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2024年3月4日 · 王新興集團「Uptown East 泰峯」位於觀塘道55號，項目樓高40層，由2幢（合共4座）住宅大樓組成，提供807伙，住宅單位實用面積介乎約235至3,415平方呎，主要涵蓋一房至三房間隔單位，並提供少量開放式及特色戶。 泰峯基座設有3層商場，發展商透露，部份商場樓面已獲知名教育機構承租，預計發展項目關鍵日期為2025年6月底。 短期內開放示範單位. 新興集團董事總經理王惠貞表示，泰峯位於東九龍發展核心及CBD2，鄰近綜合發展商廈AIRSIDE、The Twins雙子匯及地下購物街等，零售、餐飲及活動空間一應俱全。 她續指，自從上月舉行「Uptown East 泰峯」啟動儀式後，市場對發展項目反應正面，隨着發展項目售樓說明書已經上載，展銷廳計劃短期內可開放參觀。 泰峯戶型分布.
2021年5月5日 · 香港財經時報 2021/05/05 12:03. 圖片: 寧德時代. 香港首富之位由52歲的寧德時代創辦人曾毓群（右）頂上，身家高達345億美元，比李嘉誠還要多2億。 《香港財經時報》帶你認識下這一名香港新首富，回顧他的發跡史。 一談到香港首富，自不然會想起長和創辦人李嘉誠或恒地創辦人李兆基。 不過，香港首富之位最新由一名52歲的企業家頂上，身家比李嘉誠還要多2億美元。 《香港財經時報》帶你認識下這一名香港新首富。 曾毓群以優才計劃成香港居民. 根據 《福布斯》實時富豪榜 顯示，寧德時代董事局主席曾毓群登頂成為香港首富，身家達到345億美元，超越了李嘉誠的343億美元和李兆基的322億美元。
2023年11月9日 · 香港財經時報 2023/11/09 19:42. 圖片: 香港中通社. 近日富途證券推出平均年回報率9.7厘的新「現金寶」，存10萬元賺5,700元回報？ 一文拆解玩法、風險、回報、對比港元定期又有什麼優劣。 面對高息及波動的市場環境下，不少銀行爭相推高存款年利率。 愈來愈多投資者依靠定期存款或高息活期計劃，追求穩定回報的需求。 近日富途證券推出平均年回報率9.7厘的新「現金寶」，以下將會拆解其玩法及風險、對比 港元定期 又有什麼優劣。 富途現金寶9.7厘. 所謂的「現金寶」是富途貨幣基金的品牌，主要由投資於政府短期債券、銀行定期存款的貨幣基金產品而組成，標榜相對安全且低門檻的短期投資選項，100港元入手亦可。 富途指現金寶可隨時贖回，無鎖定期。
2022年6月9日 · 香港財經時報 2022/06/09 12:04. 圖片: 香港大學Facebook. QS世界大學排名｜2023年度「QS世界大學排名」出爐，當中美國麻省理工學院（MIT）連續第11年成為全球第1。 香港亦有5間大學成功躋身排行榜中首100名。 【 QS世界大學排名 】世界高等教育研究機構 Quacquarelli Symonds 公布，2023年度「 QS世界大學排名 」。 當中 美國麻省理工學院 （MIT）連續第11年成為全球第1。 另外，香港亦有5間大學成功躋身排行榜中首100名，包括： 香港大學 、 香港中文大學 、 香港科技大學 等。 QS世界大學排名｜麻省理工連續第11年世界第一.
2023年7月14日 · 香港財經時報 2023/07/14 10:24. 圖片: 生產力局. 生產力局「知創企業家 網絡」聯同貿發局、香港中華廠商會青年委員會及創二會攜手舉辦《知創企業家．歡聚時光︰繼承者們的企業長壽「秘方」》活動。 繼承者們如何排除萬難守好家業，促使家族企業代代相傳？ 生產力局「知創企業家 網絡」早前聯同香港貿易發展局、香港中華廠商會青年委員會及創二會攜手舉辦 《知創企業家．歡聚時光︰繼承者們的企業長壽「秘方」》 之實體歡聚活動圓滿結束，吸引近百人參加，與各商會及業界精英碰杯。 一眾優秀繼承者及商會領導即場傳授基業長青的成功秘訣，並分享他們承先啟後所面對的種種挑戰，揭露如何透過技術革新為家族企業帶來一個個顛覆性的傳承故事。 圖片：生產力局. 聯辦、協辦、支持機構與嘉賓講者合照。
2024年3月7日 · 王新興集團 旗下 九龍灣新盤 「 泰峯 」已公佈首張價單，首批推出168伙，折實入場價372.7萬元起。 泰峯示範單位位於愉景新城，將於本周六（9日）起開放予公眾參觀，發展商指，項目最快兩星期內展開賣樓。 《 香港財經時報 》即報導今次推出的價單詳情。 新盤2024｜泰峯首張價單詳情. 圖片：香港財經時報. 新盤2024｜九龍灣泰峯首批168伙︰372.7萬開放式入場｜折實平均呎價14,808元. 首批推出開放式至兩房戶. 泰峯第1號價單，涉及168伙單位，以最高折扣率23%計，整批折實售價由372.7萬元起，最低折實呎價由約12,979元起。 今批推出的單位實用面由278至561平方呎不等，戶型間隔如下︰. 18個開放式單位. 39個一房單位. 111個兩房單位. 圖片：香港財經時報.
2023年1月10日 · 車企最核心的是供應商整合能力和汽車核心部件設計能力，在汽車行業逐漸向電動汽車邁進的時代，汽車的核心能力也變成了電池管理技術、高能量電池開發能力、底盤設計能力，智能化和電動化的轉化，這導致整車廠商供應體系結構調整，軟件供應商比例會快速增加，汽車會變得越來越「 軟 」，整個汽車生態產業鏈會進行重構，為誕生新一批Tier1軟件供應商帶來重要的發展窗口。 這些供應商各有優勢，誰能在激烈競爭中勝出，同樣吸引多方關注。 AI正在改變汽車格局. 從我國第一輛電動智能汽車誕生至今，新能源汽車的總保有量超過1300萬輛，雖然目前佔汽車保有量的比例還處於偏低狀態，但其每年遞增的趨勢，展現了市場對新能源汽車的偏愛。
