搜尋結果
日出康城位於已修復的將軍澳第一期堆填區（將軍澳77區）和將軍澳第二、三期堆填區（將軍澳103區）之間的一個填海區。 而首兩期入伙初期，有部份居民表示曾經在雨後吹東南風時聞到臭味，而長實主席 李嘉誠 指出日出康城的綠化區令人「心曠神怡」，這句 ...
2007年9月19日 · 而日出康城史上最昂貴的單位是第6期LP6第2座68樓A室，實用面積2,739平方呎，屬五房五套房間隔，前迎無阻擋海景更可遠眺維多利亞港，而1,976方呎空中天台附設私人泳池，更有200方呎的私人電梯大堂，住戶可享用三部私人電梯，單位定價高達7,352.8萬元
- 車站結構
- 利用狀況
- 接駁交通
- 歷史
- 批評
- 鄰近地方
- 外部連結
康城站面積達35,000平方米，車站採用密封式設計，並以紫色為主要色調，與其他將軍澳綫車站同樣以搪瓷板及紙皮石作為車站牆壁。車站上蓋為港鐵公司迄今最大規劃的上蓋物業發展項目－日出康城，車站與上蓋由港鐵公司管理的高級大型商場「The LOHAS 康城」及公共運輸交匯處連成一體，並設有24小時有蓋行人通道直接連接至日出康城各期住宅及設施。 雖然康城站屬於地面車站，但為了避免列車對附近居民造成噪音滋擾，整個車站被混凝土圍封。列車由車站開往將軍澳站方向時，會有一段露天路段才進入隧道，但該段露天路段只有數公丈，這段路可從康城路的地面看見，而該段路軌亦是將軍澳綫以及整個西貢區的唯一一段露天路軌，情況類同藍田站後備行車隧道。另外，在距離地面較接近的一段路，港鐵亦用鐵絲網圍起，並在有關路段附近的單車徑豎立路...
康城站主要服務車站上蓋、由港鐵發展的大型綜合住宅區日出康城，以及位於車站遠處的將軍澳工業邨，因此使用康城站的人流主要是日出康城的住戶以及於將軍澳工業邨上班的員工。唯在車站啟用初期，日出康城的項目仍在發展，所以其出入閘的人流相比周邊已經發展多時的其他將軍澳綫車站較少。而自2015年開始，隨着日出康城各個期數的大型住宅項目及周邊住宅陸續落成，區內國際學校、足球訓練學校等社區設施亦啟用，車站人流已經不斷增加。而隨着大型商場「The LOHAS 康城」在2020年8月起分階段開張啟用，車站的客流量進一步上升。 在車務安排方面，港鐵初期因實行「3+1」的列車安排導致寶琳站及坑口站的乘客等候列車時間更長而備受批評。由於從康城站開出的列車班次較少，如在非繁忙時間候車，班次相隔時間可達10分鐘或以上。而後期...
位於康城站A出口對出曾設有臨時康城站公共運輸交匯處，雖然交匯處內設有巴士、小巴及的士站，但車站啟用初期，只有穿梭巴士往返日出康城第一期－首都，以及市區的士站，並無其他巴士及小巴路線往返康城站。不過，由於連接港鐵康城站至首都的新建行人通道於2010年10月30日啟用後，導致往返日出康城的居民巴士客量大幅下跌，因此營辦商與業主立案法團開會後決定由2010年12月1日起停辦居民巴士服務，現時該處只尚餘領都免費居民巴士服務。2011年2月14日起，康城站才有首項該處為總站的公共交通服務，當日起新界區專線小巴112M線投入服務，為日出康城居民及將軍澳工業邨的通勤人士提供接駁港鐵的服務。 現有的永久性有蓋公共運輸交匯處於2020年10月31日使用，同日舊有的露天公共運輸交匯處亦正式關閉。新的公共運輸交匯...
