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2012年10月14日 · 張炳良昨日出席電台節目時表示,政府願意配合巴士公司任何路線重組計劃,期望重組路線令居民交通更便利,將會與巴士公司商討,但暫時未收到 ...
2021年3月22日 · 2021-03-22. 新冠肺炎疫情下本港失業率持續上升,經濟前景不明朗,4間巴士公司去年保住過去七成的載客量,但今年仍然申請加價,政府上周三(17日)在一片反對聲中批准城巴、新巴、九巴及嶼巴的加價申請,平均加幅介乎8.5%至12%,新票價將於4月4日實施,加上使用八達通乘搭港鐵的車費八折優惠將於本月底結束,下個月起車資壓力勢大增,今期數據生活為大家分析搭哪一種交通工具返工最抵,從而節省交通費開支。 香港文匯報記者 殷考玲. 四間巴士公司4月4日將實施新票價,其中城巴及新巴獲批加價12%,是政府自2006年引入專營巴士票價調整機制以來最高加幅,城巴、新巴加幅則會分兩階段執行。 九巴及嶼巴獲批加價8.5%及9.8%,但九巴在「豁免隧道費基金」補助下,實際加幅5.8%。 港鐵時間最快但最貴.
2012年7月5日 · 民建聯黃大仙區議員袁國強表示,3C及21號巴士路線出現疑似「鬼車」,即只行駛巴士線最後數個站,使部分線路在短時間內出現多次同一輛巴士 ...
2019年2月25日 · 直通巴士直達澳門市區. 除「金巴」外,「港澳1號」及「港澳快線」都是往返香港及澳門市區的直通巴士,乘客需要分別在港珠澳大橋的香港口岸及澳門口岸下車清關,然後再上車。 直通巴士收費大多在200港元以下,跟船票相近,車程最快約2小時,但實際時間取決於路面交通狀況及清關速度,因此平日上下班繁忙時間與假日的車程可能會較長。 不過直通巴士的好處是可「點對點」一程直達澳門市區,無須於港珠澳大橋兩岸轉車,若大家住在上車站附近(觀塘、九龍站圓方與太子),直通巴士不失為一個較為舒適前往澳門市區的選擇。 搭船延誤機會較小. 對多數想「用金錢換時間」的香港人而言,搭船還是較好的方法。 因往來港澳船隻的班次頻密,而且上落船的地點較近市區(詳見附表),二來海路交通亦比陸路交通穩定,不易有延誤的情況。
2019年2月10日 · 麥太指出,現時安達臣道一帶只有九巴613號一條巴士路線可前往港島筲箕灣,惟該路線站點多車程長,全程需時動輒一個多小時,不方便在港島上班和上學的居民。 她解釋,不少安泰邨和安達邨居民都是來自其他區份,形容是「大遷徙」,學童在新區無法找到學位,只好在原區就讀中小學,不少學生為趕上學校開課,唯有乘巴士到藍田,再轉乘港鐵前往港島上學,「好多人本來在港島生活,現在都被政府遺忘了,一些學生可能長期遲到,導致成績下滑。 力促加開巴士線. 居民互助組織「安泰居民會」總幹事林瑋表示,安達臣道交通擠塞造成「有車落唔到山」的情況,導致多條山上的屋邨變成「孤島」,促政府短期內改善交通配套,在繁忙時間增加直往目的地的特快巴士線,或加開前往油塘的線路,以減省轉乘時間和疏導人流,並盡快增設日常生活配套,包括學校和幼稚園。
2014年3月4日 · 對比與交通、行走有關的詞彙,普通話和粵語在使用上有很多相似的地方,普通話吸收了「巴士」、重新使用了「的士」是一個進步。 以下對比一下 ...
2009年4月18日 · 」鄭寶鴻說當時英資公司原先計劃由中環至筲箕灣的主線,和由中環至半山的支線,後來決定先開發上山的路線,即由花園道至山頂。 「起點與終點多年來都沒有改變,纜車最初只是為了方便住在山頂的外籍人士。 最先用蒸氣發動,直到1926年才改用電動,現在行駛的已是第4代纜車。 「纜車的車費其實不算便宜,在一九零幾年時,單程便要3毫子,來回就可省下1毫子,但當時一般人的一日工資也不過是6毫左右,而當時巴士的車費也只是2毫子。 我在60年代搭纜車時,單程車費便是6毫子。 」鄭寶鴻補充,很多人會依著舊山頂道徒步上山,約半個小時便可走到山上,而上山轎夫也是循這條路的。