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2015年10月2日 · 台灣「中華兩岸台商建研會」與大陸台企聯共同成立的兩岸台商國民黨後援會，已經正式誓師成立，建研會負責台灣動員及造勢活動的基本分工。 （取自中華兩岸台商建研會官網）...
- 逆風飛行安全性高
- 順風逆風的大學問
- 放風箏的簡單原理
- 飛行範圍明確規範
飛機在升起降落過程中往往會選擇逆風飛行，主要是因為可縮短飛機起降的滑跑距離，另外是可以得到更好的穩定性和安全性。飛機起降時一般速度都比較慢，加上穩定性差，如果不幸遇到強勁的側風，就很有可能將飛機吹傾斜，所以一般的標準流程來說，只有在無法選擇逆風條件，而且跑道長度足夠的條件下，才可以利用順風著陸。
在飛機著陸時，如果是順風，對空氣的相對速度小，飛機就必須增速以克服風速的影響，才能保持正常升力，但這樣不僅增加滑跑距離，卻也讓飛機增加準確著陸的困難度，甚至有可能使飛機發生不小心衝出跑道的事故。而逆風著陸，則可有效避免這種情況，增加飛行降落的安全性。
其實在日常生活中，放風箏就是這個原理，逆風奔跑時，風箏才能飛的又高又遠。從運動力學原理來看，機翼升力的大小，取決於機體與氣流成仰角才能順利起飛，而不取決於飛機與地面的相對速度。因此，起飛時飛機的速度要由零逐漸增加到一定的飛行速度，要想使飛機獲得足夠的升力克服重力而騰空，速度增加過快，容易出事故，安全性差。反之，若在順風條件之下，減速度小，飛機著陸滑行的時間和距離長，也容易出事故。（相關報導：深夜出發清晨抵達的「紅眼班機」行程，讓你下飛機就生龍活虎的休息小祕訣！｜更多文章）
飛機在空中飛行就像地面交通一樣，也需要有一套交通規則，稱為飛行規則，由於各種飛機都具有不同的性能，飛機飛行的高度是不同的，無法像鳥兒一樣任意飛翔。例如，大型噴氣客機在起飛之後，必須迅速升高到7000米以上的高空，在這個高度上飛行既省油而且還飛得快，但最高不能超過13000米，再往上飛，它的發動機能力就不夠了。而中小型飛機的活動範圍在7000米以下，另外，超音速客機的飛行高度則落在13000～18000米之內，這些規範都確保飛行安全和空中交通順暢。
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