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東鐵綫過海段將於2022年5月15日通車，貫通新界東北、九龍中及香港島，接載乘客跨越維多利亞港，從此紅磡站過海只需五分鐘，無須轉綫即可直達會展站，連接灣仔北商貿中心，而終站為金鐘站, 將成為四綫轉乘的樞紐，貫通全港，連繫大家生活的每一刻！
東鐵線過海段於2022年5月15日正式啟用後，東鐵線全長約46公里，連接金鐘站和羅湖站及落馬洲站(共16個車站)。 東鐵線過海段涵蓋紅磡站擴建部分、新建的會展站和金鐘站擴建部分，這是東鐵線由紅磡橫越維多利亞港延伸至灣仔北部和金鐘的延線。
2022年9月14日 · 東鐵線過海段於5月15日通車，市民過海又多一個選擇，由上水站開始的東鐵線，可以直達金鐘。 新建立的會展站、有擴建部分的紅磡站及金鐘站，都會同日開始投入運作。
第四條過海鐵路，又稱 東鐵紅磡海底鐵路隧道，是 香港 一項鐵路工程項目，是 港鐵 東鐵綫 由 紅磡站 至 會展站 的路段名稱 [1][2][3]。 工程項目. 「第四條過海鐵路」與「大圍至鑽石山綫」、「東九龍綫」合稱為「沙田至中環綫」 [1][2][3]，為該綫的第二期工程，亦被稱為東鐵綫過海段。 該線由 九龍 紅磡站 新建月台開始，越過 維多利亞港 專用隧道 [註 1] 及銅鑼灣避風塘到達 香港島 的 會展站 及 金鐘站。 根據《鐵路發展策略2000》原來的計劃，第四條過海鐵路是 沙田至中環綫 的部分，連同 大圍站 至 鑽石山站 鐵路連成大圍至中環的南北向鐵路走廊。
2021年10月22日 · 港鐵今日（22日）下午舉行記者會公布最後一次新軌道接駁工程的安排以及東鐵綫過海段的工程進度，港鐵預料東鐵綫過海段將於明年6至7月通車，屆時將成為港鐵第4條過海鐵路，途經新建的會展站，乘客可由新界不用轉車直達灣仔北，明年首季會試營運。
2021年12月1日 · 東鐵綫過海段通車後，將由現時的紅磡站延伸至金鐘作新終點站，並途經新建於灣仔北的會展站，成為香港第4條過海鐵路。 港鐵昨日推出東鐵綫過海段新網頁，公布最新的完整港鐵路線圖，並公開新車站的照片。
2022年5月14日 · 行政長官林鄭月娥表示，東鐵線過海段長六公里，在現今香港全長約270公里的鐵路系統中只佔一個很小部分，但具策略性，她深信開通後會深受市民歡迎。 隨着屯馬線去年6月27日全線開通和紅磡至金鐘段5月15日通車，貫通東西南北的鐵路網絡將令香港市民出行更方便。 長遠而言，東鐵線的策略定位更加重要，能把以國際金融中心為標誌的維港都會區與建議建設國際創新科技中心的北部都會區緊密連接起來，達致香港南北兩個都會區並駕齊驅、互相輝映的願景，促進港深兩地進一步融合發展。 以下是行政長官林鄭月娥5月14日出席東鐵線過海段通車慶祝典禮的演辭： 歐陽伯權主席（香港鐵路有限公司主席）、梁君彥主席（立法會主席）、張仁良教授（交通諮詢委員會主席）、各位行政會議和立法會議員、各位嘉賓、各位傳媒朋友、各位同事：
