香港水上的士 相關
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5 天前 · 的士將於7月14日加價。. 運輸及物流局局長林世雄說，現時的士司機的平均月入約1萬7千元至2萬元，部分的士司機收入較2019年更差，認為長遠會影響的士行業的發展，在計及保險費等營運成本的加幅後，決定批准的士加價，有關決定已平衡的士的營運 ...
5 天前 · 即時新聞. 林世雄：批准的士加價已平衡業界營運狀況及市民接受能力. 05月18日 09:52 香港電台. 林世雄希望，通過成立的士車隊，改變現有文化，提高的士業界的服務質素。 （港台圖片） 的士將於7月14日加價。 運輸及物流局局長林世雄說，現時的士司機的平均月入約1萬7千元至2萬元，部分的士司機收入較2019年更差，認為長遠會影響的士行業的發展，在計及保險費等營運成本的加幅後，決定批准的士加價，有關決定已平衡的士的營運狀況及市民的接受能力。 林世雄在一個電台節目表示，明白有市民在乘搭的士時有不愉快經驗，包括拒載等，認為只是有一小撮害群之馬，希望通過成立的士車隊，改變現有文化，提高的士業界的服務質素。
2024年5月14日 · 根據政府的建議，市區、新界及大嶼山的士收費的平均加幅分別為8.86%、9.56%及10.92%，加權平均加幅為8.98%，較業界提出的方案的加價幅度為低。 政府會在今年五月二十二日向立法會提交《2024年道路交通（公共服務車輛 ）（修訂 ）規例》，進行先訂立後審議的程序，以調整的士收費。 當程序完成後，新收費將由今年七月十四日開始生效。 （轉載自香港特別行政區政府新聞公報） 行政長官會同行政會議今日（五月十四日）批准市區、新界及大嶼山的士調整收費，落旗收費增加2元，
2024年5月14日 · 市區的士落旗由現時27元加至29元。（港台圖片） 消息指，行政會議通過的士加價申請，落旗加兩元，市區的士落旗由現時27元加至29元，新界的士就由23.5元加至25.5元，而大嶼山的士就由22元加至24元。今次亦是的士業相隔約兩年後再次加價。
6 天前 · 05月17日 11:31 BusinessDigest. 每當談到香港的士服務質素，市民總會口徑一致地批評的士司機，指控不外乎找藉口拒載、揀客、故意兜路、態度惡劣、駕駛技術不佳、只收現金、司機收費時故意多收零頭尾數等等。 網約車公司龍頭Uber數年前打入香港市場後，為本地的士行業投下震撼彈。 Uber一直不獲政府批准合法經營，至今遊走於法律灰色地帶，並以Uber Taxi網約的士之名寄生於香港，但該網約車平台深受市民歡迎，特別是年輕人，結果逐漸吸引乘客改坐，引來的士車主和司機多次抗議政府放任Uber非法載客取酬（即使的士司機可透過Uber Taxi接客，但被指中介費用昂貴），視Uber為行業公敵。 要解釋乘客對Uber的愛，以及與的士服務的恨，筆者嘗試循三個方向解釋。
2024年5月7日 · 的士團體原本建議市區的士、新界的士及大嶼山的士，分別加5元、 4.5元、及6元。 的士小巴商總會理事長周國強表示，如果消息屬實，加幅與業界期望有落差。 他表示，包括保險在內等營運開支不斷增加，現時司機收入難負擔租金加幅，車主亦會感到辛苦，但如果政府最終決定只加2元，業界只能無奈接受。 周國強於本台節目《千禧年代》表示，今次的士加價是近10年第三次，希望未來可以每年檢討加幅。 對於的士服務質素問題，他認同很多地方可改善。 他又指白牌車侵蝕的士收入大約一成多，但政府的管制檢討一直拖拉，重申如果的士司機收入持續處於不合理水平，將難以改善行業發展。 立法會議員吳傑莊在同一節目表示，現時傳出的士加價水平比較理性，他關注加價後能否令司機收入真正有增長。
2024年1月3日 · 香港的士業界近期達成加價的共識，提案中，市區的士起步價將從27元上調至32元，新界的士則由23.5元提高至28元。 的士小巴商總會理事長周國強提到，近年來的士行業受到非法網約車平台的衝擊，造成了業務上的不公和服務質量的影響。 此外，保險公司自前年起停止為的士業提供服務，導致保險費用大幅增加，這也是業界迫切需要調整收費的主要原因。 據業界表示，此次加價申請旨在追趕通脹的步伐。 自上次調整起錶價以來，的士業已經過去了一年半，期間通脹率增長了約20%。 此外，保險費用的增長也是加價的一大原因。 周國強強調，如果行業收費過於滯後，將對行業的長遠發展造成負面影響。 他希望透過這次加價，不僅彌補通脹和保險成本的增加，同時也改善司機的生計，吸引更多新人加入這一行業。
