北部都會區發展策略 相關
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概述. 北部都會區包括 香港 北區 及一部分 元朗 ，共約三百平方公里，包括現存以及被釋出的 邊境禁區 ，並非指一特定 行政區域 ，而是因地理特徵、發展政策等因素相互所形成之一城市空間。 [2] 且跨越地理及 港 深 兩地之 分界線 ，更好融入國家發展大局。 [3] 北部都會區以結合產業發展和生態保育的宜居社區規劃理念，優化經濟用地的規劃和設計，採取措施吸引以創新科技為本的產業鏈企業及創投金融、先進製造業、專業及商業服務和新興產業企業落戶，進駐北部都會區，形成支持創科產業生態系統的空間佈局與設計，為香港的經濟發展提供新的動力。
北部都會區以結合產業發展和生態保育的宜居社區規劃理念，優化經濟用地的規劃和設計，採取措施吸引以創新科技為本的產業鏈企業及創投金融、先進製造業、專業及商業服務和新興產業企業落戶，進駐北部都會區，形成支持創科產業生態系統的空間佈局與設計，為香港的經濟發展提供新的動力。 政府認為過往「新市鎮發展」的經驗顯示，大批新界居民仍每天往返 維港都會區 工作，職住不平衡使社會整體消耗大量時間及資源在出行交通之上，影響市民的生活質素，造成南北向交通系統的重大壓力，也間接壓抑新界的發展潛力，故北部都會區為當地居民提供當區就業機會，改善香港職位與住所的空間分佈。 [3] 發展區域 [ 編輯] 北部都會區開發之區域以 香港北區 （尤其是 粉嶺 、 古洞 、 羅湖 ），以及元朗區北部及 洪水橋 為主。
结果显示84%受访者支持政府提出的“北部都会区发展策略”；66%受访者表示不认为北部都会区会影响政府财政，71%受访者认同北部都会区最多新增的50多万个住宅单位可帮助解决香港房屋问题；82%受访者认为将加快港深两地连接及紧密互动，对个人而言属
推展《 北部都會區 》發展策略，把香港北部（包括 邊境禁區 ）建構「雙城三圈」的空間格局，改造成活力十足和具吸引力的地區，為房屋、科技發展及其他產業提供更多土地，融入國家發展大局。 [4] 為確保適時提供未來十年330,000個公營房屋單位，在切實可行範圍內盡量提前落成後五年期（2027-28至2031-32年度）的項目。 [5] 重啟 馬料水 填海計劃，但不會用作住宅用途，建議新增土地主要用作創科發展。 [6]
香港2030+建議透過綜合規劃及更有效運用棕地和荒置農田，先在新界北（北部都會區）、香園圍、坪輋、打鼓嶺、恐龍坑、皇后山建設新一代的新市鎮，並於新田和文錦渡發展現代工業，以及發展需要在邊境附近營運的經濟用途。
2021年度香港行政長官施政報告 提出《北部都會區發展策略》建立「 新田科技城 」，將河套區的港深創新及科技園與落馬州新田一帶約240公頃土地整合發展，聯同深圳科創園區進一步推動兩地的創科合作。 新田覓得額外150公頃土地，連同深圳300公頃土地，這合共約540公頃土地將成為非常具優勢的創新科技區。 參見 [ 編輯] 香港科技園公司. 香港科學園. 深港科技創新合作區. 北部都會區. 落馬洲河套地區. 參考資料 [ 編輯] ^ 港深簽署在落馬洲河套發展區 發展港深創新及科技園. 香港經濟日報. 2017-01-03 [2017-01-03]. （原始內容 存檔 於2020-05-10）. ^ 林景輝. 【大灣區】倡建國際科創中心 業界批進度慢：仲講五大研發中心！
香港繁體. 工具. 港深西部鐵路 （英語： Hong Kong-Shenzhen Western Rail Link ），又稱 港深機場鐵路 或 港深西部快速軌道 ，是一條規劃中的跨境鐵路。 根據2021年的 北部都會區 發展策略報告，港深西鐵將連接深圳西部及 洪水橋站 。 [1] 香港政府規劃 [ 編輯] 2000年：早期規劃 [ 編輯] 早在 鐵路發展策略2000 的長遠發展方案中，建議興建 后海灣 線和 赤鱲角 線 [2] 與港深機場鐵路的香港段定線大致相似。 2011年：《 檢討及修訂鐵路發展策略2000 》 [ 編輯] 2011年，香港政府在立法會提交 檢討及修訂《鐵路發展策略2000》 之研究方案，當中包括港深西部快速軌道 [3] 。
