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  1. 2021年10月22日 · 屯馬線於今年6月全線通車惟同屬沙中線工程的東鐵線過海段正式通車日期一再延後由最初工程上馬時計劃在2019年啟用延至明年2022年首季通車港鐵今日22日宣布東鐵過海段工程再度延誤與港府商討後沙中線過海段將於明年6至7月通車港鐵原訂今年1月至10月期間安排於部份周日停駛東鐵旺角東至紅磡站一段以進行東鐵過海段軌道接駁工程。 港鐵亦公布,最後一次暫停服務將在10月31日進行,屆時會有接駁及票務安排。 東鐵過海段將設會展及金鐘兩站。 (資料圖片) 10月22日,東鐵過海段新站會展站工人施工情況 . + 2. 總造價接近915億元的沙中線項目,工程分為大圍至紅磡段,以及過海段。 大圍至紅磡段已隨屯馬線全線通車,今年6月底全面啟用。

  2. 沙田至中環線東鐵線過海段東鐵線過海段於2022年5月15日正式啟用後東鐵線全長約46公里連接金鐘站和羅湖站及落馬洲站 (共16個車站)。 東鐵線過海段涵蓋紅磡站擴建部分新建的會展站和金鐘站擴建部分這是東鐵線由紅磡橫越維多利亞港延伸至灣仔北部和金鐘的延線。 東鐵線成為香港第四條過海鐵路,當中四個轉車站連接五條鐵路線,直接貫通新界東北、九龍中和香港島。 刊憲文件. Banner.

  3. 2024年5月7日 · 沙田至中環綫 ,又稱 沙田至中西區鐵路 (英語: Shatin to Central Link , 縮寫 SCL),簡稱 沙中綫 ,是一個由 港鐵公司 [2] 負責興建的鐵路擴展項目,港鐵公司宣傳其為「鐵路2.0」之一部分 [3] 。 原來計劃路綫是由 沙田 直達 中環 ,但現在拆分為「 大圍 至 紅磡 段」及「紅磡至 金鐘 段」兩部份: 大圍至紅磡段 (第一期,項目代號「東西走廊」):由 馬鞍山綫 向南伸延,經過 顯徑 ( 顯徑站 ,穿過 獅子山 到達 大磡 ( 鑽石山站 ),再經過 啟德 ( 啟德站 ),以上路段組成 屯馬綫一期 。

  4. 2022年4月30日 · 沙中線工程擾攘10年以上才動工及後又發生了剪鋼筋沉降接收工地延誤嚴重超支等一連串事件東鐵線過海段通車日期一再延後有網民認為通車後交通更加方便加埋開關之後更多遊客到港港島就愈來愈多人有一心返工的網民就覺得一動不如一靜啦不要愈搞愈多嘢阻住人返工。 (圖片來源:連登討論區) 有住港島的網民就表示,放過我哋港島人啦! (圖片來源:連登討論區) 交通雖然方便好多,但不少網民都預視到,無論在上班日還是假日,金鐘站都必日日塞爆,人滿為患。 (圖片來源:無法成為野獸的我們 日劇劇照) 沙中線開通之後,連港島都不再安寧。 (圖片來源:連登討論區) 沙中線過海段何時通車? 2022年5月15日。 詳情. 通車後網民擔心什麼?

  5. 2021年1月15日 · 立法會鐵路事宜小組委員會今早15日討論沙中線工程最新進展運輸及房屋局副秘書長運輸葉李杏怡指截至去年11月30日沙中線整體工程已完成96%其中大圍至紅磡段已完成99%紅磡至金鐘段已完成90.6%又指港鐵正加緊屯馬線工程預計啟德至紅磡段今年第3季可通車以連接西鐵線和屯馬線一期進一步改善新界東北與市區的連接。 港鐵公司事務總監蔡少綿指,紅磡至金鐘段會展站和金鐘站已進入機電工程的階段,過去周日因開展過海段連接港島的軌道關鍵工程,東鐵線來往旺角東至紅磡站的列車服務需暫停,形容當日安排很暢順。 港鐵工程處總經理(工程建造)周蘇鴻指,大圍至紅磡段的宋皇臺站和土瓜灣站已完成法定檢測工作和所有車站出入口外部裝修工程,正進行各項測試及演練。

  6. 2021年10月22日 · 總造價接近915億元的 沙中線是由現東鐵綫向南伸延當東鐵綫過海段通車後市民可由羅湖到達香港島的灣仔會展一帶最後以金鐘為終點站成為香港第4條過海鐵路。 施政報告2021|研究擴展東鐵線|興建科學園╱白石角車站|北部都會區鐵路發展5大要點. 【八達通換卡】 第一代銷售版八達通|10月20日起可換卡|這個日子前不更換會失效. 沙中線測試|東鐵線旺角東至紅磡路段 10月31日暫停. 港鐵總經理(沙中線及高速鐵路)周蘇鴻表示,港鐵原訂今年1月至10月期間,安排於其中10個周日,停駛東鐵旺角東至紅磡站一段,以進行東鐵過海段軌道接駁工程。 但因紅磡站以北新舊路軌接駁工程進度良好,所以現時可縮短7個星期日進行,便可完成。

  7. 2019年8月8日 · 至於沙中線過海段即紅磡至金鐘段),運輸及房屋局早前向立法會鐵路事宜小組委員會提交文件指受灣仔發展計劃工地交接影響以及會展站沉降事宜工程進度有所影響原訂2021年通車存有變數港鐵行政總裁金澤培表示現時正檢討過海段的工程進度希望今年底能完成新一步的評核且一併評估及確認沙中線最新工程造價估算。 對於港鐵撥備20億元,其責任誰屬。...

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