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2023年11月9日 · 入場資料. 賽事於早上 8 時開始舉行，現場設有不設劃位的座位區及自由席企位區，合共可容納 8,000 名觀眾。 門票已於 ticketflap 發售，11 月 11 日賽事門票售價 $310，11 月 12 日門票售價 $390，兩日通行門票售價為 $660。 而 11 月 10 日及 11 日晚上分別有「音．賞」慈善音樂會及 After Party : Rally X Jazz concert - Chaos Control 音樂會。 香港國際汽車博覽（IMXpo）
- 香港九龍觀塘鴻圖道1號37樓15-20室
- 3113 2112
2024年1月24日 · 豐田 Toyota Noah 中型 MPV Noah 同樣提供兩個版本，但沒有混能版，分別是豪華版及優越版，主要不同是座位數目，豪華版採用 2+2+3 的七座位佈局，優越版是 2+3+3 的八座位布局。 外形上，豪華版還增加了日本原裝 Aero 擾流套件、前後泊車感應器（優越版只有後泊車感應器）及泊車防碰撞輔助系統。
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2023年10月31日 · 選購七人車 6 大考慮要點. 選購七人車與私家車最大的分別，除了要考慮操控性、油耗等問題，還要照顧車上每位乘客的需要，以下就列出 6 點選購七人車時需要留意的地方：. 1. 車型決定空間. 目前七人車大概分為 MPV（例子： Toyota Alphard ）、小型 MPV（例子 ...
- 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：駕駛技巧
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：讓線優先權惹爭議
- 迴旋處交通黑點
路牌指示
在進入迴旋處／螺旋處前，你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌，一般單支設置在行人道上。而在迴旋處／螺旋處前約 50 米，你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。
使用守則
無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處，司機也要遵守以下規矩： 1. 進入迴旋處／螺旋處時，必須轉左駛入 2. 盡早決定你要在哪一個出口駛出，並駛入正確的行車線。 3. 若錯過了出口，應繼續圍繞迴旋處／螺旋處行駛，直至再次駛近該出口，然後離開。
根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」，傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左（從左邊出口駛出），則駛入外圈，行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口（從右邊出口駛出），則駛入內圈，行右線。 如果最終目標是直行，則兩線皆可。
既然使用的守則如此清晰，為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢？最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開 使用新式螺旋處 -> 恰好相反，外線的車輛要讓內線的車輛先離開 無論是新舊迴旋處，駛入要望右，駛出要望左，以防有車輛從左後方越過你的路線。另外，也要留意車身較長的汽車，在駛入和駛出迴旋處時，可能會越線行駛。 其實之所以有新式螺旋處的出現，是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線，增加車禍風險，因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。不過現時香港 327 個迴旋處中，只有 23 個螺旋處，僅佔總數的 7%。新舊迴旋處並存，與及不同的讓路規則，一樣令意外頻生。
曾發生交通意外的迴旋處黑點包括： 1. 荃青交匯處（荃灣路） 2. 荃錦交匯處（德士古道北／蕙荃路） 3. 西貢南邊圍迴旋處（曾發生導致19死43傷的交通意外） 4. 大圍迴旋處 5. 鑽石山斧山道傳統式迴旋 6. 龍富路迴旋處 7. 將軍澳尚德邨迴旋處
2024年4月16日 · Tesla 於 2019 年底發表 Cybertruck 電動農夫車，破格外形震撼車壇，原本預計 2021 年交車，但交車日期一推再推。. 不過，近年測試版 Cybertruck 多次被野生捕獲，日前 Tesla 終於美國時間 2023 年 11 月 30 日（香港時間 12 月 1 日）舉行交車儀式。. 然而，這款全電動農夫 ...
2022年12月8日 · MODEL Y 三款型號規格比較. Model Y 由標準版起已配備全景天幕車頂玻璃、Autopilot、主動安全功能等，而香港版更額外加設「HEPA 」高效過瀘系統，足以抵禦生物武器。 至於充電配置方面，Tesla 表示會在香港擴充全球最快的「V3 Supercharging」超級充電裝置，充電 15 分鐘 Model Y 便可補給近 270 公里的續航距離。 現時在港九新界共設有 35 個超級充電站，提供共 172 個超級充電器及超過 600 個目的地充電器。 聯絡快而保獲取車保報價. 快而保在 汽車保險 界擁有超過 20 年經驗，能為你一口氣比較全港逾 60 間保險公司的報價。 除了汽車保險（三保及全保）之外，亦有提供電單車保險、家居保險、自願醫保等多種產品。
2024年2月5日 · 本田 Honda e:N1 - 頭炮抵港電動車 本田 Honda 在電動車市場積極發力，去年底首次引入 e:N1 到港。新車採用特別為電動車開發的 e:N Architecture F 底盤，不但具有輕量化與高剛性優點，還整合高功率摩打與 68.8 kWh 高密度鋰電池，提供 412 公里續航距離，40 分鐘可由 30％ 充電至 80％。
