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2024年5月11日 · 【明報專訊】港鐵昨日交代多個新鐵路項目的進展，其中屯馬線洪水橋站已展開前期準備工程，移除高架橋護牆以興建新月台，是港鐵首個在營運中鐵路高架橋上興建的車站。 港鐵稱移除工序涉140塊、共重350噸的護牆，為了不影響列車服務，每次工程只可在收車的「黃金兩小時」內做，每周最多6小時；洪水橋站今年會展開主體工程，2030年竣工，全數5個項目預計2027至2034年陸續完成。 洪水橋站位於屯馬線天水圍站及兆康站之間，港鐵項目經理 (屯門南延線及洪水橋站)林偉德表示，項目是全港首個於營運中鐵路高架橋上興建的車站，預備工序涉及切割及移除橋上兩邊各200米、共140塊各重約2.5噸的護牆，以備日後組裝月台及其他預製結構組件。 每周最多6小時. 為一般工時1/12.
1 天前 · 港鐵今年「出手」調整屯馬線「短貴長平」，有本地車程加價金額直逼跨境線，加幅亦遠超整體3.09%。. 現經屯馬線由錦上路往鑽石山車費20.8元，多坐兩個站至更遠的大圍收費19.3元，更為便宜。. 港鐵在新車費表分別調整兩車程收費後，差距由1.5元收窄至0.4元 ...
1 天前 · 【明報專訊】港鐵為解決屯馬線「短貴長平」問題，大幅增加屯門往大圍站、顯徑站的票價，與此同時，因往該兩站的車費大增，港鐵為確保整體鐵路網絡按距離收費，地理位置毗鄰的東鐵線車站如沙田、大學等，亦受「漣漪效應」影響，需同時加價，屯門往東鐵沙田站、火炭站的票價加至22元，與 ...
2024年5月11日 · 港鐵昨日安排傳媒參觀已展開前期準備工程的屯馬線洪水橋站工地，目前已建立一個高3層、闊17米的工作平台，以切割及移除橋上兩邊各200米的護牆。圖中所見，首塊護牆已移除，換上臨時護牆（箭嘴示），有列車正駛過。（賴俊傑攝）
2024年3月27日 · 【明報專訊】特首會同行政會議昨日宣布，根據《鐵路條例》批准興建屯馬線洪水橋站項目，預計今年動工，2030年竣工。 政府發言人稱，現時在繁忙時段由洪水橋∕ 村新發展區以路面交通工具往返天水圍站或兆康站需時約20至25分鐘，洪水橋站 用後，以鐵路 ...
2020年2月17日 · 屯馬線首日4.6萬客 車費短貴長平 同區不同線票價差距大 議員促看齊東鐵
2021年5月29日 · 【明報專訊】港鐵計劃在屯馬線全線通車後，月台顯示屏將用綠橙紅三色顯示車廂擁擠情，方便乘客自行前往較少人車廂候車。系統透過實時數據估算每卡車廂的載客及擠迫情，屯馬線是港鐵首條引入系統的鐵路線。
