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新千歲機場國內綫航站的地下層則設有由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的新千歲機場站，有機場專用快車與札幌、旭川等鄰近地區的主要城市連結。
札幌新千歲機場與機場鐵路連接，當中乘坐 JR 千歲線的話最快只需要大約33分鐘則抵達札幌。 巴士 [编辑] 來往新千歲機場及札幌市中心的機場接駁巴士及都市間巴士一共有10條路線。 相關電視節目 [编辑] 2019年韓國Channel A電視台綜藝節目《搭飛機去》。 []
於1961年啟用，位於距離函館市中心約10公里的沿海地區。機場的客運量和貨物吞吐量是全北海道機場第二高，僅次於新千歲機場，使用者數量為170萬，近年數量漸漸減少。 跑道方向為12/30，全長3000公尺，長度足以應付冬季降落的大型飛機。
2024年5月13日 · 長萬部站起途經室蘭本線、千歲線前往札幌方向的接續路線通稱為「海線」，與之相對的函館本線該路段則稱為「山線」 ，不過「山線」的通稱很久以前已經存在。 曾經長萬部站至小樽站至札幌站間較多優特列車採用山線往來，到昭和40年代為止甚至聚集蒸汽機關車 C62型 蒸汽機車 重連牽引急行列車運行。 但是此線到小樽站以前都是單線，除此以外連續的陡峭坡度、急彎曲線的 線型 （日語：線形 (路線)） 都對提速不利。 與之相對，途經海線雖然要多繞30公里以上 [註釋 2] ，然而由於線形較好，所要時間也較容易縮短，沿線人口也受惠較多。
2024年1月27日 · 平日非繁忙時段，千歲綫每小時單方向約有7~9班普通列車，其中5班為小樽 - 新千歲機場的機場號快速列車，其他普通列車1班為札幌 - 苫小牧直通列車，札幌 - 千歲區間列車每小時1~2班，以及每日6往復由千歲站始發終到，直通石勝綫追分站、新夕張站的 ...
簡介 [ 編輯] 1980年設立時原名 千歲機場 （ 千歳空港駅 ），是當時 日本國鐵 所設立的第一個 機場接駁專用 的鐵路車站（日本稱為「機場連絡車站」（ 空港連絡駅 ）），運送旅客前往鄰近的 新千歲機場 。. 1992年新千歲機場旅客中心完成後，廢止舊旅客中心 ...
2024年1月27日 · 2024年3月16日起，千歲線運行圖大幅度調整，增加新種別「區間快速機場」，每小時運轉1對特別快速機場，3對快速機場，2對區間快速機場，同時日間的普通列車在千歲站以及北廣島站折返。
