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2023年10月12日 · 【明報專訊】三隧分流首階段「633」收費方案實施至今約兩個月，政府昨日公布次階段「分時段收費」12月10日凌晨5時實施，過海私家車全日分3個時段收費，早晚繁忙時段改收「644」，即西隧仍收60元，紅隧東隧加至40元；過渡時段期間每兩分鐘加或減兩
2023年12月16日 · 【明報專訊】三隧分流分時段收費明日實施，私家車將按過隧道時間收費，商用車則三隧全日劃一收50元，現時小巴及校巴等行紅隧收10元，明起加價4倍。 早已預告有加價壓力的紅色小巴 (俗稱紅Van)業界昨透露，至少8條紅隧路線落實加價8.3%至四成，灣仔至西貢線上周率先加5元，至28元，其餘7線明起加價，兩條路線加6元，包括加價後達29元的銅鑼灣至荃灣麗城花園線。 有校巴業界亦預告月費將加200至300元、即約一成多。 兩個業界均稱加價僅彌補成本上漲，已無「加足」，盼市民「畀機會生存，要鬧就鬧政府」。 曾提修正案降商用車收費但遭否決的航運交通界議員易志明嘆加價潮屬「意料之內的不幸」。 運署：得悉調整票價 服務毋須審批有通宵過海綠Van申加價.
2023年10月12日 · 【明報專訊】三隧分流首階段「633」收費方案實施至今約兩個月，政府昨日公布次階段「分時段收費」12月10日凌晨5時實施，過海私家車全日分3個時段收費，早晚繁忙時段改收「644」，即西隧仍收60元，紅隧東隧加至40元；過渡時段期間每兩分鐘加或減兩
2024年5月18日 · 【明報專訊】三隧分時段收費措施實施5個月，按上月數據，紅隧和東隧車流分別下降9%和7%，西隧則上升18%，而西隧早上繁忙時段車龍長度亦再創新高，增至1.6公里，貼近紅隧的1.8公里車龍。 運輸及物流局長林世雄表示，分流措施見成效，紓緩紅隧東隧塞車情况，運輸署會持續蒐集一年數據，最快明年中檢視收費水平，包括是否下調輕型貨車收費及收窄繁忙時段。 交通事務委員會昨討論三隧分流措施成效。 多名議員關注收費水平，勞聯周小松稱有運輸業界反映50元隧道費負擔重，期望當局降低輕型貨車收費，與的士劃一25元。 民建聯劉國勳建議當局考慮縮短晚間繁忙時段。 林世雄表示，分時段收費屬新模式，駕駛者需時適應，當局會檢視數據。
2023年3月23日 · 分流首階段收費633 年底次階段644 三隧設「過渡時段」 每兩分鐘加減兩元
2023年3月22日 · 行政長官會同行政會議昨日通過「三隧分流」收費方案，預料8月起紅隧（圖）及東隧私家車收費加至30元，西隧減至60元。 另外，「不同時段不同收費」最快今年底實施，三隧於夜晚非繁忙時段，私家車、電單車將劃一收費20元。
2023年7月21日 · 現時紅隧收費廣場來回各有8條行車線，隧道內則是雙線行車，故8線車輛需在隧道口前切線擠入隧道，易釀擠塞。 易通行實施後，8條行車線會減至4條，行車線收窄幅度由「8變2」改為「4變2」；羅淑佩稱料可將車輛需在隧道口前切線的可能減至最低，相信對行車安全及速度有幫助，但不寄望紅隧可立即變暢通。 至於系統可否處理紅隧車流，運輸署指出，已實施易通行的3條隧道日後加上紅隧，最繁忙1小時車流料共2.2萬架次，易通行系統處理量近日已提升至每小時15萬架次，為四隧總車流的6.8倍，相信足以應付。 紅隧車多且不同車種不同收費，署方稱為此已在紅隧收費區感應器一帶加裝鏡頭，來回方向各3組，較其他隧道多1組，以提升偵察車輛貼及車牌能力。 車貼偵測率99% 「盡量」維持.
