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2021年8月23日 · 深度報道. 沙田大涌橋路車禍頻生 揭示道路規劃失當. 撰文：孔繁栩 林穎嫺. 出版： 2021-08-23 00:00 更新：2023-09-05 14:15. 沙田大涌橋路今年6月發生致命交通意外，一輛私家車疑看錯「孭仔燈」衝紅燈，撞翻一輛小巴，造成一死七傷，「孭仔燈」首當其衝被視作為「萬惡之首」。 雖然該路段並非「交通黑點」，但根據運輸署資料，過去五年7個月大涌橋路有230宗交通意外，釀成5死375人傷，即平均每年有約40宗交通意外，一人喪生。 有測量師從城市規劃角度分析，指沙田跨區及交匯功能日益增加，但沙田交通設計最大敗筆是依靠一、兩個路口支撐整區的交通，包括為人詬病的大涌橋路，每日須承受着區內與區外車輛極大流量。
2021年8月26日 · 《香港01》記者在日前再到大涌橋路與沙田圍路交界視察，發現現處有不少「伏位」，在沙田圍路駛至路口才有路牌指示行車線方向，臨近燈口有一條雙白線分隔直行和轉左行車線，不少車輛駛到雙白線前才發現「行錯路」要緊急「cut線」，短短兩小時內至少有15輛車「硬cut」，有原本在左線行駛的私家車，不顧右線車輛急煞切線，又有右線的士又臨急「cut左」，如同「交叉走位」，更有巴士一直無法切去右線，被迫停在路上等候，堵塞後排車輛逾分鐘。 資深教車師傅鍾師傅表示，睇「孭仔燈」不能只認綠色燈，一不留神可能會衝紅燈。 教車師傅：應預先選定行車線.
2021年6月18日 · 社會新聞. 大涌橋路車禍｜道路及燈號設計被指有問題 運輸署︰將推改善措施. 撰文：韋景全. 出版： 2021-06-18 15:12 更新：2021-12-09 15:43. 2. 沙田大涌橋路接連發生嚴重交通意外，道路安全問題引發公眾關注。 立法會交通事務委員會今早開會期間，有議員對意外表示關注，質疑該處多次發生意外，或涉道路或交通燈號設計有問題。 運輸署署長羅淑佩強調，當局一直關注大涌橋路問題，希望盡快推出短中長期的不同改善措施。 羅淑佩指，當局會盡快推出大涌橋路的短中長期改善措施。 （立法會直播截圖） 立法會交通事務委員會今早討論，提升公共小巴乘客配套設施等議程。
2021年8月23日 · 政府正研究興建沙田T4主幹路，以減低區內交通流量，香港測量師學會規劃及發展組主席林家輝建議，港府長遠可參考外國，將沙田周邊主幹接駁，形成一個環形高速公路，形同內環線，「如果沒找到合適的路口，就不用駛進沙田，避免那麼多車積在裏面」。 沙田大涌橋路今年6月發生致命意外，一輛綠Van被私家車撞翻。 （林朗天攝） 根據運輸署資料，今年沙田區首七個月已錄得886宗交通意外，有四人死亡，1,098人不同程度受傷。 署方指出，沙田區內部份主要幹路如大埔公路（沙田段）於繁忙時間會出現擠塞情況，大涌橋路、火炭路及沙田鄉事會路的交通亦較為繁忙。
2018年5月29日 · （Google Map截圖／香港01製圖） 現場交通大致暢順. 周二（29日）清晨6時許，沙田大涌橋路再發生嚴重交通意外，車禍造成多人受傷！ 香港01記者事後到場了解肇事路段的燈位及交通情況。 記者觀察所得，至早上10時許，肇事現場的交通情況大致暢順。 記者於大涌橋路觀察於石門至大圍的來回路段交通，肇事小巴及貨車行駛的路段，分別為沙田路轉左，以及大涌橋路向大圍方向的交界位置。 燈位前五線行車 轉為三線行車. 今次車禍的肇事小巴，行駛路段為大涌橋路向大圍方向，記者觀察該個燈位情況，該段路於第一城對開為五線行車，至十字路口轉為三線行車，其間車輛可以選擇直駛，或是轉右至翠榕橋。 無論直駛或轉右，駕駛人士都是看同一支交通燈指示。
2021年6月13日 · 沙田大涌橋路一死七傷車禍，57歲小巴司機在事故中喪生，現場消息指死者頭部被小巴壓住。有車Cam拍攝車禍事發經過，當時一輛白色私家車沿沙田圍路中線往新城市廣場方向而行，駛至大涌橋路交界時因應燈號停下，前方有另一輛掛中港車牌的黑色私家 ...
2021年6月14日 · （香港01製圖） 發生車禍的大涌橋路附近另一路段，10日前（6月4日）中午時段亦發生校巴與私家車相撞事件，造成24人受傷。 就今次交通意外，警方昨表示會聯同運輸署等相關部門商討大涌橋路路面設計可有改善空間。 運輸署今日回覆指，當警方完成交通意外調查後，運輸署會檢視有關結果，如有需要，運輸署會按實際情況實施相關的改善措施。 負責調查嚴重車禍的警官透露，警方會循肇事司機駕駛態度、有否違反交通燈號、看錯燈號及配帶車上安全帶等方向等進行調查。 同時，警方會要求運輸署提供事發時現場路段交通燈操作系統紀錄及CCTV錄像等資料跟進。 警方亦會找尋當時與肇事私家車前行的另一輛黑色私家車司機了解情況。 + 6. 肇事私家車女司機涉危駕被捕.
