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Ferrari Monza sp1 Ferrari Monza sp2 Ferrari Roma 舊型號 FXX 1947年 125 Sport 1948年 166 1949年 125 F1 1951年 340 America 1952年 250MM 1953年 340 MM 1953年 375 MM 1954年 750 Monza 1954年 250 Monza 1956年 250 Testa Rossa 1960年
Ferrari Monza sp1 Ferrari Monza sp2 Ferrari Roma 舊型號 [編輯] FXX 1947年 125 Sport 1948年 166 1949年 125 F1 1951年 340 America 1952年 250MM 1953年 340 MM 1953年 375 MM 1954年 750 Monza 1954年 250 Monza 1956年 250 Testa Rossa
- 歷史
- 賽道特性
- 賽道設計
- 外部連結
1922年至1949年
賽車場的首條賽道由米蘭汽車俱樂部出資，於1922年3月-7月修建，並由汽車運動促進公司運營。最初的賽道由碎石鋪成，佔地3.4平方公里，總長10公里，由4.5公里的環形部分和5.5公里的公路部分組成。這條賽道於1922年9月3日啟用，舉辦的首場賽事是當月10日進行的第二屆意大利大獎賽。 1928年，意大利迄今為止最為嚴重的賽車事故在該賽道舉辦的大獎賽上發生。車手埃米利奧·馬特拉西（Emilio Materassi）及27名觀眾在這場事故中喪生。為保安全，1929年-1932年的大獎賽都只使用了該賽道的高速環形部分。然而，在1933年的大獎賽上，又有三名車手喪生，賽道的佈局終於作出調整——增加了兩個減速彎並取消了長直道。 1938年-1939年，賽道進行了改建。改建工程新建了看台和入口，重鋪了路面，移除了部分賽道，並增加了兩個新彎道，從而使賽道總長度變為6.3公里。改造後的賽道設計一直使用到1954年。在這段時間裏，第二次世界大戰的爆發迫使所有賽事中止，部分賽場也因為缺乏維護而受損。直到1948年初，賽道在進行了兩個月的翻新後才得以重新投入使用，當年的大獎賽於10月17日在此舉行。
1950年至1969年
1950年，首屆世界一級方程式錦標賽開辦，在蒙扎賽道舉辦的意大利大獎賽成為固定分站賽之一。1954年，賽車場進行全面改造，改建了一條5.75公里的賽道，新建了一條4.25公里的高速橢圓賽道。這兩條賽道也可組合使用，形式類似於最初的那條賽道。賽車場的基礎設施也進行了維護升級，以使車隊和觀眾獲得更佳的賽事體驗。 1957年和1958年兩年的6月末，意大利汽車俱樂部在這條高速橢圓賽道上先後舉辦了兩屆名為Race of Two Worlds的表演賽，由美國汽車俱樂部的印地賽車和歐洲的一級方程式賽車分別組成兩支隊伍對決，一共進行三場比試，每場都要完成63圈總長267.67公里的賽程 。這項賽事逐漸以蒙扎納波利斯 （Monzanapolis）的暱稱為人所知。然而，歐洲的車手認為在這種斜面賽道上保持全速太過危險，所以最終只有瑪莎拉蒂和Ecurie Ecosse兩支車隊代表歐洲出席首戰。美國的車隊使用了為高速而粗糙的蒙扎賽道專門強化過的凡士通輪胎。而瑪莎拉蒂車隊使用的大號輪胎嚴重影響了其賽車的轉向性能，使得這支來自摩德納的車隊退賽。Ecurie Ecosse車隊的三輛積架D型（Jaguar D-...
1970年以後
隨着賽車車速的提高，1972年，賽道在Curva Grande和Ascari處分別增加了一個急彎以降低車速。這一變更使得賽道長度變為5.755公里。而MotoGP繼續使用改造前的賽道，直到1973年的兩次嚴重事故造成包括車手雅諾·沙里寧和倫佐·帕索里尼在內的五人死亡，導致這項賽事在蒙扎停辦至1981年。 1972年新增的急彎很快就失去了降低車速的效果。於是，賽場在1974年重建了Vialone彎，在1976年重建了Curva Grande彎，並在Lesmo之前新建了彎道，還擴建了緩衝區。經過這些改建，這條大獎賽賽道的長度增加到5.8公里。 隨着賽車車速隨技術發展而提高，賽場在1979年又進行了修改。這次賽道增加了若干路肩，擴展了緩衝區，改進了輪胎護牆，以保證賽車在衝出賽道時依然安全。同時，賽場的基礎設施也得到改善：維修區可以容納46輛賽車，圍場和驗車設施進行了升級。這些改善工程使得MotoGP在1981年恢復舉辦。在1980年代，進一步的安全改進工作持續進行着。與此同時，領獎台、圍場、維修區、看台和露營地進行了改進或翻建。 1994年，艾爾頓·塞納在聖馬力諾大獎賽因撞車事故喪生後...
