搜尋結果
2024年1月2日 · 【Now新聞台】截至周二晚上八時，起火的日航客機上有10名港人向本港入境處求助，現時全部安全。受事故影響，大批旅客滯留在羽田機場，有港人指航班延誤逾4小時才能登機，機管局指至少有5班往返香港及羽田機場的航班受影響，部分航班要取消。
2024年1月2日 · 本港往羽田機場航班延誤 大批旅客在機場等候擬改行程. 2024年1月2日 21:08. 【Now新聞台】截至晚上八時，起火的日航客機上有10名港人向本港入境處求助，現時全部安全。 另外，原定由香港飛往東京羽田機場的航班延誤，大批旅客在機場等候。 有航空公司櫃檯關閉，暫停辦理登機手續，有旅客向地勤查詢航班情況，香港快運指共有3班飛往羽田機場的航班受影響，其中1班並未登機，其餘2班暫停辦理登機手續，直至另行通知。 有人留在機場等候航空公司通知，亦有人指原定經日本轉飛美國，現在要改行程。 旅客Ann：「這麼大的意外，它需要一段時間恢復運作，我自己估計明天 (周三)機場可能未必開放，或者轉到成田機場，但我相信很多人，打算去另外這個機場，現在根據我的行程，可能需要預訂一張機票，不經東京，直接回美國。
2024年1月2日 · 【Now新聞台】原定由香港飛往東京羽田機場的航班延誤，大批旅客在機場等候航空公司通知，有人指原本打算經日本轉飛美國，現在要改行程。 旅客Ann：「這麼大的意外，它需要一段時間恢復運作，我自己估計明天 (周三)機場可能未必開放，或者轉到成田機場，但我相信很多人，打算去另外這個機場，現在根據我的行程，可能需要預訂一張機票，不經東京，直接回美國。 旅客陳先生：「如果航班復飛，可能看看可否到成田機場，再看住宿如何安排。 都可能要在機場過夜，如果最後真的沒有辦法，因為我們沒有準備，無預計飛機會爆炸 (起火)。 大批旅客滯留羽田機場 有港人指航班延誤逾4小時才能登機. 2024年1月2日 23:20. 大批旅客滯留羽田機場 有港人指航班延誤逾4小時才能登機. 2024年1月2日 22:23.
2024年1月3日 · 而羽田機場網站顯示，截至11時，有多班國外線航班取消，包括一班由國泰航空及日本航空聯乘、原定日本時間10時10分飛往香港的CX543。 【不斷更新】跟進日航空難
5 天前 · 事發早上7時半左右，一架原定由東京前往北海道的日本航空JA503客機，在羽田機場停機坪倒後時，左機翼撞到另一架正進入停機坪、無載人的日航JA505客機，兩架客機的主翼均受損。 JA503當時載有328人，有乘客說，飛機剛移動就發生碰撞，有少許震動，但無聽到撞擊的聲音。 航班最終取消，乘客要改乘其他航班。 至於碰撞的另一班JA505亦是預定前往北海道要更換客機，延誤2小時才出發。 據悉日航向JL516乘客發放約5000港元行程補償金 另作行李賠償. 2024年1月3日 19:10. 日航及全日空取消近百班往返羽田機場航班. 2024年1月3日 09:02. 日媒：客機降落前收到並向空管人員重複降落指示. 2024年1月3日 08:35. 日航客機與海上保安廳定翼機相撞 定翼機上五死一重傷.
2024年1月9日 · 【Now新聞台】日本國土交通省因應東京羽田機場撞機事故，公布多項新措施，避免類似事故發生。 上周二，一架日航客機降落時與海上保安廳定翼機相撞，造成5人死亡、15人受傷。 地面控制塔與兩架飛機的通訊紀錄不久後曝光，事發前兩分鐘，控制塔向定翼機發出「Number One」的指示，定翼機機長重複一次確認指示。 按慣常做法，日本的控制塔會在飛機起飛前告知機長他們的起飛順位，「Number One」代表是即將第一架起飛的飛機，但不代表是獲准起飛。 日本國土交通省認為，定翼機的機長可能誤將「Number One」當成獲得優先起飛，才誤入跑道，釀成相撞意外，因此認為指令應要更明確，避免誤會。 羽田機場的控制塔周一起已經不再告知機長起飛順位，新措施將擴展至日本所有機場。
2024年1月3日 · 2024年1月3日 15:06. 【Now新聞台】有本港航空專家認為，日本兩架飛機相撞懷疑跟海上保安廳機師聽錯控制塔指令有關。 另外，羽田機場恢復運作，早上前往當地的航班如常起飛。 羽田機場恢復運作之後，有旅客如常辦理登機。 區小姐：「因為本來機管局呼籲我們留意這兩天的航班才出門，所以有不斷查看，始終早些來機場，自己安心些，多些準備。 而從羽田機場飛往香港的航班早上大約10時降落，有旅客指飛機延遲超過4小時。 凌女士：「都是緊張的，就擔心無法離開，因為始終回來後有事要做。 沒有的，都是在等，心情就是在等，因為意外的事，人人都不想。 鄧先生：「都頗辛苦，因為你想想晚上10時在 (羽田)機場坐到凌晨4時才可以上機，過程都頗辛苦。 都幾幸運，見到有很多航班都已經取消。
羽田機場去新宿 相關
廣告
