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- 雖然三條跑道均可供飛機升降，但為了發揮三跑道系統的最大效率，三條跑道將各有分工：北跑道將主要用於降落、中跑道用於起飛，而南跑道則同時負責升降。 根據獨立顧問研究所得，這是最高效的運作模式。 事實上，現時雙跑道系統的運作下，南跑道亦主要用作起飛，而北跑道則用作降落。
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2022年3月26日 · 香港機場管理局與民航處及中國民用航空局飛行校驗中心合作為第三跑道進行試飛。 試飛預計於 4 月內完成，以驗證相關空中航行服務設備、飛行程序和跑道地面燈完全符合國際民航組織的標準。 第三跑道的鋪設工程已完成。 相關的工程，包括滑行道、跑道地面燈、救援及救火設施等，亦已大致完成。 第三跑道預計於今年按原定計劃投入運作。 傳媒查詢熱線: (852) 2188 7152. 聯絡電郵: media@hkairport.com. 機場管理局網址: http://www.hongkongairport.com.
機管局主席蘇澤光於典禮上表示有信心新跑道將如期於 2022 年投入運作，而三跑道系統項目工程將於 2024 年按時及於預算內完成。 三跑道系統填海工程已大致完成。 第三跑道鋪設工程於 2021 年 6 月完成。 第三跑道將於 2022 年啟用。
為配合未來航空交通量增長，機場管理局自2008年起計劃擴建香港國際機場成為三跑道系統。 機管局於2011年6月公布《香港國際機場2030規劃大綱》，提出機場未來發展方案，並就《2030規劃大綱》進行為期三個月的公眾諮詢活動，蒐集公眾對有關方案的意見及建議。 諮詢結果顯示73%回應者支持擴建機場成為三跑道系統的建議。 2012年8月，機管局接獲環境保護署署長發出的環境影響評估研究概要，當中列明環評研究需要處理的環境事宜範圍。 機管局按照研究概要展開環評研究，內容涵蓋12個環境範疇，以評估工程項目可能對環境造成的影響。 於2014年11月7日，環保署署長批准三跑道系統項目的環境影響評估報告並發出環境許可證，標誌着項目邁向了一個重要里程。
2024年1月6日 · 2024年1月6日. 運輸及物流局局長林世雄在網誌撰文指，機場管理局目標在今年內完成香港國際機場三跑道系統，並會因應客運需求，循序分階段啟用相關客運設施。 擴建後的機場於2035年起將能夠達到處理每年1.2億人次旅客和1,000萬公噸貨物的目標，大幅提升機場的客貨運能力，進一步鞏固香港作為國際航空樞紐的地位。 以下是運輸及物流局局長林世雄1月6日在網誌發表的 文章 ： 2023年底最後一個網誌，我預告了運輸及物流局新一年其中一項重要工作，是立法打擊海上醉駕、藥駕。 來到2024年的第一個網誌，讓我再跟大家分享運輸及物流局本年度的重點項目---香港國際機場三跑道系統投入運作。 三跑道系統. 香港國際機場第三跑道在2022年11月已正式啟用，一直運作暢順。
