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2020年1月31日 · 关于战斗机的隐身性能有几个基本知识点：1：战斗机正面是最有危险性的方向，所以正面隐形是最关键的。 2：大约70%的前RCS（雷达反射截面）源自驾驶舱和进气道。 歼20正向和侧向隐身程度不亚于F22. 可以确定的是，在现有的四代飞机之中，F22具备最出色的隐身性能。 T50的隐身性能最差，因为有毫无遮蔽的进气道、反射效果强且无涂层的驾驶座舱、由发动机和挂架布局造成的中心沟等原因。 我国的J20的正向隐形性能非常优异，不比F22差，其菱形头部、DSI进气道加S形弯曲进气道、一体化铟锡金属涂层座舱等都是优异的隐身设置，但尾部隐身性的措施很少。 尾喷管处隐身效果很差，红外和雷达隐身效果不够好。 虽然用腹鳍来遮蔽尾喷口的，但仍然比F22二元喷管的尾部隐身效果差很多。
2018年8月21日 · 第一种真正意义上国产通用垂发，是装备在054A护卫舰上的通用热垂发装置，堪称是中国版的MK41或者“席尔瓦”。 它采用热发射模式，8单元一组，中间有排焰道，它可以同时兼容红旗-16中程舰空导弹和鱼8火箭助飞鱼雷，这种垂发装置也随着红旗-16舰空导弹的出口型猎鹰80N，成为了第一种获准出口的国产垂发装置。 图片：054A的通用垂发，发射盖板和排焰道盖板全部打开. 鲜为人知的是，在第一代国产通用垂发还没研制成功，054A型护卫舰设计初期，中国曾经想引进俄制3K95“匕首”（克里诺克）短程舰空导弹及其垂发装置，黄埔造船厂早期的图文资料上，就有这种装着俄制8单元“小号左轮”的054A构型，但“匕首”作战效能远不如红旗16，垂发更只能兼容这一种导弹，幸好最后国产通用垂发研发给力，此事未能成真。
2018年1月17日 · 主要在于毛熊的航空科研研发投资不够给力，很多三代机的东西，美国在60年代基本就整的比较清楚了，而毛熊在70年代飞机上马才开始折腾，尤其是升力体架构和电传飞控系统，简直要人老命。 苏27战斗机，研制过程磕磕绊绊，机毁人亡粉身碎骨不少见，主要是技术预研严重不足.
2019年10月29日 · 最近一名日本网友上传了一段视频，视频中显示一艘日本潜艇在出港时突然失去了动力，其尾部疑似缠上了什么东西，致使潜艇在水里泡了半天。 该网友介绍，这艘潜艇是从横须贺军港驶出的，但尚不清楚是出海训练还是部署到其他地方。 该潜艇起初行驶的比较顺畅，但是在港内转弯之后，突然减速。 不多时潜艇上聚集了大批艇上和岸上的士兵及工作人员。 其中有人走向了艇尾向水线下观察，在视频中甚至可以看出他无奈的摇了摇头。 多次尝试调整方向舵后未能奏效后，驻扎在横须贺港的日本海自“水下处置队”派出了载有蛙人的橡皮艇靠近潜艇。 在数名蛙人潜入水中进行排查修理后，终于使潜艇脱困。 这则视频的发布时间是在10月25日，但是数天来日本各大新闻网站及日本海上自卫队社交媒体账号上都没有发布任何关于潜艇在横须贺港内被困的消息。
2019年4月3日 · 说起解放军中的一级军士长，许多军迷都称“比将军都少的兵”“将军见了都敬礼的兵”，所表达的意思就是稀少而珍贵，是兵中的熊猫级。 真的如大家所说的那样吗？ 07式一级军士长肩章. 一级军士长这一称呼最近几年才开始在解放军中兴起，其实它的提出设立最早距今已有20多年的历史。 自1984年起解放军施行新的兵役制度，将义务兵服役超过年限（一般陆军3年，海空4年）的改为志愿兵，志愿兵服役至少8年，不超过12年，年龄不超过35岁，退伍后以干部待遇安置。 1993年将超期服役的志愿军划分为一级、二级、三级、四级军士长。 一级军士长为军士长军衔的最高级别，服役年限不得超过16年。 1993年以后士兵肩章.
2018年8月8日 · 然而狂热的军国主义分子并不甘心失败，海军中将大西泷治郎提出了一个馊主意，即组建自杀式攻击队伍。 特攻队学徒兵. 特攻队员主要由飞行学校专门训练的毕业生和在校大学生组成。 飞行学校专门针对青少年，刚开始是完成小学8年教育的少年，后来改成了完成中学4年教育的青年。 至于大学生，日本有个很有意思的政策“学徒出阵”。 1927年《兵役法》规定大学生入伍年龄最迟为27岁。 1937年法律调整了年龄规定，大学生入伍年龄最迟为24岁。 1941年，日本为了进一步扩大战果，颁布了新的法令《关于临时缩短大学学部等在学年限或修业年限的文件》，法令要求把大学生的修业年限缩短6个月，让本该1943年毕业入伍的学生在1942年就提前入伍。 欢送前去送死的神风队员.
2018年12月10日 · 空速管测量飞机速度的原理是这样的：当飞机向前飞行时，空气流过飞机表面会形成气流，气流冲进空速管后，压迫管子末端的感应器形成动压。 飞机飞得越快，动压就越大。 再将空气静止时的压力即“静压”和动压进行比较，就可以知道机身气流的速度有多快，也就是飞机飞得有多快。 比较静压和动压的工具是一个用两片很薄的金属片制成的，表面带波纹的空心圆柱形盒子，称为膜盒。 膜盒是密封的，并用一根空心的管子与空速管相连。 如果飞机速度快，动压便增大，膜盒内压力增加，膜盒会鼓起来。 再用一个特殊小杠杆和齿轮等组成的装置，就可以将膜盒的变形测量出来，再把这个测量值用指针显示在仪表板上，这就是飞机空速表。
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