023-11-24 16:37. 國泰航空 （0293） 今日舉行分析員會議，集團財務總裁沈碧嘉表示，為重建國泰工作，去年已開始重聘人手，預計今年底前可完成增加4,000人，當中已成功邀請近2,000名前員工回巢，整體員工按年增加約20%。 國泰亦更新計劃，明年將增聘5,000人。 沈碧嘉稱，今年的員工培訓活動是去年的2倍，已相等於疫前程度，明年培訓量將再度倍增，包括善用晚間及周末時間，以確保員工質素及滿足人手需求。 集團財務總裁沈碧嘉表示，為重建國泰工作，去年已開始重聘人手，預計今年底前可完成增加4,000人，當中已成功邀請近2,000名前員工回巢，整體員工按年增加約20%。 票價受供求和全球產業鏈影響.
2023年12月8日 · 2023-12-08 13:18. 國泰航空（0293）公告，同意購買6架空中巴士（Airbus）A350F型飛機，另獲得購買額外20架A350F貨機的權利。 國泰航空表示，6架A350F貨機基本價格為27.1億美元（約211億港元），而空中巴士會提供大額價格優惠，惟不能向外公開幅度，有關幅度與以往認購飛機的優惠相若。 每架飛機的作價需要分8期以現金支付，首7期款項會在飛機付運前支付，至於其餘佔大部份的餘款就在付運時支付, 計劃以售後租回、融資租賃、商業銀行貸款及業務營運產生的現金支付。 國泰航空預期，該批空中巴士飛機會在2027至2029年年底前付運，將可擴充機隊可運載量，該等飛機將主要服務北美、南美及歐洲的長途航點。
2024年3月14日 · 國泰航空（293）去年不但成功扭虧為盈，轉賺98億元，更是13年來最賺錢的一年，每股盈利1.408元，並宣布在疫後首度派息0.43元，亦是2015年以來最多，當年全年派息0.53元；期內收入增85%至944億元。 不過國泰將客運航班完全復常時間表推遲一季，料運力於2025年首季才回復疫前水平，行政總裁林紹波直言，由於人手不足引致早前「刪機潮」，令重建工作變得審慎，相信今年再聘請500名機師便可達標。 但香港航空機組人員協會質疑，機師人手安排是否足夠，促請國泰提升待遇，挽回幾年前大量離職的資深機師。 國泰早前鬧機長荒，拖慢重建步伐，令客運運力回復疫前100%目標，由今年底推遲至明年首季。 林紹波稱，已從主動取消航班事件吸取教訓，現作出審慎部署而調整。
