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現時的屯門公路北端連接 元朗公路 ，穿過 屯門新市鎮 ，然後依 三聖邨 附近的山坡東行到達 荃灣 ，最後於荃灣 柴灣角 與 荃灣路 及 青山公路荃灣段 連接。 除 屯門市中心 至 虎地 一段外（ 皇珠路 以北），其餘路段均為快速公路區域。 修建該路對工程人員來說是個考驗，因為需要沿着彎曲的 海岸線 而建，而岸邊只有少量平地，其餘多為斜坡，沿途需挖開大量 山坡 及建造不少 路堤 、 橋樑 和 暗渠 。 整條屯門公路包括三條較長的行車橋，分別是 深井橋 、 青龍頭橋 及 舊汀九橋 。 使用狀況與改善工程. [ 編輯] 屯門公路是來往 新界 西北及 市區 的主要幹道之一，而且是免費道路，自通車至今都有不少駕駛人士取道使用。 本分段將概括說明不同年代的道路使用情況。 啟用至1990年代. [ 編輯]
2020年12月27日 · 使用屯門公路的實測於上周三（23日）的非繁忙時間進行，當日由屯門出中環，在沒有塞車情況下，車程時間約為30分鐘。 至於今日（27日）下午的實測，由屯門繞經屯赤隧道及青嶼幹線出中環，全程需時約51分鐘，較使用屯門公路出市區的測試，多花21分鐘。 惟屯赤隧道首天通車，引來市民試用新路，車多擠塞。 屯門公路「往績」，一旦發生交通意外，塞車時間以半小時起計算。 按實測結果，當屯門公路擠塞時，駕駛者改行屯赤隧道「兜路」或會更快。 《香港01》實測屯門公路當日，交通順暢，未有發生交通意外。 （影片截圖） 《香港01》上周三（23日），於下午2時非繁忙時間，由屯門市中心出發往中環碼頭，僅2分鐘就順利駛入屯門公路。
2021年2月25日 · 屯門公路開通至今四十二年，因塞車而導致公路癱瘓的問題經常出現。 若簡單分析之，公路地形與結構、突發意外、城市發展、私家車劇增以及個別駕駛者違規等因素，都足以使公路「永無寧日」。
你可瀏覽特別交通消息和最新的交通狀況，包括香港、九龍及新界南各主要幹道和道路的行車速度，由運輸署閉路電視系統／交通探測器提供的「交通快拍」，以及由香港至九龍和九龍至香港的過海行車時間。
2020年12月26日 · 屯赤隧道毋須收費，政府預料通車後，往返屯門南發機場的車程將大幅縮短，只需10分鐘，可節省約20分鐘的行車時間。 另外，運輸署預料，新路通車將可分流屯門公路約一成車流；而青嶼幹線車流亦會少兩成。 運輸署又稱，估計繁忙時段，新隧道每小時的單向車流量，為2,200小汽車單位，即相等於2,200輛私家車流量。 + 5. 屯門出入口位於屯門第40區 經迴旋處進入. 屯赤隧道的出入口設於屯門第40區，鄰近屯門內河碼頭。 從屯門市中心出發前往隧道，可經屯門公路，進入皇珠路，再轉往龍富路，之後進入迴旋處。 駕駛人士需留意，需於迴旋處第三個路口駛出，以進入隧道。 大嶼山一端的出入口，則位於港珠澳大橋香港口岸人工島。 + 2. 由於屯赤隧道的屯門出入口，鄰近內河碼頭，旁邊是屯門第38區填料庫。
2020年7月8日 · 屯門公路不時塞車，當區居民為此苦惱。 根據運輸及房屋局的數據，2017年6月至今年6月，屯門公路共發生589宗，交通意外引致塞車情況，年均約196宗。 當局又指，每宗事故平均受阻時間約為30分鐘，按此計算，即交通意外引致屯公塞車時間，每年平均約為98小時，即超過4日時間。 最長一次塞車時間，長達4.5小時。
沿屯發路 (南行)前往屯門公路 (南行)的受影響駕駛人士，須改經屯利街 (東行)、青山公路 - 青山灣段 (北行)、杯渡路 (西行)、屯門鄉事會路 (南行)、海珠路 (西行) 、海皇路 (北行)及皇珠路 (東行)；. 沿屯興路 (東行)前往皇珠路的受影響駕駛人士，須改經青山公路 ...
屯門公路（Tuen Mun Road），貫通新界屯門區虎地、市中心、三聖墟、掃管笏、小欖、大欖，以及荃灣區青龍頭、深井、汀九、柴灣角，乃9號幹線其中一部份。
香港第一條快速公路 — 屯門公路. 最早期的屯門公路連接荃灣及屯門，工程分兩階段進行。. 第一階段工程包括一條三線行車道，以容納雙程交通。. 工程於1974年10月展開，並於1978年5月完工。. 第二階段工程涉及建造第二條行車道，於1978年7月展開。. 隨著工程於 ...
2020年12月18日 · 屯門公路巴士專線於1995年實施，背景亦係擠塞。 但1/4世紀以來，屯門公路擠塞問題不單未得到解決，當今 港人奉若神明嘅鐵路 （西鐵線）在2003年通車，依然繼續日塞夜塞，且越塞越惡劣。
