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快訊 · 04/23 03:53. 亞證地產 +2.59%. 4月23日，據香港證監會網站消息，香港證監會已在市場失當行爲審裁處（審裁處）對陳偲熒（女）、聞禮德（男）、薛玉賢（男）及蔡斌兒（女）展開研訊程序，原因是他們涉嫌就亞證地產有限公司（前稱丹楓控股有限公司 ...
2020年11月17日 · 穆迪副總裁/高級信用評級主任李煒樂稱：“評級確認反映了中石化入股完成之後濱海投資與本月底到期的 3 億美元債券相關的再融資風險下降。 2020 年 9 月 24 日，中國石油化工集團有限公司 (中石化，A1/穩定) 完成了對濱海投資 29.99%股權的投資，成為濱海投資第二大股東。 最大股東天津泰達投資控股有限公司 (泰達控股) 的持股比例從 60.19%降至 35.43%。 穆迪認為交易的完成將會改善濱海投資的資本市場融資渠道，使其獲得更多元化、成本更低的融資選擇。 尤其是，穆迪目前預計中石化將向濱海投資 11 月 30 日到期債券的再融資提供直接資金支持。 這一預期的支持因素包括中石化作為中國油氣行業大型國企所具有的雄厚財務實力以及廣泛的融資渠道。
2020年10月4日 · 那些投入數十億美元開發電動汽車、走上電動化轉型之路的汽車製造商如今面臨的下一個關鍵問題是：昂貴的電動車電池該從哪裏來？ 問題的答案無非兩種：一是完全依靠諸如LG化學、松下、寧德時代這類電子或化學公司進行專門生產，二是製造商們在與電池供應商建立合作關係的同時，研發出自己的技術和產能。 如今，以特斯拉為首的一些大型汽車製造商為掌握核心技術控制權，已經在第二條路上漸行漸遠；另一些則認為，第一條路才是既能對抗風險，又能有效節省成本的長久之計。 確定的是，無論多分天下還是由誰主宰，未來電動車電池市場的格局正在形成。 特斯拉、通用、大眾：發展自己的電池技術和產能. 目前，對於許多汽車製造商來説，電動車電池供應仍然是由電子和化學公司主導的。
聯交所指，公司在2014年至2018年間向9人借出共3.63億港元及9,100萬元人民幣的13筆貸款，聲稱是為了發展其位於中國多個省份及菲律賓的博彩業務。 惟所有借款人均拖欠還款，公司更在2017至2020年間與其中八名借款人失去聯絡。 聯交所續指，公司沒有證據證明貸款所得款項用於相關業務發展，反而有證據顯示其中一筆貸款在2016年8月發放後不久轉入至劉婷丈夫沙濤的戶口，另外亦有兩筆貸款在2016年11月及12月發放後不久轉入至劉婷前夫陳城的聯名戶口。
韋德布什分析師Dan Ives認爲，這家全球市值最高的新能源汽車公司，有望在2024年加入萬億美元俱樂部。 美國投行伯恩斯坦分析師Toni Sacconaghi則認爲，特斯拉爲提振銷量將不得不繼續降價，利潤率進一步下降，而銷量也將同樣令人失望，特斯拉是“2024最佳做空對象”。 2023年，特斯拉交付181萬輛新車，完成銷量目標。 但由於缺少新車型，降價促銷是它過去一年的主要競爭手段。 這也導致特斯拉在去年Q3淨利潤同比近乎腰斬，毛利率跌破18%，創17個季度新低。 摩根士丹利認爲，特斯拉汽車毛利前景不容樂觀，預計2024年或進一步跌至10%，且不排除特斯拉單季度核心運營利潤率變爲負值的可能性。 2024年，特斯拉產品線單一的問題可能會有所改善。
4月25日，寧德時代乘用車新品發佈會在北京車展上舉辦，面向大衆主流市場推出 神行PLUS電池 的同時，將計劃構建起圍繞用戶補能體驗的“超充生態閉環”。
快訊 · 04/24 22:55. 寧德時代 +0.90%. 4月25日，在寧德時代乘用車新品發佈會上，寧德時代首席科學家吳凱透露，今年，搭載寧德時代的凝聚態電池，已在噸級以上飛機的驗證機首飛成功。. 譯文內容由第三人軟體翻譯。. 以上內容僅用作資訊或教育之目的，不構成與 ...
