將軍澳線南延線 相關
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將軍澳線南延線 根據於二零二三年初發表的《 跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究 》公眾諮詢文件中，建議將目前將軍澳綫南端自康城站向南延伸約 3 公里，至未來將軍澳第137區的擬議地底車站，以便到該區發展時，可提供以更便捷的交通選項與市民選擇。
2022年10月19日 · 6.「將軍澳線南延線」：把將軍澳線向南延伸至將軍澳第137區，改善該區的交通配套。 「中鐵線」料於錦上路接駁北環線及屯馬線 以站數少為賣點. 消息指，《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》料下半年做公眾諮詢，包括三條公路及三條鐵路，公路部份會於明年中展開公眾諮詢，鐵路則於明年底諮詢。 各路線走線及車站會收集公眾意見，目前未有時間表及造價估算，亦不排除以發債方式融資。 消息稱，因應預料屯馬線於2030年後出現飽和，故提出於錦上路連接北環線及屯馬線，並於九龍塘連接觀塘線及東鐵的「中鐵線」。 政府消息續指，新線其中一個賣點是「站數少」，乘客可由新界西北更快抵達九龍，料中途會於東北葵一帶設站，但不會於荃灣再設站。 「中鐵線」料於錦上路站連接北環線及屯馬線（資料圖片） 沙田繞道接駁大埔至美孚一帶
2022年10月19日 · 地產樓市. 施政報告｜將軍澳南延線由康城站延一站至137區 料容納13萬人. 撰文：溫多娜. 出版： 2022-10-19 16:12 更新：2022-10-19 16:27. 6. 新一份《施政報告》提及，將軍澳第137區發展計劃，料可提供5萬個房屋單位，最早2030年入伙。 據消息透露，計劃內的公私營房屋比例，暫定為七三比，料可容納13萬人口。 至於現時區內的混凝土配料廠，最快於2026年開始清除填料，料於2026年起、於項目發展之前陸續遷出。 而「將軍澳線南延線」將由康城站延伸一個站至第137區一帶。 另外消息指，《施政報告》提出的3條新鐵路線，包括「中鐵線」、「將軍澳線南延線」及「港深西部鐵路」均暫未考慮發展鐵路上蓋物業項目。
2022年10月19日 · 三條策略鐵路分別是連接洪水橋和前海的「港深西部鐵路」 ，便利港深往來，促進香港與大灣區融合發展、互聯互通； 第12條鐵路線「中鐵綫」，由元朗錦田途經葵涌連接九龍塘，紓緩屯馬綫的載運壓力；將軍澳綫向南延伸至將軍澳第137區的「將軍澳線南延綫」，優化該區的交通配套。 李家超表示，會繼續推動「北部都會區」其他鐵路建設。 北環綫古洞站將於2027年啟用，洪水橋站及北環綫主線亦會在本屆政府任期內動工。 當局正積極推進北環綫支綫經落馬洲河套港深創科園接入深圳新皇崗口岸的工作。 其他地區的鐵路項目亦進展順利，東涌線延綫、小蠔灣站和屯門南延綫會在明年動工。 他指出，會加快推展多個規劃中的道路基建項目，包括十一號幹線、青衣至大嶼山連接路、屯門繞道、獅子山隧道改善工程等。
2022年10月20日 · 「將軍澳線南延線」 — 把將軍澳線向南延伸至將軍澳第137區，優化該區的交通配套。 （圖片來源：政府新聞處） 獅子山隧道改善工程. 加快推展多個規劃中的道路基建項目，包括十一號幹線、青衣至大嶼山連接路、屯門繞道、獅子山隧道改善工程等。 政府亦推動「北部都會區」其他鐵路建設。 北環線古洞站將於2027年啟用，洪水橋站及北環線主線亦會在本屆政府任期內動工。 當局亦正積極推進北環線支線經落馬洲河套港深創科園接入深圳新皇崗口岸的工作。 其他地區的鐵路項目亦進展順利，東涌線延線、小蠔灣站和屯門南延線會在明年動工。 （圖片來源：政府新聞處） 交椅洲人工島全新鐵路. 《施政報告》提到交椅洲人工島將提供1 000公頃土地，聯通國際機場和港珠澳大橋，迎接海外和大灣區經濟機遇。
2022年11月16日 · 根據《策略性研究》的初步建議，「將軍澳線南延線」將會由位於地面的將軍澳線康城站向南伸延至地底，大致以隧道形式經將軍澳創新園對開水域接駁至將軍澳第137區的地底車站。 發展局會聯同運輸及物流局和相關部門繼續就有關項目緊密溝通，深化該段鐵路延伸至將軍澳第137區的走線和所需土地。 至於在將軍澳增設過海鐵路及道路接駁至香港島的建議，由於興建過海運輸基建涉及大量公共資源，因此政府需要審慎研究，當中要考慮長遠的發展規劃和運輸需求、對整體運輸基建網絡表現的提升程度、位於將軍澳及香港島的運輸基建配套、工程可能性及對社區影響等因素。 運輸及物流局計劃於今年年底展開《策略性研究》的諮詢工作，就研究的理念、初步分析結果，以及建議興建的運輸基建走線及功能作詳細介紹，並會繼續聆聽公眾意見。
2023年1月19日 · 梁熙倡將軍澳南延綫線駁至小西灣 李世榮建議增百勝角站. 2023年01月19日 21:20 最後更新：21:24. 發展局19日公布將軍澳第137區初步發展大綱圖，佔地約80公頃，相等於4個太古城，將發展為以房屋用途為主的新社區，提供約5萬個單位，容納供13.5萬人，「將軍澳南延線」將為當區提供鐵路運輸服務。 將軍澳第137區效果圖。 （發展局文件） 將軍澳137區發展。 （發展局文件） 民建聯港島東立法會議員梁熙認為，當局應利用這次第137區規劃的契機，預留2公頃填海區域，在日後發展將軍澳線支綫延線工程時，增設過海段接駁至東區小西灣，解決小西灣居民長久以來缺乏鐵路接駁的問題，以一條鐵路為兩區居民創做「雙贏」，同時避免再加劇觀塘區長期以來的交通負荷。 點擊看圖輯. 將軍澳第137區效果圖。
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將軍澳線南延線有何改變?
為何將軍澳線取代觀塘線?
將軍澳有鐵路嗎?
將軍澳綫是什麼?
