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2024年5月7日 · 消費者是精明的，用差不多的價錢，或有時可能要付出更多車資，但可符合「四大條件」的出行考量，自自然然就懂得選擇。 車主加租、保費及維修保養費大幅增加，是導致營運成本上升的主因。 但莫非只用「簡單加價法」就可確保的士司機增加收入？ 的士加價與提升服務質素，有直接關係嗎？ 政府應該要從初心出發，有否考慮的士服務素質有沒有達到市民合理期望？ 的士車行又是否有顧及市民乘搭的士之合理期望？ 正所謂「物競天擇，適者生存」，的士要繼續「生存」，除了政府要出手檢討車主的營運成本，的士車主及車行本身亦要就服務質素提出改進；加上整體硬件及軟件的提升，才能相輔相成地看到良好成果。 現在就是這裏修補、那邊填充，整套的士行業改革沒有同步推進。
2024年1月5日 · 有柴灣線小巴營辦商所聘外勞司機通過考試獲發駕駛執照，將安排內部路線訓練一周，料最快本月中前駕車載客。. 據運輸署資料，輸入司機須在港接受駕駛訓練（署方建議至少10至12小時）、就讀職前課程（16小時）及參加駕駛考試，最終獲發駕駛執照。. 據悉 ...
2024年4月25日 · 運輸署已清晰地向城巴表示在計劃下輸入的非專營巴士司機，不可擔任計劃外的其他工作，包括不可以駕駛專營巴士路線，署方日後會加強監察，如發現公司違規，所獲得的輸入司機批准會被撤銷，而隨後2年內亦不會獲准參與計劃。
2023年11月18日 · 房屋局長何永賢今日在社交專頁發文，恭喜為其服務的司機華哥得獎，形容他是「最緊密的夥伴之一」。 政府車輛管理處舉辦的十大優秀司機獎，表揚10名政府司機及貴賓車司機以禮待人、工作勤奮、注意道路安全等表現。
6 天前 · 本港的士加價一個常見理由，是「改善司機收入」，現實是的士車行和車主才是最大得益者。有職業的士司機便稱，每次加價後，車主車行很快便會調高車租，司機受惠有限，不加價生意隨時更好。
2023年9月27日 · 同時經營屋苑巴士及跨境巴業務的冠忠巴士，200多個外勞配額申請亦全數獲批，大部分為跨境巴士司機。其行政總裁黃焯安稱，因客車業有超額申請情况，原估計只能獲批部分配額，「好開心」最終全數獲批，最快今年底至明年初陸續開工。
2024年2月24日 · 【明報專訊】海關在港珠澳大橋口岸截查一輛離境私家車，在車廂暗格檢獲一批共重約20公斤走私黃金，市值約1000萬元，拘捕34歲澳門男司機。海關稱不排除內地金價上升，不法分子將黃金走私到澳門，再偷運到內地轉售賺取差價。
