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2021年3月30日 · 2020年度，中銀航空租賃的經營收入及其他收入按年增長3.9%至20.54億元（美元·下同），其中最核心的租賃租金收入亦有所增長，主要反映飛機組合擴張的正面貢獻。 不過，疫情中飛機需求下跌，租用飛機的航空公司大多面臨財務壓力，中銀航空租賃雖受租約保護，但期內仍錄得飛機減值，盈利能力因而被削弱。 期內，稅前利潤及淨利潤均同比減少約27%，但對比起業績普遍見紅的航空產業，中銀航空租賃的表現已展示出頗突出的防守力。 受惠購機回租趨勢. 如上所述，疫情中不少航空公司陷入周轉危機，去年國泰航空（SEHK：293）便要進行供股來集資渡嚴寒。 航空公司急於加強資本實力及現金周轉力，購機回租需求因而增加。
2020年5月15日 · 公司截至 2019 年底管理 523 架飛機，今年首季已增加至 567 架，淨增長 44 架；4 月至今，公司再買下 38 架飛機，機隊規模僅在 5 個月時間已增加約 16%，短時間內買入大量飛機，相信須向銀行借貸籌措資金，或會令其經營槓桿會較去年底更高。
2019年8月26日 · 2019-08-26 Sophia Nam. 航空業依靠飛機租賃維持良好現金流， 中銀航空租賃（SEHK:2588） 是全球第五大飛機租賃公司，大股東為 中國銀行 ，擁有強勁資金作後盾，加上業務獨特需求強大，自16年上市後股價節節上升，股市波動期間抗跌力強，長遠有望整裝待發再起飛。 飛機租賃助現金流. 航空業在過去30年遇上翻天覆地的變化，由原本只是富翁的代步工具漸漸普及化，隨著廉航湧現加入競爭，機票價格下降，只花數百元也能衝上雲霄。 市場競爭加上航空業融資成本高昂，每買一隻客機要面對廳大開支，租賃飛機能夠改善現金流及增加航線的彈性，故深受航空公司歡迎。
2019年10月10日 · 飛機租賃公司擔當著出租人的角色，公司會先購買飛機，然後再租予航空公司。 租賃形式可以分兩種，一是經營租賃，二是融資租賃。 經營租賃之下，航空公司只擁有飛機的使用權，租賃期之後飛機仍然由租賃公司擁有。 至於融資租賃，形式大致上相同，但航空公司可在租賃期滿時享有飛機購買權。 中銀航空租賃具規模優勢. 中銀航空租賃本由新加坡航空公司聯同一間美國租賃公司成立，原名為「Singapore Aircraft Leasing Enterprise」，後來在2006年被中銀收購並更名為現時的「中銀航空租賃」。 其實早在中銀收購前，公司的背景已非常雄厚，股東包括 淡馬錫控股（Temasek） 及新加坡政府投資公司（GIC）。 至於中國飛機租賃，公司成立歷史相對地短。
2021年6月17日 · 2021-06-17 經絡按揭. 一份清晰的租約有助釐清業主及租客之間的權責，但當雙方首次簽訂租約時，內心難免充滿疑慮，擔心租約條款有魔鬼細節，無法保障自己權益。. 其實只要明白租約內的基本結構及需要列明的項目，簽訂租約自然更加輕鬆。. 經絡按揭今次和 ...
2021年6月14日 · 事實上，在新冠肺炎疫情期間，飛機租賃公司更成為了航空公司「救急」的重要渠道。中銀航空租賃（SEHK：2588）在去年便完成了多宗飛機售後租回的交易，對手包括不少龍頭航空公司，如Southwest Airlines Co.、United Airlines, Inc.、以及國泰航空。
2020年3月10日 · 2020-03-10 龔成. 價值原自回報率，故現時租金是一個參考因素，但不要完全依賴作分析，因為生意環境變化大，將來租金未必如此。 另外，若預上一些不良業主，與自己人租客串通，推高租金，令舖價估值上升，這亦成為投資者的陷阱。 因此，將來的租金發展，將會是決定商舖真實價值的重要因素，無論將來的租金將下跌還是上升亦是。 亦正因為這因素，能升值多倍的商舖，都是因為買入後其租金不斷上升，例如有些舖有加租逾倍的能力，成就快速增長的價值。 而尋找時除要有市場的眼光外，更要懂得用做生意的角度去分析。 例如投資者看中了某商舖，該舖位正經營一間舊式茶餐廳，每月租金$30,000，業主開價$1,500萬，租金回報率2.4%。
