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  1. www.legco.gov.hk › research-publications › chinese香港特別行政區立法會 - 自動駕駛車輛的測試與應用政策 - LegCo

    一輛試驗行駛中的自動駕駛的士在指定試驗區與一輛貨車相撞，導致有關車輛輕微損毁。其後，該自動駕駛的士的測試暫停了一段時間，直至調查發現碰撞是轉線軟件問題所致為止。 21. 請參閱Law Reform Committee, Singapore Academy of Law (2020)。

  2. www.legco.gov.hk › yr2022 › chineseCB(4)602/2022(01) 2022年7月8日 資料文件 - LegCo

    因應輕鐵與道路使用者共用部分路面的運作模式,港鐵公司已在部分輕鐵行人過路處及月台試用科技,識別交通燈信號繼而偵測行人過馬路情況,以及監察月台的情況。 如果有行人或物件停留在路軌,系統會即時向車長發出警示,亦會在需要時就月台情況向乘客及行人發出廣播,避免發生意外。 另外,港鐵公司已於11 個過路處裝設「行人智能護柱」,當輕鐵駛近時,有關裝置會亮起閃燈並發出聲響,提升行人過路安全。 此計劃自2018 年第三季開始,並會按實際評估及需要陸續安裝至其他地點。 5. 港鐵營運工程團隊由2014年開始研發在輕鐵應用的「綜合車速及位置監督系統」(iSPS),實時監測列車位置及車速,輔助車長正確執行駕駛職務。

  3. www.legco.gov.hk › yr18-19 › chineseLegislative Council

    港鐵公司表示,1初步調查結果顯示由於新信號系統的軟件出現問題,一列往中環方向的列車在路軌的" 渡線"與一列往荃灣方向的列車的第三卡及第四卡車廂相撞。 鑒於發生了上述事故,港鐵公司表示會暫停新信號系統的所有測試工作,直至確定肇事原因為止。 荃灣線往來中環與金鐘的列車服務一度暫停,其後於2019 年3 月20日恢復提供服務。 5. 政府當局對荃灣線測試新信號系統期間發生的列車相撞事故深表關注。 機電工程署會就新信號系統的設計、操作及硬件和軟件的配合進行深入的獨立調查,確保鐵路系統安全可靠,才讓新信號系統投入服務。 港鐵公司亦已成立調查委員會,就中環站附近發生的事故進行調查,以找出事故的成因及提出改善建議,防止類似事件再次發生。 6.

  4. www.legco.gov.hk › yr20-21 › chinese立法會交通事務委員會 - LegCo

    線關鍵工序，包括紅磡站以北的新舊路軌接駁工程(上文第8 段)、新信號系統及新列車陸續投入服務(上文第14段) 。當新 軌道接駁工程完成後，將陸續進行全線列車動態測試、可靠性 測試及營運測試等重要程序。港鐵公司因應政府要求推行各追 回進度措施 ...

  5. www.legco.gov.hk › yr19-20 › chinese香港特別行政區立法會 - 鐵路事宜小組委員會 (文件) - LegCo

    立法會秘書處擬備有關提升港鐵設施的文件 (最新背景資料簡介) 2020年6月5日. 2020年6月19日. CB (4)851/19-20 (01) 政府當局就議程項目"提升鐵路綫信號系統的最新進展"和"提升港鐵設施及乘客乘車體驗的最新進展"提交的補充資料 (跟進文件) 2020年6月19日. CB (4)736/19-20 (03 ...

  6. www.legco.gov.hk › yr2024 › chinese立法會 CB(4 )126 /2024 (01)號文件 交通事務委員會 鐵路事宜小 ...

    4 月14 日致函小組委員會(立法會CB(4)327/2023(01) 號文件),建議小組委員會討論港鐵公司在東鐵線車站加裝自動月台閘門的進展及保障乘客安全的措施。. 按照在2023 年7 月3日的工作計劃會議上所商定,港鐵公司會向委員簡介 該公司提升港鐵設施及乘客乘車體驗的工作 ...

  7. www.legco.gov.hk › research-publications › chinese交通 - LegCo

    政府在2021 年3 月設立10億港元智慧交通基金,資助本地機構和企業進行創新科技研究。. 在首兩批獲資助的10個項目中,有6 個項目與道路安全有關(例如識別易生意外地點的三維地理模型、預測駕駛者冒險行為的在線數據驅動系統)。. 這些項目預計於2023-2024 年度或 ...

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