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2022年9月27日 · 史上最大规模飞机停航. 大量暂时不用于服务的飞机，需要寻找一个能够容纳且低成本停泊的场所，而沙漠地带则是最佳选择。 首先，沙漠地带地广人稀，并且地势平坦，能够容纳足够多的飞机停放。 其次，长期停放的飞机要防止雨水侵蚀，降低发动机及机身的维保成本。 根据PearlSau介绍，维护一架储存飞机要比维护一架运营飞机的工作要多得多。...
一图解码：博尼国际IPO (01906-HK) 鹰君 (00041-HK)为香港大型地产发展商之一，于1972年在香港联合交易所上市。. 集团于全球各地拥有及管理一系列以朗 ...
香港股票分析师协会副主席潘铁珊先生指出，丰盛生活服务 ( 00331.HK )截至2020年12月31日止的中期业绩，受惠业务组合优化，收益跟2019年同比上升14%至 ...
为维护 Web 3.0 生态的安全发展，链接行业领袖，汇总最前沿的数字信息，作为新兴科技力量蓬勃生长历程中的记录者，「香港 Web 3.0 科技周」应运而生。 2023 年 12 月 18 日至 12 月 21 日，一场由 Meta Era、Web3 Labs 和 iPollo 联合主办的新兴技术盛宴 —— 「香港 Web 3.0 科技周」，即将在香港数码港 Cyberport Arena...
- 重组建议安排及影响
- 国泰航空的自救措施
- 国泰航空的荆棘坎途
- 总结
也就是说，国泰航空通过向现有股东供股集资117亿港元，同时特区政府承诺认购价值195亿港元的优先股，并提供过渡贷款78亿港元，从而国泰航空可获得390亿港元。扣除这一资本重组可能产生的费用合共约1亿港元（由国泰航空承担）后，国泰航空或可获净收益约389亿港元，将用于一般公司用途。 另外，国泰航空还向特区政府发行较当前市价具有深度折让的认股权证，可再获资金19.5亿港元。 假设所有供股股份均已获接纳，且Aviation 2020 Limited悉数行使所有认股权证，则这家特区政府所持有的全资公司将持有国泰航空的6.08%权益，为其第四大股东，而第一大股东太古的权益将由45%，摊薄至42.26%；第二股东中国国航的持股将由29.99%，摊薄至28.17%；第三股东卡塔尔航空的持股将由9.99%，...
除了以上大股东与特区政府联手拯救措施外，国泰航空的董事局计划实施新一轮高层减薪，以及第二轮员工自愿性无薪假。管理层计划在2020年第4季之前向董事局建议国泰集团的最佳规模及形式，在考虑届时的市场前景成本结构后进行优化。 另外，还计划将客运运力削减97%，推迟订购新飞机，以及决定安排较旧的飞机提前退役，期望以此保存现金。
连亏两年之后，国泰航空终于2018年扭亏为盈，而且在2019年上半年因为油价下跌而录得不错的收益。2019年7月，这家控制了香港中高端客航市场的航空公司完成收购香港廉价航空公司香港快运，一下子掌控了香港这个国际大都会的低中高客运航空以及全部货运航空市场，正是志得意满。 然而，下半年尤其第四季香港社会运动，导致整个地区旅游业几乎停摆，国泰航空也不例外，业务深受打击，惟得益于利润微薄的过境旅客以及低油价，国泰航空于下半年仍能录得净利润。 2020年上半年新型冠状病毒疫情，令全球大部分国家实施严格的旅游限制，乘客停止商务旅游和国际旅游，旅游需求跌至前所未见的水平。自身没有境内航线网络、完全依赖跨境旅游的国泰航空深受打击。 见下图，今年2月起，运力大幅下滑，同时客运率亦暴跌，4月数据更是跌至骇人听闻...
1946年至今，国泰航空伴着香港走过了74年的风雨与辉煌。在此刻，面对疫情与不确定的前景，有一点是可以肯定的：狮子山下勤劳的人们斗志不会断。 “披荆斩棘的挑战，光辉不眷恋”，但愿这颗东方明珠终将赶走阴霾，在祖国强有力的支持下展现万丈光芒，而这家拥有许多时代印记的航空公司终能走出困境、展翅高飞。
FOMC的取态. 去年以来，FOMC采取了大幅收紧货币政策措施，已将政策利率上调了5个百分点，并继续大幅收缩证券持有规模，但是这些收紧措施的作用尚未获得全面释放。 考虑到前期已大幅收紧货币政策，而政策对经济的影响延后多久尚不确定，加上信用收紧的潜在压力，其决定维持政策利率5%-5.25%不变，并会继续缩减资产负债表（削减证券持有规模）。...
2021年4月26日 · 原創. 日期：2021年4月26日 上午8:58. 【财华社讯】香港建设（控股） ( 00190-HK )公佈，於今天 (26/4/2021)上午九时正起短暂停止买卖。 出处：FinetAI. 上述资讯只供参考，并非投资指引。 港交所原文. 香港建設（控股） 00190-HK 停牌. 财华网所刊载内容之知识产权为财华网及相关权利人专属所有或持有。...
