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2021年8月17日 · 前公務員事務局長羅智光已加入新巴城巴母公司匯達交通服務有限公司。 羅智光自去年4月22日離任公務員事務局局長一職，他自1980年9月加入政府，有多年與政府部門聯絡及溝通的經驗，相信就新巴城巴的專營權、路線投標和票價等事務上，加強與政府部門交涉。 匯達交通服務有限公司回覆查詢時指，前公務員事務局長羅智光於今年8月2日加入匯達交通服務有限公司，以兼職形式出任特別顧問一職。 匯達交通又表示，羅智光是一名具豐富管理經驗的資深行政人員，相信他能協助匯達交通轉型為一間，令市民及城市「彼此連城一線」的世界級巴士公司。
- 新城兩巴屢對外呻面對經營困局
- 料聘前高官任顧問助改善與港府溝通
- 問責官員冷河期為一年
新巴、城巴近年虧蝕情況嚴重，於今年5月曾發稿指，去年全年扣除政府津貼後，虧蝕2.62億元，而政府津貼於去年12月結束後，公司在2020年12月至2021年2月，僅在3個月內，已錄得2.21億元的虧損，相等於2020全年虧損的84%。 兩巴近月屢有大動作，於今年上旬獲政府批准加價12%後，仍向外透露有意重組近半港島路線，並在新發展區「插旗」，與九巴競爭港島以外巴士路線。早前城巴已成功奪得粉嶺皇后山四條新巴士線，及屯門54區六條巴士線的經營權。 城巴搶攻新界西 獲運輸署批屯門54區六條新巴士線 包括兩過海線 城巴搶攻皇后山開四線 粉嶺過海車程110分鐘 最快第四季前啟用
新巴及城巴（機場及北大嶼山部分）的專營權將於2023年屆滿，政府早前亦已展開有關延續專營權的討論。兩巴管理層早前接受《香港01》等傳媒專訪時承認，有意研究合併新巴及城巴的專營權。 據了解，專營權、路線及加價等事務，均涉及巴士公司與政府部門交涉，消息估計兩巴聘用羅智光出任特別顧問，期望運用羅過去於政府的經驗，在涉及新巴、城巴未來發展問題，與港府有更暢順溝通。 3巴士公司專營權2023年屆滿 明年中完成商議 涉新巴路線重整 新巴城巴管理層首認研兩巴合併 統一票價或致部分票價大增成障礙 新巴城巴加價仍蝕不排除再加 整合近半港島線 拓九龍新界版圖
根據《問責制主要官員守則》，僅要求主要官員在離職後一年的「冷河期」內，不得參與任何與政府有關的游說活動。若展開任何工作，須事徵詢行政長官所委任的專責委員會的意見，但離任後一年，則未有此限。 新巴城巴回覆指，羅智光於8月2日加入匯達交通服務有限公司，以兼職形式出任特別顧問一職，認為羅是一名具豐富管理經驗的資深行政人員。相信能協助公司轉型為一間，令市民及城市「彼此連城一線」的世界級巴士公司。 特首辦表示，前任政治委任官員，包括各政策局局長，離職後須接受為期一年的工作規限。羅智光於2020年4月離任公務員事務局局長一職，至今離職已經超過一年。
羅智光， GBS ， JP （英語： Joshua Law Chi-kong ，1957年5月22日 — ）， 廣東 惠陽 人，現為 匯達交通服務有限公司 ，即新巴城巴母公司，擔任特別顧問一職 [3] 。 簡歷. 羅智光祖籍 廣東 惠州 [1] ，曾就讀 九龍塘學校（小學部） [4] 和 拔萃男書院 [5] ，於 牛津大學 取得文學碩士學位後，於1980年9月加入政府政務職系。 羅智光曾在多個政府決策局及部門服務，包括 市政事務署 、 行政立法兩局非官守議員辦事處 、 政務總署 、 香港駐紐約經濟貿易辦事處 、 地政工務科 及 憲制事務科 等。 他於1994年出任首席助理公務員事務司，並於1996年接任副教育統籌司一職。 [6] 1997年，他出任行政長官私人秘書一職。
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羅智光為何加入新巴城巴母公司匯達交通服務有限公司?
如何設定運費折扣?
匯達交通服務的董事長是誰?
羅智光， GBS ， JP （英語： Joshua Law Chi-kong ，1957年5月22日 — ）， 廣東 惠陽 人，現為 匯達交通服務有限公司 ，即新巴城巴母公司，擔任特別顧問一職 [3] 。 簡歷 [ 編輯] 羅智光祖籍 廣東 惠州 [1] ，曾就讀 九龍塘學校（小學部） [4] 和 拔萃男書院 [5] ，於 牛津大學 取得文學碩士學位後，於1980年9月加入政府政務職系。 羅智光曾在多個政府決策局及部門服務，包括 市政事務署 、 行政立法兩局非官守議員辦事處 、 政務總署 、 香港駐紐約經濟貿易辦事處 、 地政工務科 及 憲制事務科 等。 他於1994年出任首席助理公務員事務司，並於1996年接任副教育統籌司一職。 [6] 1997年，他出任行政長官私人秘書一職。
羅智光曾在多個政府決策局及部門服務，包括 市政事務署 、 行政立法兩局非官守議員辦事處 、 政務總署 、 香港駐紐約經濟貿易辦事處 、 地政工務科 及 憲制事務科 等。 他於1994年出任首席助理公務員事務司，並於1996年接任副教育統籌司一職。 [6] 1997年，他出任行政長官私人秘書一職。 在就職初期，由於他的名字與當時的 民主黨 黨員、立法會議員 羅致光 相似，因此曾引起不少人誤會。 [7] 他在特首辦工作期間，深得時任行政長官 董建華 器重和信任。 [8] 羅智光於1999年出任 貿易署 署長。 他於2001年1月晉升為首長級甲級政務官， [9] ，並於其後的2002年獲派駐至 日內瓦 出任香港駐世界貿易組織常設代表。
新巴城巴向Emily證實，羅智光 本月2日加入匯達交通服務有限公司，以兼職形式出任特別顧問，形容佢係一個具豐富管理經驗 行政人員，相信可以協助公司轉型為一間令市民及城市「彼此連城一線」 世界級巴士公司。
匯達交通服務有限公司 （英語： Bravo Transport Services Limited ），是 香港 一家 公共交通 控股公司 ，其透過 城巴 同時提供 專營巴士 和 非專營巴士 服務，經營多條 香港島 、過海、 北大嶼山 、 東涌新市鎮 、 沙田第一城 、 香港迪士尼樂園 、 香港國際機場 、 粉嶺 皇后山 、 屯門 54區、 啟德 新發展區、 港珠澳大橋口岸 、 香園圍口岸 及 深圳灣口岸 的巴士路線，並有巴士租賃服務。 匯達交通服務曾一併持有 新巴 ，但其公司和車隊於2023年7月1日併入城巴，所有路線交由城巴營運。
