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2024年4月22日 · 為配合日趨流行的電池車較重較快和寧靜特點，Nokian工程師在設計WRG5時將其Loading Index負荷指數提升到可載670 Kg之94同時提高可容許最高時速到240公里的V級分類。 別方面他們則減低了此輪呔之Rolling Resistance滾動阻力來維持電動繼航力。 筆者亦佩服那兩條主作排水降溫用的偏外深坑沒有替WRG5添加噪音。 無怪廠方特地搞個Electric Fit徽號來宣傳它適用於電動車上。 跟同廠其他輪呔般，WRG5呔面鑄有能顯示紋坑剩下有效程度之數字。 已損耗的舊輪呔在收集後部分會被堆起作提霸基層或公路緩衝壁之用。 而部分會被切碎至10-20目加工後可用作鋪路或鋪運動場人工地面。 在經過特別廢料處理後的脫硫橡膠則可應用於瀝青和工業燃油中。
2024年4月8日 · 人工智能大型語言模型常被與國內外競爭者比較，王海峰表示，文心大模型更新至現時的4.0版本，每周平均訓練有效率超過98%，訓練效率提升到2023年3月發布時的5倍，理解、生成、邏輯和記憶四大人工智能基礎能力均有提升，技術效果在內地第一，而在多個機構評測中，文心大模型技術效果已與GPT4不相上下。 今年1月港大經管學院公布的大型語言模型評測，則以文心一言在中文任務處理的綜合表現最佳，超越GPT4-Turbo。 明報記者 歐陽偉昉. 加拿大多倫多明報新聞網.
2020年2月28日 · 【明報專訊】政府撥款8000萬元推行電動小巴試驗計劃，包括引入40輛電動小巴及建造充電設施，最快2023年測試。環保署副署長馮浩然表示，直接從外國引入電動車未必適合，該署已委託生產力促進局研究本地電動小巴及電池規格，以應付本港潮濕天氣及較長
2024年4月9日 · 因為有著一派瀟灑長鼻跑車格兼操控出色，筆者更覺這是部揭背四門轎跑多過廠方宣稱之務實CUV。 Mach-E車廂跟同國電車老大特斯拉有異曲同工之感。 首先是兩者均以隻告示版式垂直屏幕作儀錶扳主角。 其次是兩車之車門把手設計同樣刁難指頭欠靈活的乘客。 最後是兩者的座位同樣地著重昂躺和老套。 起步超前表現理想. 雖然面對駕駛席的Mach-E扁屏幕極難檢視，但它比Model 3及Model Y優勝在提供多了一個標準雙屏幕儀錶板。 同樣地Mach-E的15.5吋觸敏屏幕底部雖加設了隻實體旋鈕但只能控制音響。 此外這個屏幕亦如特斯拉般置有多項遊戲供打發等候充電的時間。 奇怪的是每次啓動系統後，畫面需時近分鐘始能從漆黑蘇醒過來。
2023年6月19日 · 至於到深圳乘坐公交車 (即巴士)，香港年滿60歲或以上長者若要享有免費搭車優惠，則需要持有深圳頤年卡或港澳居民居住證，上車時需透過公交車上的讀卡機讀取頤年卡或港澳居民居住證，方可獲長者免費乘車優惠。. 頤年卡優惠. 涵蓋交通文化體育場館. 深圳 ...
2022年6月22日 · 這台引擎配搭一套9前速自動波箱，動力透過全輪驅動系統傳到車輪上。 另一款為插電雙動能型號，這款新車的驅動系統包括一台1.3公升MultiAir渦輪增壓四汽缸引擎，這台引擎可發出180匹馬力來驅動前輪，而輪則由一個90kW的電馬達來發動，該電馬達可提供1,844磅呎扭力。 整套插電雙動能系統合共可輸出272匹馬力。 純電可行48公里. 插電雙動能Tonale配備一套6前速自動波箱及一套15.5kWh鋰離子電池，這套電池可為Tonale提供48公里的純電行程。 Tonale的車廂有不少設計元素是來自Giulia和Stelvio，例如圓形吹風口和以駕駛者為本的表板布局。
2024年4月15日 · 看來高馬力韓國電動車的操控表現仍有改進餘地。 反之EV9的滿貫ADAS電子輔助行車安全系統則靈敏得很。 充電方面，廠方宣稱若找到罕有之350瓩Super Charge直流充電站，25分鐘內就可補充EV9儲電量至八成。 在冬日用上雪呔駛，筆者來回走了一段只有50瓩Fast Charge直流充電站的三百公里，如斯旅程就見到繼航力減低兩成兼需多加九十分鐘直流充電時間。 筆者事後再閱車主手冊，當見到若以普通120 V交流電充電則需八十小時以上始可補滿一項，就不其然地覺得有點回到中世紀年代。
