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環保運輸走廊（Green Transit Corridor, GTC），是香港一個規劃於新界西北的鐵路網絡 路線覆蓋洪水橋/厦村新發展區及元朗南發展，連接泥圍站、洪水橋站、天水圍站及頌富站 「洪水橋/厦村新發展區 - 環保運輸服務可行性研究」舊網站（舊網址 現在已經轉到新網址 ...
- 簡介
- 路綫
- 列車
香港自第二次世界大戰後經濟急速發展，人口迅速增加，既有的公共交通系統未能迎合社會真正的需求。 1963年，港府邀請倫敦交通局（London Transport Board）及英國公路研究實驗室（Road Research Laboratory）就改善交通運輸問題提供建議，該兩機構其後建議香港設立常設交通研究小組，香港交通狀況調查組（Passenger Transport Survey Unit，PTSU）乃於次年在工務局（Public Works Department）架構內設立，由公路研究實驗室人員提供技術指導，蒐集道路建設、公共運輸實況、人口分佈與變化、車輛增長等數據，以評估交通運輸與整體城市發展之關係。 1965年，港府意識到對公共集體運輸研究的急切需要，乃於同年7月與英國費爾文霍士施...
港島綫（Island Line）－堅尼地（Kennedy）至柴灣中（Chai Wan Central）荃灣綫（Tsuen Wan Line）－海軍船塢（Admiralty）至荃灣（Tsuen Wan）觀塘綫（Kwun Tong Line）－上環街市（Western Market）至馬溜塘（Ma Yau Tong）沙田綫（Sha Tin Line）－尖沙咀（Tsim Sha Tsui）經九龍城區一帶至禾寮坑（Wo Liu Hang）列車採用第三軌供電，每列有八卡，每卡每邊有五扇乘客用車門。與現時的分別是沒有車長用的窄身對外車門，車頭的緊急逃生門採用揭開形式（以車頭計，位於車身中點左邊）。列車主要採用白色為主色，然而車頭為橙色。 列車參數： 1. 車卡總長：頭卡—76'3"（23.24公尺），中卡—73'6"（22.4公尺） 2. 編組全長：593'6"（180.9公尺） 3. 車卡高度（由路軌計算）：11'6"（351公分） 4. 車卡闊度：10'6"（320公分） 5. 軌距：143.5公分 6. 轉向架之間距離：49'（14.94公尺） 7. 車卡頭尾跨：12'3"（3.73公尺） 8. 車頭頭跨：15'（4.57公尺） 9. 軸距：7'6"（229公分） 10. 車廂地台高度（由路軌計算）：3'10"（117公分...
空隙黑點（Gap Black Spot）指港鐵部分車站月台與停站列車之間空隙較闊，在月台邊緣設置的警告標識，提示乘客上落車時小心空隙，月台空隙問題尤以東鐵綫最為嚴重。. 在鐵路運作中，列車進入或離開月台時，受到風速、行車速度、地理環境以及載客量等因素 ...
最好的解決衝突的方法是——在第一時間避免它。 避免爭執出現和升級有很多 好處 ：第一，它使有關方面有更大的自由度和空間去解決問題，一旦爭執升級，管理員會強行介入，使有關方面的自主度大大降低。 第二，它避免了不幸的結果：一旦爭執升級，管理員會利用措施如保護頁面、投票刪除等去協助解決爭議，前者令有關方面至少短暫失去編輯自由，後者更令編輯者之努力付之一炬，因此請利用下列方法避免爭執： 千萬不要清空條目或發起編輯戰 ，這些行為屬於 香港鐵路大典:破壞 ，違規的用戶會被禁封。 遵守 禮儀 、 文明 ，善意 。 如果您遇到了粗魯或者不適當的行為，請剋制自己的脾氣，並友好地提出回應。 不要進行人身攻擊。 尊重他人及他們的觀點 。 這首先意味著：在爭執中不要簡單地回退別人的修改。
沒有八達通卡或非經常乘搭輕鐵的乘客可使用單程車票，單程車票採用 分區收費 ，有效時間為兩小時，乘客只要持有一張有效單程車票，便可在所屬車費區內單一方向乘搭輕鐵。 而經常使用輕鐵系統的人士，則大多選擇使用八達通支付車資。 目次. 1開放式收費系統. 2使用單程票乘搭輕鐵. 2.1收費區概念. 3使用八達通卡乘搭輕鐵. 3.1出入站機裝置. 4使用月票、日票或旅遊車票乘搭輕鐵. 4.1月票. 4.2日票. 4.3旅遊車票. 5車費優惠. 5.1屯馬綫／港鐵巴士轉乘優惠. 5.1.1於輕鐵與屯馬綫之間轉乘. 5.1.2於輕鐵與港鐵巴士之間轉乘. 5.1.3多重轉乘. 5.2輕鐵個人八達通積分優惠. 6查票機制. 7已停用車票. 8註釋及參考資料. 開放式收費系統.
司機警覺系統 （俗稱 死人掣 ， Dead man's Switch ）為一種確保列車安全的系統，確保司機不會在行車途中因突發事件如暈倒甚至猝死，或者因為掉以輕心而使到行車不安全。. 駕駛室的面板上有一按鈕（中國高鐵的腳掣設於駕駛室面板下方），系統每隔45秒（中國 ...
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