搜尋結果
2006年10月1日 至 2012年5月31日
- 2006年10月1日 至 2012年5月31日 根據計劃，政府會按車齡向合資格車主提供介乎相若新車平均應課稅值31%至37%的特惠資助，並為裝配汽車附加物的貨車提供平均車身價值15%的額外特惠資助。 修訂規例會按歐盟四期柴油商業車輛的首次登記日期，訂明車輛的退役期限。
www.hyundai.com.hk/web/tc/promo-detail-Euro4-Phase-Out-Scheme-Detail-Page-Re-direct?preview=1
其他人也問了
歐盟最早的歷史是什麼?
歐盟永續規範有哪些?
歐盟擴展會有什麼轉變?
歐盟為何經歷了5 輪擴張?
重要通知. 環境保護署（環保署）於2022年10月6日及2023年4月17日公佈特別安排，於2007年及2008年首次登記的歐盟四期柴油商業車輛申請特惠資助的截止日期延長一年，分別至2023年12月31日及2024年12月31日。 環保署提醒相關車主，他們仍須符合特惠資助計劃所訂定的其他申請資格及完成所有必須程序，並於以下截止日期或之前提交特惠資助申請，方可獲批特惠資助。 此外，根據《空氣污染管制（空氣污染物排放）（受管制車輛）規例》（第311X章）（《規例》），政府分別於2022年12月31日及2023年12月31日後停止為2007年及2008年首次登記的歐盟四期柴油商業車輛發出／續發車輛牌照。
- 淘汰歐盟四期柴油商業車輛 - 申請成為特惠資助計劃下的 登記拆車商 | 環境保護署 - EPD
I. 申請成為特惠資助計劃下的登記拆車商 為了在2027年年底 ...
- 淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛 | 環境保護署 - EPD
歐盟四期以前柴油商業車輛(即歐前、歐一、歐二及歐三車輛) ...
- 淘汰歐盟四期柴油商業車輛 - 申請成為特惠資助計劃下的 登記拆車商 | 環境保護署 - EPD
2023年11月3日 · 合資格的歐盟四期柴油商業車輛登記車主可由 2020年10月19日開始申領特惠資助。 環境保護署已公布於2007及2008年首次登記的歐盟四期柴油商業車輛申請特惠資助的截止日期延長一年，分別至2023年12月31日及2024年12月31日。 相關車主若有意申領特惠資助，請先了解有關計劃的詳細內容，並在上述截止日期或之前向運輸署提交特惠資助申請。 計劃詳情. 淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃. 申請表格 * (987 KB) *列印版本, 只提供英文版及繁體中文版. 從2023年11月20日起，申請人必須使用最新版本的申請表 (TD605B (11/2023))遞交特惠資助申請。 在上述日期之後，使用舊版本申請表提交的申請將不獲處理，申請人須以最新版本的申請表重新遞交申請。
2021年10月27日 · （一）政府在二 二 年十月推出淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃，截至本年九月，共收到約7 500份申請，其中約7 200份已獲批准，分別佔總合資格車輛的百分之十九和十八，詳情載於附件。 （二）就在二 六年首次登記的歐盟四期柴油商業車輛，環境保護署已去信截至本年九月底每一位尚未申請特惠資助的有關登記車主，提醒他們須於本年十二月三十一日或之前按指定要求和程序拆毀其車輛及取消車輛登記，並於取消車輛登記後三個月內向運輸署申請特惠資助，逾期申請將不獲受理。 （三）政府在推出特惠資助計劃前曾廣泛諮詢運輸業界、持份者及立法會環境事務委員會的意見。
為改善香港的空氣質素，政府推出《淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃》，透過資助形式，分階段淘汰約40,000輛歐盟四期柴油商業車輛，包括貨車、小型巴士和非專利巴士 (本文將集中介紹貨車類別)。 計劃實施時間為2020年~2027年。 申請資格. 要符合資格，閣下貨車的首次登記日期必須在特定時間以內： 許可車輛總重. 不超過 1.7 噸. 2006 年 1 月 1 日. 至. 2012 年 12 月 30 日. (首次登記日期) 許可車輛總重. 超過 1.7 但不超過 3.5 噸. 2007 年 1 月 1 日. 至. 2012 年 12 月 30 日. (首次登記日期) 許可車輛總重. 超過 3.5 噸. 2006 年 10 月 1 日. 至. 2012 年 5 月 31 日.
2018年10月10日 · （資料圖片） 在新一份《施政報告》中，政府建議於2021年推出新計劃，在2023年年底前分階段淘汰約4萬輛歐盟四期柴油商業車，以進一步改善路邊空氣質素，預計新計劃可於2024年減少整體車輛排放的氮氧化物約1250噸（15%）和可吸入懸浮粒子約70噸（20%）。 ↓↓ 點擊睇圖．盤點施政報告2018重點政策 ↓↓. + 10. 資助歐盟四期和五期雙層巴士加裝强化選擇性催化還原器. 倫敦政府由去年年中起資助當地的公共巴士營運者，為歐盟四期和五期巴士加裝强化選擇性催化還原器，以減低現役公共巴士排放的氮氧化物。 因此，港府會參照倫敦經驗，全數資助專營巴士公司為約60部，主要型號為歐盟四期和五期雙層巴士，試驗加裝强化選擇性催化還原器。
《空气污染管制 (空气污染物排放) (受管制车辆)规例》 (《规例》) 《规例》 订明欧盟四期柴油商业车辆的退役期限。 相关柴油车辆每次申请牌照时，除非能符合当时适用于同类车辆作首次登记的排放标准，否则政府将在表二指定的取消车辆登记期限后停止向它们发出车辆牌照。 在表一指明的期间内作首次登记，但在首次登记当日已符合欧盟五期排放标准的柴油商业車辆，会在《规例》下被视为『豁除车辆』而可以免被淘汰。 有意在取消车辆登记期限后申请牌照的『豁除车辆』车主必须向环保署提交其车辆实际排放标准的证明文件 (如车厂文件) 并获环保署核实。 『豁除车辆』的核实申请表. 『豁除车辆』的车主亦可选择在 表二 载列的期限内根据计划要求拆毁其车辆及取消车辆登记，以申请特惠资助。 [ 返回页首]
