搜尋結果
2024年4月11日 · 2024-04-11 聶振邦. 自去年8月2日以來恒指受制於150天移動平均線，截至今年4月9日長逾八個月，昨日 (4月10日) 終見突破。. 當日開報16,926點，高於150天線處於16,921點，為去年8月2日以來第二度開市位突破此線。. 不過關鍵還是關注恒指收市位的位置，當日收 ...
2023年1月9日 · 筆者認為現有兩件事必須關注，其一是恒指是否已確認企穩在250天線之上，截至上周五連續三日收高於此線，加上以1月4日此線在20,370點，相對周五收報20,991點，後者高出621點，超過500點，初步反映已企穩在此線之上。 惟要留心周四收報21,052點，為去年7月12日以來首度重上21,000點之上收市；不過周五卻收報20,991點，回到21,000點以下。 故此本週應至少多看三個交易日，恒指見連續三日收高於21,000點，方能證明恒指有力續升。 其二是屬約近半年的罕見港股強勢，從去年10月31低見14,597點計起，至今已累升近6,400點，經已多於上述近6,300點升幅 (2020年11月4日收報24,886點至2021年2月18日)。
2023年5月15日 · 上周五恒指已收低於250天移動平均線，倘於今明 (5月15及16日) 也未見收復，便要看19,500點會否有支持。 3月23日以來恒指每日交易日低位均在19,500點之上，理應屬較強支持位；不過若見美股道指失守33,000點收市，要有恒指下試19,000點心理準備，暫對港股走勢應持審慎注視態度較合宜。
2024年3月18日 · 2024-03-18 聶振邦. 上周三至周五 (3月13至15日) 恒指見三連跌，三日累跌逾370點，周四起失守17,000點收市，與去年12月底情況一樣，此關口只能守住兩日。 值得留意過去三個交易日跌幅分別是11、120和240點，有擴大跡象。 而從3月12日起，均超過1,100億港元，其中三日更在1,200億元之上，周五錄得約1,391億元，處於介乎1,200億至1,500億元的健康水平，認為是上週末 (3月9日) 公佈的2月內地消費者物價指數 (CPI) 表現佳，大大減低市場對今年內地經濟增長前景憂慮，投資者對中港股市投資意欲顯著增強所致。 制裁消息拖累港股表現. 就技術走勢而言，周二至周四高位均在150天移動平均線之上，卻收在其下，反映此線是近期重要阻力位參考之一。
2021年5月13日 · 留意10天和20線自4月30日起失守後，至今已近半個月，若論到50天線，更早於3月19日開始已失守，撇除4月29日的單日上破，歷時已近兩個月，可見自3月19日以來，恒指雖為「上落市」格局，但參考上述三條短期平均線的形態，則是後市略見偏淡。
2023年6月8日 · 當然，有人會認為昨日收報19,252點，高於20天移動平均線處於19,240點，為5月17日以來首度收高於此線，視為利好訊號出現。 惟要留心期內20天線在下行，意味著恒指就算只是橫行，上破此線只是時間問題，所以如此形勢上破20天線視為利好訊號出現，值得 ...
2021年4月19日 · 線下城市交通較不發達，從城市A同城鎮B很可能沒有直達的交通，往往要乘坐火車、汽車、出租車等多種交通工具，途中多次轉車。 同程藝龍就利用人工智能自動生成「一鍵式」聯動火車、機票、汽車、城際用車等交通資源的最優方案，簡單來說就如同 Google Map ...
