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Love isn’t decent. 的确是在土瓜湾站附近进行行车方向的改变。 但不是根据平交道岔来进行切换的，这样不能实现高密度行车，同时也很不安全；切换的方式是通过立体交叉的方式。 屯马线与东铁线没有任何共线的区段（在原尖沙咀支线隧道入口重新修建了新的隧道入口将西铁线和马鞍山线直接连接）。 此配线图中看似共线的地方全部都是立体相交. 发布于 2021-04-24 17:18. 屯马线一期靠右行驶，西铁线靠左行驶，未来贯通运营中间肯定要换向，看配线图，尖东～红磡区间有双岔道可…
2024年2月4日 · C train 也有一個毫不相干的變種，是屯馬線的中國列車，也是c Train, 但是基本上沒有人稱呼他為C train. 鑒於屯馬綫C Train 與廣受喜愛的SP1900外形上十分相似，故喜提「假千狗」或「假九」這一諷刺式的名稱。筆者估計假九應該是港鐵系統最不受歡迎列車...
最近通车屯马线的规划就是在2000年规划的，同时期还有东南九龙发展规划（启德附近）。 马鞍山线前身马鞍山铁路，01年动工04年通车。 沙中线12年动工，预计22年通车。
2017年6月17日 · 186,655. 20 个回答. 默认排序. 知乎用户. 不知道题主多大，你觉得港铁在宰内地游客的时候，我们已经被他宰了几十年了啦 XD. 这票价有点历史因素，如果你坐飞机或者轮船进出香港，是需要向政府缴付离境税（还有码头使用费/机场税），惟有陆路口岸没有这个税种。 在九铁、地铁合并前，不论是九广铁路公司或者其前身九广铁路局，都是政府公营部门。 很小的时候依稀记得对出入境旅客收取较高的车费，是为了补贴本地线路的票价，并非为了盈利。 当然“收收下”收到上市的港铁公司成立，自然不会再提这个理由放过这块肥肉。
2018年3月27日 · 28. 被浏览. 16,577. 2 个回答. 默认排序. 知乎用户. 1984土生土長香港人，曾於京滬穗深港泰工作. 31 人赞同了该回答. 很有意思的问题。 政府早在便提出兴建北港岛线，当时只是一个中运量系统，后来在2000年、2013、14年分别对铁路规模和走线提出不同方案，包括：将现有港岛线一分为二，由东涌线和将军澳线分担；延长东涌线到添马，换线到将军澳延长线，经会展、铜锣湾北等站组成 北港岛线 。 最终政府决定采用后者。 政府对于选择交汇方案理由的描述很简单： 該方案會將現有 港島綫 分為兩半，將會嚴重干擾港島綫的運作，並且影響使用者的出行習慣。 （ thb.gov.hk/tc/psp/publi ， p.35）
198. 被浏览. 372,541. 166 个回答. GeekOn . 为什么要改？ 那是盲人过马路的提示音。 红灯时慢响，提示盲人或者正常人放慢脚步，路口等待，行人绿灯时快响，提示盲人和路人快走通过马路。 这个设置不仅香港有，许许多多地方都有，内地很多城市也有，这是无障碍通行的一部分，是进步。 香港的红绿灯是真红绿灯，行人绿灯时，马路上完全无车，可以闭眼过。 反观内地行人绿灯时，右转的，左转的车纷纷抢路，绿灯分分钟比红灯还危险，你怎么不提议改革？ 马路上汽车声更吵，要不别上街？ 烦这种啥都不懂，还好为人师，还自私狭隘的人和行为。 以下内容引用自香港运输署電子行人過路發聲裝置章节： 電子行人過路發聲裝置的作用是給視障人士提示行人燈號狀態。
2016年5月9日 · 3. 被浏览. 1,367. 1 个回答. 默认排序. 知乎用户. 2 人赞同了该回答. 圖來自wikipedia。 如果你是說這個就看下去，不是的話我也想不到路旁還有哪一種黃色小燈。 這燈名叫Belisha beacon， 英國 發明，提醒司機斑馬線所在位置，不是為了提醒盲人的。 下面引用香港運輸署的 斑馬線 使用規則： 斑马线是路面上有黑白相间条纹的行人过路处，两旁划上「之」字线。 这些标记警告驾驶人，可能有行人正在横过或等候横过马路，而且驾驶人必须让路给在斑马线上的行人。 斑马线所在地，通常以黄色闪灯作标记。 行人必须完全遵守「过马路守则」。 在横过斑马线前，应让驾驶人有充份时间看见你，使他们可以及时慢驶和停车。
