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通常来说，出了这种导致死亡的 航空意外事故 ，受害人家属可以拿到三部分的赔款： 第一笔是航空公司对受害人家属的赔偿，根据《 国内航空运输承运人赔付责任限额规定 》，每名旅客的赔偿责任限额为40万元，随身行李为3000元，托运行李的赔偿限额为每公斤100元。 是不是觉得太少了？ 别担心，这只是一个赔偿的底线，实际上大型空难的赔付标准都是远远高于这个数字的，比如2010年伊春空难，每名遇难者获赔96万元，马航MH370事故中每名中国乘客获赔150万元。 此次东航的事故，相信家属也会获得一个远高于40万元的赔偿。
2022年3月21日 · 旅客如购买了航空意外险，还可以获得保险公司所承担的赔偿，保险公司的赔偿不因航空公司的赔付而扣减。 东航的平安航空综合险及太平洋综合险均是30元/份，在旅客发生航空意外身故、残疾的情况下，可获赔偿 200万元 。
2018年1月24日 · 61,859. 7 个回答. 默认排序. 知乎用户. 23 人赞同了该回答. 1、由乘客自己购买的 航空意外险 赔偿保额（均假定为死亡，下同），不多做解释。 但是要注意 免责条款 。 以平安官网的航空意外险条款为例： 责任免除. 第六条 因下列原因造成 被保险人 身故、伤残或医疗费用支出的，保险人不承担给付保险金责任： …… （九）被保险人 严重违反承运人关于安全乘坐的规定 。 2、航空公司会依据《 国内航空运输承运人赔偿责任限额规定 》的标准赔偿。 如果航空公司购买了 航空责任险 ，保险公司会替航空公司履行实际上的赔偿责任。 第三条 国内航空运输承运人（以下简称承运人）应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任， 但是《 民用航空法 》另有规定的除外：
12、1993年中国西北航空Bae146银川中断起飞意外。 13、1993年中国东方航空MD82福州落地意外。 14、1993年中国北方航空MD82乌鲁木齐降落意外。
2022年3月30日 · 坐飞机发生意外，航空公司肯定会负责赔偿的. 根据 2006 年 中国民用航空总局 《 国内航空运输承运人赔偿责任限额规定 》第3条，航空公司应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任： 对每名旅客的赔偿责任限额为 40 万元； 对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为 3000 元； 对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤 100 元。 当然，这仅仅是航空总局规定的额度，那么在实际的事故中，所赔付的金额可不止是上面的额度。 在2010年 伊春空难事故 中，该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员失误，每位遇难乘客赔偿总额为 96 万元。 虽然这次的 东航空难事故 还没有具体的事故原因，但是个人认为此次东航的赔偿应该不低于每人一百万元。 二、乘客购买保险的赔偿.
航空意外险可以对被保险人乘坐飞机过程中意外身故或伤残，按约定保额进行赔偿，赔偿通常由保单受益人（通常是配偶、子女、父母）申请并领取。 常见的旅游险、意外险通常都包含 航空意外保障 ，由于一般发生概率低，该项保障的费用不高，能买到的保额相对较高，几百元的保费保额就可达千万元。 例如，机票自带的航意险一般只需要几十元，就能获得三四百万的保额，具体以合同约定为准。 如何申请保险理赔？ 据悉，东航的这架飞机（东航MU5735）机身和责任险由中国人保首席承保， 平安产险 和太保产险等公司共同承保。 目前，人保财险已成立专项领导小组以及业务、理赔、支持等工作组，与民航总局、东航对接，并紧急赶赴现场指导开展后续工作。
8 个回答. 默认排序. 向乐天. 一个缺乏价值的军迷. 2 人赞同了该回答. 首先，例行吐槽一下分不清 迫降 和 备降 的当事人及媒体。 然后，是时候搬出《民用航空法》了： 第一百二十七条. 在旅客、行李运输中,经 承运人 证明,损失是由索赔人的过错造成或者促成的,应当根据造成或者促成此种损失的过错的程度,相应免除或者减轻承运人的责任。 旅客以外的其他人就旅客死亡或者受伤提出赔偿请求时,经承运人证明,死亡或者受伤是旅客本人的过错造成或者促成的,同样应当根据造成或者促成此种损失的过错的程度,相应免除或者减轻承运人的责任。 首先讨论海航机组的表现。 据我了解，这次事件中的当事人 一开始并未告知 乘务员呕吐物中带血等详细病情，后来在乘务员询问下才说出。
