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SL886 財經網為楊潤全/Yeung Yun Chuen提供2024年持有上市公司的資料，股權變動資料和分析資料,內幕交易,內幕消息,股權持股比例,交易異常,增減股權!
2023年1月8日 · 01. 補償變賠償？ 此次矛盾是圍繞雙方對股權分配條款上的分歧展開的。 老羅在還清6個億的債務後宣佈創業AR領域，創辦的細紅線“Thin Red Line”公司在完成融資後給過去錘子科技的投資人預留了5%的股權（投前）用於補償。 鄭剛代表的紫輝創投累計能獲得0.69%的股權，但同時紫輝創投必須同意放棄對錘子科技及其創始人的全部回購權利，如果在11月底之前還未簽署便視為主動放棄該權益。 針對協議本身，鄭剛對老羅的控訴主要有以下兩點： 一、溝通不足，對老股東信息不對稱，不透明；鄭剛聲稱，老羅經年不開股東會，連起碼通報公司進展情況的義務都沒有履行。 對於補償協議也缺乏溝通，説老羅慌稱“大部分人都簽了，就你沒簽”，後來鄭剛聯繫了猿題庫李勇，發現李勇雖然簽署了協議，但也沒有收到任何消息。
格隆匯6月4日｜陶氏公司稱，個別自媒體關於“陶氏中國大裁員”的報道與實際情況嚴重不符，存在刻意誤導讀者的嫌疑，在社會公眾特別是化工行業相關羣體中造成巨大負面影響，嚴重影響公司聲譽。 陶氏公司稱，“我們對於相關自媒體未經證實發布的該篇報道表示遺憾，並已通過相關平台進行維權。 其對我司已經和可能造成的負面影響，陶氏公司將進一步採取法律措施，維護公司的合法權益。 ”陶氏大中華區是其在全球的第二大市場，該公司在大中華區員工約3000名。 成都高速決定向上海證券交易所申請撤回A股上市申請 24分鐘前.
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2024年3月4日 · 免責聲明： 以上資料由資料提供者提供，僅作參考之用，sl886.com及資料提供者對以上資訊的準性和可靠性不能亦不會作任何保證或承擔，並對基於該等資料或有關的錯漏或延誤而作出的任何決定或導致的損失概不負責。
2024年1月27日 · 1月5日，阿拉斯加航空的一家737MAX9客機在起飛後不久，飛機仍處於爬升階段時，一扇應急艙門突然脱落，靠近艙門的部分乘客因為失壓被吸往艙門方向，不少乘客的手機，鞋、襪乃至上衣都被甩出飛機。 圖源：央視新聞. 萬幸的是，飛機隨後緊急降落，事故沒有造成人員傷亡。 而在此前的類似失壓事件中，曾有乘客直接被吸出飛機外。 隨後，美國聯邦航空管理局（FAA）下令，涉事的波音737MAX9機型在美國暫時停飛。 然而阿拉斯加航空的這架飛機交付才剛剛兩個月，商業飛行次數只有145次。 事件發生後不久，1月17日，美國國務卿布林肯乘坐的波音737專機也遭遇“嚴重故障”，被迫滯留在瑞士達沃斯。 布林肯專機發生故障僅僅一天後，阿特拉斯航空公司的一架波音747-8型貨機在起飛後不久，遇到發動機故障。
2023年5月30日 · 免責聲明： 以上資料由資料提供者提供，僅作參考之用，sl886.com及資料提供者對以上資訊的準性和可靠性不能亦不會作任何保證或承擔，並對基於該等資料或有關的錯漏或延誤而作出的任何決定或導致的損失概不負責。
