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  1. zh.wikipedia.org › zh-hk › 沙田至中環綫沙田至中環綫 - 維基百科，自由的百科全書

    2024年5月7日 · 整個計劃長約17公里，共10座車站，當中5個新建車站：顯徑站、啟德站、宋皇臺站、土瓜灣站、會展站；以及5個與現有車站交匯（大圍站、重置紅磡站、以及擴建鑽石山站、何文田站、金鐘站）。

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    • 歷史
    • 沙中綫工程剪影
    • 分階段通車
    • 外部連結

    第四條過海鐵路線

    《香港第二次鐵路發展研究》在1998年3月開展，當中提及「第四條過海鐵路線」，並擬備數個方案： 1. 把東鐵延長，由紅磡伸延至維多利亞公園或會展中心﹔ 2. 把西鐵延長，由西九龍伸延至添馬艦一帶﹔ 3. 把觀塘綫延長，從油麻地站伸延至維多利亞公園或會展中心﹔ 4. 興建一條全新東九龍綫，由鑽石山經紅磡，直達維多利亞公園或會展中心。 根據初步研究所得，上述4個方案當中，比較可取的做法是延長東鐵或建造東九龍綫。這兩個方案各有利弊，須兼顧港九兩岸長遠鐵路網絡發展，以及不同規劃和海港填海情況再加以評估。第二次研究亦建議興建「第二條連接沙田與九龍的鐵路線」，可考慮把馬鞍山鐵路由大圍站伸延至荔景站與荃灣綫及東涌綫交匯，或伸延至鑽石山站與東九龍綫交匯或連接。這條鐵路可紓緩東鐵大圍站至九龍塘站一段的擠迫情況，以配合新界東北部和馬鞍山規劃中人口增長和發展。不過，第二次研究認為在2011年前大都不需要興建這條鐵路。 至於第四條過海鐵路線在港島的着陸點，可考慮維園站或會展站。當中維園站路線較短，造價也較低廉，但未必能夠在天后站或銅鑼灣站與港島綫作妥善轉車安排，再者來自過海線的額外乘客可能會令港島綫車站...

    沙中綫誕生

    政府在2000年發表《鐵路發展策略2000》，建議興建沙田至中環綫。沙中綫將會是一條策略性鐵路走廊，不但可大大增加過海及沙田至九龍的鐵路載客量，而且可疏導客流，紓緩港島及九龍都會區其他鐵路線的壓力。更重要的是，這條新鐵路將可紓緩東鐵壓力和有助九龍東南的發展。 《策略2000》把沙中綫兩個港島區定綫方案臚列出來： 1. （一）經會展站及金鐘站往中環； 2. （二）經維園站（與北港島綫交匯）、禮頓山站（跑馬地北部）、灣仔南站及香港公園站往中環。 由於方案（二）造價較（一）貴，走線也較迂迴，最後政府決定採用（一）。當時車站選址除了何文田站外，還提出機利士路站取代，以服務紅磡北部。

    兩鐵合併影響沙中綫

    當九鐵為沙中綫進行規劃期間，政府於2004年2月24日邀請九鐵公司與地鐵公司為兩鐵合併一事進行商討，其中一個主要議題是盡早解決沙中綫轉車安排。兩鐵於9月16日完成商討，向政府提交「兩鐵合併聯合報告」。 自此時起，沙中綫一直受兩鐵合併計劃影響而沒有任何進展，政府需要視乎兩鐵合併進度而決定沙中綫施工日期。九鐵於2005年1月接受傳媒查詢時證實，已為沙中綫的路線設計了兩個方案，一個是因應兩鐵合併而設，另一個是假設兩鐵沒合併而設。由於沙中綫何時動工仍有待政府進一步指引，九鐵只能無奈回應「沙中線在現階段工作已告一段落」。經過四年多努力，沙中綫計劃隨時付諸流水，九鐵於6月宣布裁減百多名員工。

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    經過漫長十年規劃過程，行政長官會同行政會議在2012年3月27日根據《鐵路條例》授權進行全長17公里的沙田至中環綫鐵路計劃。其後，項目於5月獲通過撥款、取得環境許可證，以及簽訂委託協議，港鐵於6月22日舉行沙中綫動工典禮；公眾引頸以待的沙中綫，建造工程正式展開。 根據政府與港鐵公司簽訂的協議，沙中綫「大圍至紅磡段」目標通車日期是2018年12月，而「紅磡至金鐘段」目標通車日期是2020年12月。

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    有鑑於紅磡站擴建工程部分自2018年5月底起出現的施工質量問題及相關調查，「大圍至紅磡段」及「紅磡至金鐘段」的預計通車日期須視乎就紅磡站擴建工程部份進行的全面評估策略的最後結果再作檢討。 港鐵公司已應政府的要求研究沙中綫東西走廊局部通車的可行性和不同方案。有關方案需考慮局部啟用鐵路路段的技術可行性、鐵路系統運載力、信號系統改動及路面交通配合等因素。政府繼續積極與港鐵公司探討，將以實質可行性和鐵路營運安全為優先考慮，會適時作出決定及公布。

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    港鐵沙田至中環綫官方網站
    資料便覽：就沙田至中環線項目比較九廣鐵路公司先前提出的建議方案與現時採用的"服務經營權"發展模式，立法會秘書處資料研究部，2011年1月5日
    沙中綫項目工程挑戰 ─ 「維港潛行」（Shatin to Central Link Project Engineering Challenges – “Adventure under Victoria Harbour”）
    沙中綫項目工程挑戰 ─ 「地下謎蹤」（Shatin to Central Link Project Engineering Challenges – “An Underground Maze”）

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  3. 其他人也問了

  4. zh.wikipedia.org › zh-hk › 馬頭圍站馬頭圍站 - 維基百科，自由的百科全書

    馬頭圍站是港鐵屯馬綫兩個車站規劃時的名稱，可以指： 土瓜灣站，在2000年《鐵路發展策略2000》中稱為「馬頭圍站」。 宋皇臺站，在1970年《集體運輸計劃總報告書》中稱為「馬頭圍站」。

  5. maps.google.com.hkGoogle Maps

    Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.

  6. www.td.gov.hk › tc › traffic_notices運輸署 - 交通通告 - Transport Department

    公眾人士請注意，因應沙中線於馬頭圍道的重置工程完成，馬頭圍道 (北行) 介乎落山道至農圃道之間的臨時巴士及專線小巴站將由2020年12月13日凌晨5時起取消，並重置以下巴士及專線小巴站：. 巴士/專線小巴站位置. 巴士/專線小巴路線. 1. 馬頭圍道(北行)農圃道18 ...

  7. www.wikiwand.com › zh-hk › 沙田至中環綫沙田至中環綫 - Wikiwand

    整個計劃長約17公里，共10座車站，當中5個新建車站：顯徑站、啟德站、宋皇臺站、土瓜灣站、會展站；以及5個與現有車站交匯（大圍站、重置紅磡站、以及擴建鑽石山站、何文田站、金鐘站）。

  8. www.td.gov.hk › tc › traffic_notices運輸署 - 交通通告 - Transport Department

    土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排 公眾人士請注意，因應沙中線於馬頭圍道的重置工程完成，介乎漆咸道北(北行)近山西街至馬頭圍道(北行)近落山道之間的巴士及專線小巴站將由2020年10月4日頭班車起，實施以下安排: