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2022年11月10日 · 該行認為，2017年至2021年間政府累計發放新能源汽車補助資金1,275億元人民幣，已確認獲補貼車輛400萬輛。 而不依賴補貼的新能源車型佔比逐年增加，2021年這一比例已超50%。 從車企端來看，新能源補貼在車企新能源車收入中佔比逐年下降，2021年佔比在5%-15%之間，中位數約為10%，料這一數據在2022年還將繼續下降。 該行認為，補貼的退坡整體上對於車企的利潤影響是客觀存在的，但並非主要因素，對車企影響最大的仍然是其自身的銷量能否達到增長預期。
2024年1月23日 · 汽車市場資訊網iSeeCars分析了2020年售出的逾66萬輛二手車，所涉車款均為1981至2005年間出產 ，編制出一份 車主最傾向保留15年以上的汽車 名單 （由低名次數起） 。 研究顯示，日本車廠無疑囊括美國車主最傾向擁有至少15年的車款頭十位。 消費者著眼於日本汽車的先進技術和可靠的燃油經濟特性（solid fuel economy，即慳油）。 在精密製造和技術上致力持續改進，令日本汽車品牌得以可靠著稱。 iSeeCars執行分析師Karl Brauer歸納出以下 研究所得 ： 所有車款的平均保有率為6.1%。 豐田和本田車款主導「頭十」排名，分別佔七名和兩名。 車主傾向長期保留實用車款。 「頭十」只有一輛掀背車；其餘為六輛SUV、兩輛貨車及一輛小型貨Van。
2023年10月26日 · 美國近期面臨電動車滯銷，愈來愈多車主轉投混合動力汽車懷抱。. 《華爾街日報》（WSJ）引用市場研究公司Canalys數據指出，2023年上半年全球電動車銷量增長49%，較去年的63%增幅大為放緩。. 55%電動車都在中國銷售，但外國車廠的市場份額漸被中國本土 ...
2023年10月24日 · 電動車被認為是未來綠色環保、減碳排放的大勢所趨，主流傳統車廠紛紛開發自家電動車款，計劃取代燃油車款，以保持市場競爭力。 但一項研究顯示，近一半擁有非特斯拉（Tesla）電動車的家庭，購買下一部車輛都選擇內燃機引擎車款。 這個「神話破滅」般的數字，足以令全球汽車業和大力推廣電動車的各地政府大跌眼鏡。 市場調查機構S&P Global Mobility本月中發表的 一項研究 顯示，撇除品牌忠誠度領先全行的Tesla，截至今年7月其他 主流品牌電動車車主對電動車的忠誠度只有52.1% 。 這個比率代表那些在購買第一輛電動車後，仍忠於電動車的人。 但同時，這不一定代表其餘近一半的人將賣掉手頭上的電動車，而是有可能在購買一輛額外家庭用車時，選擇燃油動力車型。
2022年10月28日 · 發布時間： 2022/10/28 08:00. 最後更新： 2022/10/28 08:47. 分享：. 綠色低碳產業近年備受追捧，帶動新能源汽車超預期增長，而電動化、智能化、網聯化更成為產業投資熱點。. 德勤中國發佈《中國新能源汽車行業投資機會觀察》顯示，新時代背景下新能源車 ...
2023年5月16日 · 措施過去五年漸見成效 ， 2022年新登記私家車總數共有37,478輛，當中近兩萬輛是電動車，比例創歷年新高，更是電動車登記量首度超越汽油車，反映新能源汽車逐漸成為主流。 傳統車貸程序繁瑣. 別以為電動車興起與金融業無關。 以今年新登記電動車約兩萬輛計算，保守估計其中三成需要汽車貸款。 換言之，電動車銷售能為銀行貸款業務提供穩定動力。 車貸產品雖已存在逾一世紀 ，但至今大致上仍保持「原汁原味」。 一直以來，金融機構為確認客戶身份及管控風險，大多要求客戶填寫長長的表格，提供牌簿等多項文件證明 ，並以新車作抵押，更要花上數天等待審批結果。 而且不少車行都有夥伴銀行或貸款公司，車主未必能自選心儀貸款，利率亦欠透明。 SVB倒閉 存款放銀行依然無問題？ 本港風控完善 危機難重演.
2022年1月13日 · 10.1吋觸控屏幕已搭載Android系統，可調校電力回收、駕駛安全輔助等，最特別是可以90度旋轉，變成直立式顯示，更可以自行安裝不同程式，包括地圖、導航等，更可利用USB播放影音檔案。 一般行車用到的後泊鏡頭、無線手機連接介面亦齊備，算是一大亮點。 車廂是全黑色很穩陣的設計，仿皮座椅出奇地厚實舒適。 三幅多功能軚盤粗幼適中，但軚感過輕，儀錶板及中控台配置應有則有，驚喜不大。 刀片電池輕巧安全. 比亞迪本身以充電電池業務起家，因此e6的最大殺著，其實是自家研發的刀片電池，可提升電池結構強度以及空間利用率，這種磷酸電池集成本低、安全、不易過熱爆炸及續航力強多個優點。 e6電池容量為71.7 kWh，平均續航力為415km，快充可於1.5小時充滿電，如以中速7kW充電，大約需時12小時。
