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  1. 台灣租車公司 和運 相關

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  1. 2016年9月16日 · 台灣租車公司有各類綿羊仔出租供遊客使用。 「日租幾十蚊 平過搭車」 「我喺布吉租咗幾日電單車揸租車公司都冇問過我有冇國際牌幾十蚊港幣租一日平過搭車。 」早前於泰國布吉島租電單車自駕遊的港人陳先生坦言並沒有領取國際駕駛許可證而租車公司亦未曾要求他出示,「有啲租車公司直情連頭盔都唔會提供或者個頭盔本身爛爛哋。 」陳指,因他貪方便未有戴上頭盔駕駛,最終於馬路上被交警截停,要繳交約港幣百多元的罰款,方能繼續行程。 近年不少港人都會喜歡在泰國及台灣租用電單車作自駕遊,貪其方便,無拘無束,惟很多時也缺乏安全意識,甚至「一時興起」,未領有國際駕駛許可證,便租車使用。

  2. 2024年5月16日 · 的士小巴商總會理事長周國強昨在電台節目表示料加價後司機每一更收入可增加100至130元車主亦會分階段加租首階段每更車租將加20至30元相信租車司機可接受加幅。 至於加價後會否流失客人,則要時間再觀察。 他又指的士司機壓力大薪酬水平還低於巴士司機坦言打工仔都想加人工強調商會將繼續努力敦促司機改善服務。 的士車行車主協會永遠會長吳坤成在另一電台節目表示,目前最主要問題是市民減少出夜街,的士閒置率增加;尤其是夜更的士,加上過去幾年的士牌價下跌,銀行不願意借貸,即使車主想更換舊車亦無錢換,期望政府幫手處理,並盡快完成檢討規管網約車。 至於日後會否再申請加價,則要視乎加價後的行業營運情況,以及在政府政策下的士業界有否競爭力。 當局無意改調整收費機制.

  3. 2018年6月24日 · 自駕遊炒車賠償糾紛 賴彥妤租車公司接受和解 - 東方日報. 翻版楊秀惠之稱的模特兒賴彥妤早前於台灣自駕遊時發生車禍事後被租車公司指拖欠金錢前晚她在香港錄影網台節目時指當時車輛失控撞向路邊事後立即報警並向租車公司賠償了13,000元新台幣約3,400港元的維修費用惟對方突然額外加收40,000元新台幣約10,000港元的營業損失款項故決定回港交由律師處理。 賴彥妤指租車公司已在網上澄清事件。 賴彥妤表示雙方溝通上出現誤會:「我一返到香港就搵律師處理,但原來咁啱係公眾假期,租車公司見冇人聯絡佢哋,所以就喺網上人肉搜尋我。 (佢哋話你畀假地址? )地址同電話都係真嘅。 」她又稱律師聯絡對方後隨即匯款,租車公司亦已接受和解,並在網上澄清事件。

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  5. 2018年4月23日 · 有放租私家車的車主先與租車者溝通並要求繳付按金預訂及後約見取車見面時已準備一式兩份的合約文件文件列明如逾期還車每半小時罰款一百元正此外有車主直言放租車輛犯法提醒租車者現時只是以朋友身份借出汽車保險第三者風險條例規定任何人在道路上駕駛汽車需有一份有效和符合該條例規定的第三者責任保險否則即屬違法最高可被判罰款一萬元及監禁一年並吊銷駕駛執照一至三年不等。 由於租車者並未持有車輛的第三者責任保險,一旦被揭發保單失效,租車者駕駛日租車即屬違法。 出租前需有商業用途第三保. 車主若未有為車輛轉購商業用途的第三保,出租的私家車一旦出事,亦將不獲保險受理。 國際專業保險諮詢協會會長羅少雄強調,車主在投保時需表明車輛用途,商業用途的保費會比私人用途貴一至兩倍。

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  6. 2020年5月25日 · 數據顯示由租車公司全權擁有的可出租汽車比例由一五年的58%升至去年的79%當疫情爆發這個高風險模式的弱點亦暴露出來租車公司一般會透過資產抵押證券ABS持有這些汽車以固定折舊率支付款項和利息ABS到期時把汽車出售當二手車價

  7. 2023年6月30日 · 本報訊由黎智英於1990年開設的壹傳媒有限公司其集團旗下的蘋果日報》(下稱蘋果早前被一間汽車租賃公司入稟小額錢債審裁處指蘋果沒有繳付燃油費及汽車保險相關費用追討超過3.6萬元款項案件昨正式在小額庭開審。 庭上透露,現時爭議的只有約2.4萬元費用,案件審結,審裁官押後至7月21日裁決。

  8. 2024年5月14日 · 本報訊的士加價乘客叫苦連天但運輸及物流局向立法會提交的文件亦顯示車主及司機同樣有苦自己知撇除通脹後當局指市區及新界租車司機每月收入實際較疫情前僅稍增0.8%至6.2%車主收入更大幅減少其中市區的士出租車主每月收入大減48.3

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