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2022年5月16日 · 僱員再培訓局今日藉憲報公告修訂附表，以更新載於附表的培訓機構名單，當中剔除4間培訓機構，包括「香港職工會聯盟」（職工盟）和「香港旅遊業議會」。 再培訓局向立法會遞交文件中指出，再培訓局「質素保證及覆核委員會」會進行審批培訓機構的工作，若獲委任的培訓機構不再提供再培訓局課程及服務，再培訓局辦事處會跟進建議刪除有關機構，而再培訓局會將附表上新增及刪除的培訓機構，以憲報公告形式公告。 職工盟去年10月3日通過正式解散。 其中，職工盟培訓中心已在去年9月停止收生，所有課程已在去年10月底前完結；職工盟教育基金上周亦舉行特別會員大會，通過撤銷公司註冊，現正處理停止公司業務運作、核數等工作。 至於旅遊業議會，目前部份監察職能，已轉移至旅遊業監察局。
2019年6月5日 · 「復修冰室」的義工師傅大部分來自職工盟培訓課程的畢業學員，團隊中活躍的師傅有十多人。他們多在退休後才開始學習與維修有關的知識，因完成課程後得知有「復修冰室」計劃，便留下來學以致用。
2015年8月3日 · 職工盟培訓中心課程發展副經理譚健忠指，曾有社福機構要求員工工作時不可與同事閒聊， 即使坐隔籬，也要用電郵及內聯網溝通！ 他指，多年前曾有商場廁所外判公司，要求清潔工工作時不可飲水及閒聊，否則會被扣薪。
2023年7月20日 · 建造業不單提供多元工種，而且入職門檻亦較低，只要完成三年高級文憑課程便可申請入職，業界更會提供不同相關課程予中學畢業生或轉職人士就讀。 現時新入職起薪點為$20,000，相比一般大學畢業生平均起身點更高。 完成在職培訓及修讀建造業相關學位課程後，再以七年時間考獲專業工程師資格後，起薪點可達$45,000。 香港建造業總工會於2022年末最新發表的2022至2023年度工人薪酬顯示，建造業大部分工種均有升幅，最高更高達12.5%，平均加薪幅度亦有5.8%。 建造業入職門檻低，入職起薪點更比一般大學畢業生平均起薪點更高。 只要有興趣，不同背景和學歷人士都可以隨時加入。 VTC畢業生、工程經理Harry：「建造業晉升階梯明確，有很大發展空間。
2015年6月1日 · 職工盟新巴工會理事長鍾松輝表示，實際上新巴、城巴新入職車長若持巴士牌，需接受約3周訓練；如非持牌者受訓達近個半月，認為培訓足夠，而所有司機每年須接受定期培訓。 九巴員工協會理事長李國華透露，九巴培訓新手司機時間「全行最短」，持巴士牌者訓練期僅13天，非持牌者訓練期18天，批評培訓資源不足：「有時會出現一個師傅同時培訓兩個新人，一架巴士兩個新人每日輪流揸四個鐘！ 」有新手司機訓練「驚到唔記得打燈，唔記得望倒後鏡」，他坦言需靠培訓，累積路面經驗才能克服。 李表示，以往不論是新入職者持巴士牌與否，均需接受1個月訓練，不知為何近年削減訓練日數：「培訓不足，但意外的責任卻由司機承擔」，包括扣減司機每月1,600元的安全獎金，罰司機留廠坐冷板櫈1個月，甚至即時解僱。
2016年3月4日 · 職工盟培訓中心課程發展副經理譚健忠指，如同事明知事主帶飯，事前沒問一聲，便叫外賣且要求他夾錢，明顯是利用群眾壓力逼他就範。 正常無份食、無份用都不會要人夾錢，這樣做有點像屈錢！ 建議婉轉向上司反映
2021年8月4日 · 教育局早前宣布，全面終止與教協的工作關係，不再視其為教育專業團體，並宣布4方面措施，包括不會與教協舉行任何會議或就教育議題諮詢其意見。 繼日前宣布決定今後將聚焦教育專業和權益的工作，教協今日（4日）宣佈，考慮到今後的會務方向將集中教育專業和權益工作，決定退出香港職工會聯盟，即時生效。 另外，教協指「教協訴訟及緊急支援基金」今後將聚焦處理有關會員勞資糾紛及權益的訴訟及援助。 【終止合作】教育局宣布全面終止與教協工作關係 不再視該會為教育專業團體。 詳情即看： 【下一頁】 【教協風波】教協向會員發信：今後全力做好工會本業 聚焦教育專業和權益工作。 詳情即看： 【下一頁】 【官媒炮轟】新華社及人民日報指教協鼓動師生罷課 形容為毒瘤必須剷除。 詳情即看： 【下一頁】
