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  1. 2023年10月16日 · 香港的迴旋處分為傳統迴旋處同新式螺旋處兩種,兩者的打燈方法同行車優先權,對新手/ P牌司機尤其棘手,因為香港駕駛路試考場中,只有油塘設有迴旋處。 不少司機對迴旋處的用法有分歧,亦有司機常常佔用外圈令交通擠塞,甚至 cut 錯行車線導致車禍發生,部份迴旋處更成為交通黑點! 在今天的快而保文章中,我們會為大家剖析比較傳統迴旋處及新式螺旋處的異同,連同實戰案例分析! 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同. 路牌指示. 在進入迴旋處/螺旋處前,你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌,一般單支設置在行人道上。 而在迴旋處/螺旋處前約 50 米,你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。 使用守則. 無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處,司機也要遵守以下規矩: 進入迴旋處/螺旋處時,必須轉左駛入.

    • 香港九龍觀塘鴻圖道1號37樓15-20室
    • 3113 2112
  2. 2023年12月28日 · 設計簡約. 適合不同用途,無論是長途旅程抑或上班都適合. 引擎由 125 c.c. 到 1,300 c.c. 座椅高度平均. 可增配額外的儲物空間. 包括電單車車袋. 通常具有小巧的擾流設計. 可更換座椅. 適合新手. 本田 Honda CB750 Hornet. 全新設計的鑽石形鋼管車架只重 16.6kg,搭載 41mm Showa 倒立式前叉,引擎馬力輸出達 91.7 ps。 座位高度為 795mm,座墊採用前後高低分離的設計。 可選擇 Standard、Sport 及 Rain 駕駛模式及提供一款自訂駕駛模式。 川崎 Kawasaki Z650RS. Z650RS 以 Z650 為靈感的車型,淚滴型油缸、炮彈型指針錶板及仿鋼線輪圈等,復古味道濃厚,座高為 800 mm。

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  3. 無索償折扣計算方法. 無索償折扣的折扣率在每間保險公司都不同,但都是按年遞增,由 20% 一路增至上限 60%。 而私家車,與電單車及商用車的無索償折扣率計算方法亦略有不同,後者以 10 % 起始,最高為 30%。 私家車/電單車/商用車無索償折扣. [回到頁首] 延伸閱讀:2022 汽車牌費價錢、續牌文件及三大方法(連網上續牌教學) 索償會怎樣扣減無索償折扣? 下列情況你的 NCD 下年續保時會清零: 擁有 40% 或以下的 NCD,在保險年度進行 1 次索償. 擁有 50%/60% 的 NCD,在保險年度進行 2 次索償. 下列情況你的 NCD 下年續保時會被扣減: 擁有 50%/60% 的 NCD,在保險年度進行 1 次索償,保險公司會按「折扣回減機制」來扣減部份 NCD.

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  5. We call them conventional roundabouts and new spiral roundabouts. Probationary (P-license) drivers are always confused by them since each has its own rules for giving signals and priority. But passing the driving test doesn’t automatically make you an expert, as only the Yau Tong test route has a roundabout.

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