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2020年9月29日 · 上篇詳見《當我們談論18種利潤時，我們在談論什麼？（上）》 在瞭解企業財報是遵循哪一套會計準則後，下面具體來看下，不同會計準則下的【利潤】科目差異。A股：CAS下的【利潤】科目 在閲讀A股上市公司合併利潤表時，投資者會發現，除了金融行業外，其他行業的不同公司所用的會計科目和 ...
今日，禾賽科技正式發佈面向搭載智能駕駛系統量產車市場的“性能王牌”產品—— 512 線超高清超遠距激光雷達 AT512。. 作爲禾賽 AT 系列的“綜合性能巔峯之作”，AT512 展現了激光雷達技術的突破性進展，主要面向對性能、可靠性、安全性有極高要求的高端 ...
極越CEO夏一平談極越01與小米SU7對比：車型和人群不同，極越智能化上遙遙領先. 百度創始人、董事長兼首席執行官李彥宏，與極越CEO夏一平今日開播，體驗最新極越01。. 在李彥宏進入直播間之前，極越CEO夏一平先與改裝車達人溜溜哥進行了對話。. 談及如何看待 ...
2023年11月19日 · 11月15日，工信部發布第377批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，兩款小米牌純電轎車赫然在列。 這預示着， 雷軍口中小米汽車2024上半年量產上市的願景，將很快實現。 從年輕人的第一款手機，到第一隻股票，再到第一輛汽車，小米以其獨特的極致性價比和互聯網思維俘獲了大批擁躉，也幫助小米成爲如今消費電子領域的國產品牌一哥。 小米首款車名爲SU7，定位C級轎車，目前的爭議點主要集中在定價。 有車評大V認爲，如此高的配置，售價可能達到30萬+，但也有人認爲這並不符合小米的習慣， 定價應該有“驚喜”，極有可能落在20-30萬之間。 其中原因並不難以理解：作爲一款開山之作，SU7將爲小米汽車定下基調，打響名號。 定價如果太高，意味着對用戶基本盤和品牌調性的忽視。
2021年10月8日 · 視覺計算公司NVIDIA (納斯達克股票代碼：NVDA)收購了正式驗證公司Oski Technology，成立於2005年，專門從事正式驗證方法，是NVIDIA 10多年來的長期合作伙伴。 該公司在聖何塞、布達佩斯和古爾岡設有辦事處，隨着NVIDIA的產品在複雜性和範圍上的增長，現在已經覆蓋了從遊戲和數據中心計算到網絡和自動駕駛汽車等市場，設計完美的第一個硅片的重要性從未像現在這樣高。 安全是最高目標的新型自動機器應用使得驗證變得至關重要。 收購Oski將使NVIDIA能夠大幅增加對正式驗證戰略的投資，以實現這一目標。 譯文內容由第三人軟體翻譯。 以上內容僅用作資訊或教育之目的，不構成與富途相關的任何投資建議。 富途竭力但無法保證上述全部內容的真實性、準確性和原創性。 讚好. 聲明.
快訊 · 04/14 20:29. 小米集團-W -2.98%. 在出席第四屆中國國際消費品博覽會期間，保時捷中國總裁及首席執行官柯時邁（Michael Kirsch）對被網友戲稱爲“米時捷”的小米SU7新品作出回應。. “對於小米SU7和保時捷的相似之處，我認爲或許好的設計總是心有靈犀。. ”柯 ...
2021年9月7日 · 已了解. 奈雪的茶 (2150.HK)：门店模型跑通逐步验证未来潜在拓店空间广阔.
