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「Sunrise Express」於每晚十點整從東京車站9號月台出發，列車共有14節車廂，前7節是前往高松的「Sunrise瀨戶」，後7節則是前往山陰地區出雲市的「Sunrise出雲」，列車出發後的隔天早上，便會在岡山分離成兩段，分別前往不同目的地。
主要原因可以歸納成「行駛時間」還有「空間規劃」。「Sunrise Express」抵達高松站的時間是隔日早上7點左右，與當天從羽田起飛的飛機相比，更能提早抵達目的地，而且還不需要提早抵達機場，對於許多加班到晚上的上班族來說，可說是相當便利的一項
搭乘五能線最特殊的玩法是搭乘Resort Shirakami (白神號)，特別為了此路線的絕景打造，經過白神山地、岩木山、特殊海景時還會特別放慢車速讓你慢慢欣賞，電車上不時會有津輕三味線等傳統樂器表演，讓旅途更添風味！
1天循環進行4次參觀，全程需要網上預約。 想要來到日航的天空博物館參觀，需乘坐東京單軌電車（東京モノレール），該路線一般在想去羽田機場時會經常使用。 此次，我們將在羽田機場國際航站樓與第一航站樓兩站之間的「新整備場」站下車。 日語裡所謂的「整備場」，就是指專門維護整修飛機的地方，因此，在選址上離機場不太遠是必然的了。 這裡要 提醒大家 ，在最初乘坐東京單軌電車時，請看好，不要乘坐快速急行列車，因為作為小站的「新整備場」，快速列車是不會停的。 走機場高速自駕的朋友請 參考這裡 。 到站後，步行2分鐘就會發現日航1號整備中心（JALメインテナンスセンター1），天空博物館就在裡面。 進門時，工作人員會發給你入館證及介紹手冊。 航空教室.
山手線單程票價在130～210日元之間，但有了“山手線一日券卷”的話（成人730日元），就可以在一天之內，無限次乘坐東京23個區內的所有普通列車(含普快，僅限普通車廂自由座席)。
2023年9月7日 · 日本海上機場的建造方法主要分為兩種類型，一種是利用島嶼等現有地形進行開發，例如「長崎機場」；另一種是在海上建造人工島的方式填海造陸，例如「關西國際機場」、「中部國際機場」等，日本建造人工島的案例相對較多。 順道一提，「東京國際機場（羽田機場）」和「大分機場」是將陸地延伸建設而成，由於大部分土地是填海而成，因此有時也會被視為海上機場。 長崎機場. ©PIXTA. 長崎機場是日本的重要機場之一，自1972年開工，透過填海工程，歷時3年並投入180億日圓，於1975年建成並啟用，利用位處長崎縣大村灣的箕島所開發而成，是世界上第一個真正的海上機場，此外亦興建和日本本土相連的箕島大橋。 箕島在建設機場之前只有13戶66人居住，為了建設機場所有居民都搬離島嶼。
交通│近鐵/JR櫻井站轉乘巴士約25分鐘，至「談山神社站」下車徒歩3分鐘. 開放│08:30-17:00（夜間點燈延遲至19:00，2017年舉辦期間為11月10日至11月26日） 費用│大人600日圓、小孩300日圓. 休息│年終無休. 國家級的極致美景【山梨】本栖湖. 大家在日本購物的時候有觀察過日幣的紙鈔嗎？ 在日幣千元紙鈔上有個富士山及湖泊倒影的畫像，裏頭的湖泊就是本栖湖！ 本栖湖在富士五湖之中是最為清澈的湖泊，因此可以看到極其美麗的倒影，晨昏之際的光影交錯也是讓這裡成為打卡熱點的原因之一！ 在這裡不但可以從事一些水上活動，如風帆、划船遊湖等，想有特別體驗的朋友也可以嘗試在湖畔的營區露營，欣賞富士山的日夜變化唷！ 地址│山梨縣南都留郡富士河口湖町本栖.
