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1. www.tokyometro.jp › safety › prevention風水害対策 | 安心への取組み | 東京メトロ

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   風水害対策. 従来から、台風や大雨による浸水に備えて、浸水のおそれのある駅の出入口に関しては、歩道より高い位置の設置や、止水板や出入口全体を閉鎖することができる防水扉を設置することで浸水を防止するほか、路上にある換気口には感知器を ...

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2. www.tokyometro.jp › safety › prevention台風・暴風雨のときは | 安心への取組み | 東京メトロ

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   ワンポイント. 気象状況に応じた 適切な対応. 輸送管理を行う総合指令所では、常に気象情報を収集するとともに、地上部に設置した風速計を監視し、気象状況の悪化があればすみやかに運転規制（速度や運転区間の制限）や換気口の浸水防止機の作動決定などを行います。 台風が接近・通過するときなどは、地上区間の運転を長時間見合わせることもありますが、ご理解をお願いいたします。 ※この他、荒川の氾濫に備えるため、事前防災行動計画のとりまとめを行っている、「荒川下流域を対象としたタイムライン専門部会」に参加しています。 荒川下流タイムライン（事前防災行動計画） 風水害対策. 関連コンテンツ. 風水害対策. 緊急時対応訓練. 安全報告書. 安全ポケットガイド. 地震がおきたら. 台風・暴風雨のときは.

3. www.tokyometro.jp › tcn東京Metro地鐵官方網站

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   東京Metro地鐵官方網站. Welcome to Tokyo Metro. June 01,2024. 05:33:05 am. 18°C / 65°F. Tokyo. 常見. 搜尋票價、轉乘站. 運行路線圖. 從機場出發的. 交通路線. Tokyo Subway. Ticket. 機場 - 東京市區的路線和車票. 東京Metro地鐵搭乘技巧. 車票. 運行路線圖. 路線/車站資訊. 坐東京地鐵遊東京. 搜尋票價、轉乘站. 袖珍安全指南. 主題. 查看全部. 2024年3月28日. 在2024年5月11日（週六）～5月12日（週日）的兩天期間，東西線（東陽町～西葛西站區間）停運當天的運行計劃通知. 2023年8月2日. 不僅是無記名PASMO卡，記名PASMO卡的發售也暫時中止。

4. www.tokyometro.jp › corporate › adメトロは、すすむ。すすめる。 ポスター情報「浸水対策」篇

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   勢いよく大量の水が覆い被さるも、完全防水型の扉が、地下への水の侵入を防ぎます。 文字通り「バケツをひっくり返したような雨」でも万全なメトロの浸水対策です。

5. www.tokyometro.jp › lang_en › corporateDuring typhoons and major storms｜Tokyo Metro - 東京メトロ

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   While Tokyo Metro is an operator of an underground rail service, seven out of our nine routes feature stretches that are above ground. Furthermore, there are also stretches of track and other rail facilities above ground that we share with other rail operators, and as such we can be impacted by strong winds. During strong winds, train schedules ...

6. www.tokyometro.jp › tcn › tips東京地鐵線 | 袖珍安全指南

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   本指南包含各年齡層旅客都能輕鬆瞭解的圖示說明。. 我們相信培養大家對東京地鐵安全的瞭解及興趣，將有助於人們在緊急狀況發生時更冷靜地採取行動，迅速確保旅客的安全。. 袖珍安全指南 (2020 版本：已更新) (4.37MB) Handy Safety Guide (2020 Version: Updated) e-book.

7. www.tokyometro.jp › corporate › newsletter号 災害対策（震災・水害）編 - 東京メトロ

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   ニュースレター. 2015 年9 月4 日. 第59号. 災害対策(震災・水害)編. 東京メトロでは、 より安全な地下鉄を実現するため、各種災害対策に取り組んで 震災対策では、 東日本大震災を踏まえて首都直下地震への対策を強化し、水害対策ではこれまでの水害対策の整備に加え、 現在は、荒川氾濫の被害想定等を踏まえて更なる対策を進めているほか、 タイムラインの取組みにも参画しています。 当社では阪神・淡路大震災以降、構造物の補強工事を行っています。 1995年)後トンネル・高架橋・地上部建物において耐震性を見直し、必要と判断された箇所に震度7の地震にも耐えうるよう補強工事を実施し、2012年度に完了しました。 液状化対策は東西線2 箇所と千代田線1 箇所で実施し、2003年度に完了しました。