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2022年9月6日 · 初選案譚文豪、郭家麒、楊岳橋冀早判刑 稱長期還押感焦慮 控方：應待不認罪者審結. 圖1之1 - 已退出公民黨的立法會前議員郭家麒（左起）、楊岳橋和譚文豪因涉 . . . . . . （資料圖片）. 【明報專訊】47人因「35+初選」被控《港區國安法》下的串謀顛覆國家 ...
- 可成改善民生新力量
- 社創項目擴大規模有限制
- 各持份者參與 助發揮社創潛力
社創在香港，某程度上屬社企發展的延伸。2000年代初，社企愈來愈獲得政府和民間組織的重視，視為有效的扶貧手段。在這時期，社企的主要目的是為弱勢創造就業和培訓機會。同時，受政策等因素影響，界別長年由政府和具規模的社會服務組織主導。2000年代末，全球掀起一波社會創新浪潮，在社企領袖等的推動下，社會創新被納入社福政策議程的核心部分。與培育或支援社創有關的平台、協創機構、比賽、基金相繼出現，編織成社會創新生態系統網絡，希望通過締造有利的社會環境，讓社創項目發揮最大的影響力。 在這過程，政府無疑擔當着重要角色。根據公開資料，至今年9月，政府透過「社會創新及創業發展基金」（社創基金）下的「創新計劃」資助及培育了280個社創項目（註1）。筆者為基金進行的評估研究發現（註2），就業融合外，愈來愈多參與者嘗...
然而，從我們與多位社會創業家的訪談中發現，這些社創項目普遍遇到資金、人脈、缺乏規模化點子等的困難，以致未能進一步擴大規模。最終，即使能持續經營，所創造的社會價值亦有限。受訪社創家亦反映生態系統內的支援似乎仍集中在新創立、處於種子期的項目，未能針對擴張項目的需要。 事實上，英國文化協會去年訪問了138間本地社企（註3），約七成受訪社企的全職員工數目少於10位。獲社創基金資助的「創新計劃」社創項目中（註4），有約七成五屬實驗性質的「原型項目」（prototype），即旨在試驗意念的可行性。由此可見，本地社創項目的規模大多細小，只能惠及有限的受眾。一個健全的社創生態系統能通過為創業家提供關鍵資源和機會，如募集資金、導師指導、相互學習和交流，促進項目的可持續性和成長。我們認為，要進一步發揮社創潛力，...
首先，知識生產機構如大專院校和智庫可多與社創項目合作。社創項目的特色是深植於社區或弱勢社群的需要，但往往因資源不足，未能發展出點子計劃下階段發展。通過知識交流、創造和轉化，兩者的協同效應或可使社創更有效應對社會需要。 其次，擴大規模需要資金支持。為給予社創項目更多融資機會，生態系統有需要發展更多元的融資渠道。在英美被普遍應用的「按效益付費」（Pay-For-Success）是其中一個值得探討的方案。與傳統資助模式不同，此機制下的投資回報取決於社創項目的實際成果，若項目達標，中介機構（如政府）需向投資者支付利息，這或許能吸引更多投資者參與。公營或私營機構可試驗各種能幫助社創項目融資的模式或渠道，讓他們有足夠資源繼續服務社會。 解決社會問題不能一蹴而就，社創項目需要各界持續的支持，才能發揮影響力...
2021年5月10日 · 西醫巫浩源不恰當開藥致病人中毒亡 死者家屬稱醫委會停牌3月緩刑年半懲處太輕要求覆核. 圖3之1 - 左圖為巫浩源的診所；右圖為死者遺孀（左）及胞姊。. （劉焌陶攝/丘萃瑩攝）. 普通科醫生巫浩源2016年向腎衰竭患者4次不恰當處方藥物，病人服藥10多天 ...
隔4年再訪港許知遠：無力感裹挾每個人. 【明報專訊】如今專研歷史人物梁啟超的內地作家許知遠（圖），昨攜新作來港宣傳。. 這名戴黑框鏡、蓄長髮的前傳媒人，接受本報訪問時，年近50的他總是平靜凝視現實的斑駁，也少些往昔的直言不諱，惟愛強調接納 ...
2024年5月13日 · 據控方案情，被告當日下午5時許被巡邏警員看到，被告背著背囊進入涉案大廈，遇上從樓梯步下的警員，表現引起懷疑。 相關字詞﹕ 編輯推介 法庭. 上 / 下一篇新聞. 持「行街紙」的越南籍男子2020年在深水埗遇上警員截查，被搜出1支手槍，警員再在其寓所找到兩支手槍及市值逾200萬元的毒品。 被告經審訊後被裁定2項無牌藏有槍械及1項販毒罪成，法官今（13日）在高等法院判刑指，其中一支槍被帶到公眾地方，未能肯定距離使用是否僅一步之遙，再考慮毒品份量，判被告監禁31年4個月。
2024年5月8日 · 警方拘捕一男一女，涉嫌從泰國以寄倉行李方式帶24公斤大麻花，轉折地經韓國首爾再回港。. 警方於男子的兩件行李發現所有涉案毒品，女子則涉嫌負責監視該男子販毒，兩人同被控一項「販運危險藥物」罪，案件將於明天（9日）在西九龍裁判法院提堂 ...
2024年1月16日 · 藉科技創新 改善交通服務. 面對的士行業服務質素持續下滑和不斷上升的價格，社會已達成共識——不能再容忍。 因此我們強烈呼籲大家聯合起來，共同反對的士無理加價，要求政府改善的士投訴機制，便利市民、旅客向政府反映和投訴的士司機態度問題。 同時，我們更應推動引入網約車服務，以科技創新改善整體的點對點交通工具服務質素。 這不僅是對目前狀况的有效回應，也是順應未來交通發展趨勢。 香港作為一個國際化大都市，應當擁抱科技創新、改善民眾出行體驗，提高城市運輸系統的整體效率和質量。 讓我們一起努力，為本港交通問題尋找更好的解決方案，創建一個更公平、高效、便利的交通環境。 通過集體努力及對政策的積極影響，我們可以推動本港交通行業向着更加現代化、客戶友好的方向發展。