蒙扎賽車場的大獎賽賽道主要由長直道和高速彎道組成，包括著名的加拉尼德彎（Curva Grande）、萊斯莫彎（Curva di Lesmo）、阿斯卡里彎（Variante Ascari）以及帕拉波里卡彎（Curva Parabolica）。車手們一般會以全油門通過這些路段，因而F1賽車的極限速度也得以在此展示出來。在20世紀90年代，使用V10發動機的賽車可以達到372千米/時的速度，而在2012年使用V8發動機的賽車則可以達到320千米/時。這條賽道基本平坦， 只在萊斯莫彎和阿斯卡里彎之間有緩坡。基於以上的賽道特性，賽車需要較低的抓地力及下壓力以保證高速，因而車手在低速彎角遇到的轉向不足問題會比其他賽道嚴重。然而，在第二計時段，車手們又會遭遇轉向過度的問題，這就依靠反向鎖定技術來解決了。摩...
原始賽道 (1922–1933)Florio賽道 (1935–1937)第二次變更 (1938–1954)第三次變更 (組合賽道) (1955–1969)Autodromo Nazionale Monza （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） official websiteAutodromo Nazionale Monza on Google Maps (Current Formula 1 Tracks) （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）Autodromo Internazionale di Monza circuit history at RacingCircuits.info （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）Ferrari Monza sp1 Ferrari Monza sp2 Ferrari Roma 舊型號 [编辑] FXX 1947年 125 Sport 1948年 166 1949年 125 F1 1951年 340 America 1952年 250MM 1953年 340 MM 1953年 375 MM 1954年 750 Monza 1954年 250 Monza 1956年 250 Testa Rossa
蒙扎国家赛车场 （简称 蒙扎赛道 ， Autodromo Nazionale Monza ）是位于 意大利 米兰 北部的 蒙扎 附近的一座赛车场，于1922年9月3日启用，经过历次整修，现在可容纳113,860名观众观赛。 在这个赛车场内举行的最大型赛事是 世界一级方程式锦标赛 意大利大奖赛 ，并且在其建成後就成为了 一级方程式赛车 的举办地 [4] 。 除此之外，蒙扎赛车场还举办 世界摩托车锦标赛 和 世界房车锦标赛 等国际赛事及一系列地方性赛事。 赛车场建于紧邻皇家别墅的蒙扎公园林地内， [5] 共有三条赛道：全长5.793公里的大奖赛赛道 [2] 、全长2.405公里的小型赛道 [3] 以及全长4.250公里的高速椭圆赛道 [4] 。
2024年4月30日 · Ferrari Monza sp1 Ferrari Monza sp2 Ferrari Roma 旧型号 [编辑] FXX 1947年 125 Sport 1948年 166 1949年 125 F1 1951年 340 America 1952年 250MM 1953年 340 MM 1953年 375 MM 1954年 750 Monza 1954年 250 Monza 1956年 250 Testa Rossa
國立蒙札賽車場 （簡稱 蒙札賽道 ， Autodromo Nazionale Monza ）是位於 義大利 米蘭 北部的 蒙札 附近的一座賽車場，於1922年9月3日啟用，經過歷次整修，現在可容納113,860名觀眾觀賽。 在這個賽車場內舉行的最大型賽事是 世界一級方程式錦標賽 義大利大獎賽 ，並且在其建成後就成為了 一級方程式賽車 的舉辦地 [4] 。 除此之外，蒙札賽車場還舉辦 世界摩托車錦標賽 和 世界房車錦標賽 等國際賽事及一系列地方性賽事。 賽車場建於緊鄰皇家別墅的蒙札公園林地內， [5] 共有三條賽道：全長5.793公里的大獎賽賽道 [2] 、全長2.405公里的小型賽道 [3] 以及全長4.250公里的高速橢圓賽道 [4] 。