命名
康城站在將軍澳綫規劃時，由於車站只是位於將軍澳百勝角對出的第86規劃區填海用地上，故此車站在方案中只是以86區作車站命名。直至後期的地鐵中期報告、年報及相關文件中，以將軍澳南為站名。而在車站工地外圍板上的模擬圖片，中文站名為將軍澳南，英文站名則是Tseung Kwan O South[註 5]。 根據香港鐵路有限公司（前身為香港地下鐵路公司，2000年私有化後改名為地鐵有限公司）於2007年12月的業務概覽 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）中，車站是以日出康城作為標示，而在2008年2月向傳媒展示的內容，內容並無提及車站名稱，只是以「日出康城新車站」為標題向傳媒簡介，並非以將軍澳南命名。不過，根據香港討論區於2008年7月刊登車站內部裝修照片，此站將以康城為站名。2008年10月18日港鐵正式將此站命名為康城，並於2009年7月26日啟用，而車站承建商為前田建設工業株式會社。 康城站亦是目前在港鐵系統中位處於最東端的車站，也是兩鐵合併後第一個啟用的車站。
B出口啟用
港鐵在規劃車站時已預留一個出入口連接未來的車站上蓋物業，而該出入口已於2020年10月31日隨着新落成的康城站公共運輸交匯處啟用，並且被編名為B出口。
A出口關閉
為配合日出康城第13期物業發展，自車站在2009年啟用的A出口已於2022年3月14日起永久關閉。
港鐵將軍澳綫的走綫為「Y」形分支，繁忙時間的班次安排以2班往寶琳站列車加1班往康城站列車制度作為一個循環，此舉被指分薄來往寶琳站的班次；另外，康城站登車前往寶琳站的乘客須於將軍澳站轉車，但前往康城站或寶琳站的列車到達將軍澳站均會同樣停靠在1號（往寶琳／康城）月台，來自康城站的乘客有機會於未清楚列車目的地的情況下上車，結果導致乘錯前往康城站的列車。此安排被指折騰了不了解將軍澳綫班次運作的區外乘客，「康城無限輪迴」此都市迷因於網上不徑而走。 另外，康城站車站較為狹窄，加上車站出入閘機較少，在日出康城屋苑及康城商場陸續入伙後，車站更容易擁擠，乘客往往需要花費數分鐘排隊出入閘。
港鐵公司－康城站街道圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）港鐵公司－康城站位置圖 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）港鐵公司－康城站列車服務時間 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）其他人也問了
日出康城是什麼區?
日出康城第7期為何命名?
日出康城為何吸引名人及藝人入住?
日出康城第10期的地盤面積為何?
2007年9月19日 · 日出康城 （英语： LOHAS Park ），是 香港 一个大型私人屋苑，位于 新界 西贡区 将军澳 小赤沙 第86区，属 将军澳新市镇 一部分。 概述[编辑] 日出康城位处 将军澳工业邨 及 大赤沙 以北， 港铁 康城站 及 将军澳车厂 上盖，日出康城由 港铁公司 策划，各期由不同发展商兴建，是一个包括 住宅 、 商场 、 公园 、海滨长廊的铁路上盖综合发展。 整个区域背山面海，西面及南面均为大海，东面及北面则为山（其中东面为 清水湾郊野公园 ， [1] 目前区内有多幅土地正兴建私人住宅，住户多为 中产 家庭，据《2016中期人口统计》报告显示，日出康城家庭月入中位数为57,210港元 [2] ，较全港月入中位数25,000元高 [2] ，亦有约13%非华裔外籍人口（不计外佣）居住。
住宅樓層升降機大堂. 領都 （英語： Le Prestige ），是 香港 新界東 將軍澳 大型臨海住宅區 日出康城 第2期的統稱，又再分為2A、2B、2C三期發展及推售，分別名為「領都」、「領峯」及「領凱」，是由 長江實業 、 南豐發展 及 港鐵公司 共同發展的私人屋苑。. 該 ...
峻瀅 （英語： The Beaumount ），是一個位於 香港 新界 西貢區 石角路 8號的大型私人住宅項目，獨立項目，不屬日出康城屋苑範圍，前身為捷和神鋼鋼鐵廠和更早的 小赤沙 村。. 約10多分鐘路程可到達港鐵 康城站 ，物業鄰近 日出康城 、 思貝禮國際學校 及 清水 ...
首都 （英語： The Capitol ）是 香港 新界東 西貢區 將軍澳 東南部的私人屋苑，是 港鐵 大型臨海住宅區 日出康城 第1期 [1] ，總發展面積為139,740平方米，其中住宅136,240平方米，商場500平方米，並設有一個佔地3,100平方米的長者護理中心及325個車輛泊位。 發展權於2005年1月批出，由 長江實業 負責興建，而建築師為興業建築師樓，並由 盈信控股 旗下 安保工程 承建。 已於2009年7月初起入伙，並隨同 康城站 及 日出公園 一起落成 [2] 。
