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  1. 香港國際機場2030規劃大綱. 《 香港國際機場2030規劃大綱 》(英語: Hong Kong International Airport Master Plan 2030 )為由 香港機場管理局 於2011年所發表的計劃, 口號 為「機場與您,共建未來」。 《香港國際機場2030規劃大綱》領內項目眾多,包括已經進行中的《 中場範圍發展計劃 》等等,以及佔據大綱內容最多、而且最為 香港社會 所注目的三跑道系統發展方案 [註 1] 。 當中三跑道系統發展方案於2015年3月17日獲 行政會議 通過,於2016年動工,整個系統最快於2024年竣工,工程預計耗資1,417億元,將會超越 廣深港高速鐵路香港段 ,成為 香港開埠 以來最昂貴基建工程。 [1]

  2. 簡要. 机场設有條 跑道 以及215個停機位 [7] ,其中77個停機位附有 登機橋 ,包括位於一號客運大樓內的49個, T1衛星客運廊 的9個,以及 T1中場客運廊 的19個。 機場在2016年8月開始擴建 第三條跑道 (部份屬於 屯門區 ),第三條跑道於2022年7月8日啟用,而中跑道也隨即暫時關閉,整項工程預計於2024年完工。 香港國際機場載客運輸數量位居全球機場前列,是來往 歐美 、 亞洲 及 大洋洲 航班的轉機點。 同時一直是 東亞 及 東南亞 國際客運及貨運的航空樞紐,亞洲第4位最繁忙的 國際機場 。 香港國際機場連接全球 約220個航點 [錨點失效] ,超過100間航空公司在此營運,每天提供逾1100班航班。

  3. 香港國際機場第三跑道於2022年11月25日正式啟用標誌着機場擴建為三跑道系統的重要里程啟用典禮於新的機場中央控制中心舉行主禮嘉賓包括香港特別行政區政府政務司司長陳國基中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室副主任尹宗華中華人民共和國外交部駐香港特別行政區特派員公署副特派員潘云東香港機場管理局主席蘇澤光運輸及物流局局長林世雄以及機管局行政總裁林天福。 政務司司長陳國基表示︰「發展三跑道系統,將能大幅提升香港國際機場的客貨運能力,加上香港擁有背靠祖國、聯通世界的得天獨厚優勢,將能鞏固提升香港作為『國際航空樞紐』的地位,更好對接國家《十四五規劃綱要》和《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的宏觀戰略。

  4. 香港繁體. 工具. 《 香港國際機場2030規劃大綱 》(英語: Hong Kong International Airport Master Plan 2030 )為由 香港機場管理局 於2011年所發表的計劃, 口號 為「機場與您,共建未來」。 《香港國際機場2030規劃大綱》領內項目眾多,包括已經進行中的《 中場範圍發展計劃 》等等,以及佔據大綱內容最多、而且最為 香港社會 所注目的跑道系統發展方案 [註 1] 。 當中跑道系統發展方案於2015年3月17日獲 行政會議 通過,於2016年動工,整個系統最快於2024年竣工,工程預計耗資1,417億元,將會超越 廣深港高速鐵路香港段 ,成為 香港開埠 以來最昂貴基建工程。 [1]

  5. 跑道系統項目規模差不多等於在現有機場旁興建一個新機場,涉及以下七項核心工程: 在現有機場島以北填海拓地約650公頃,約相當於34個維多利亞公園或100個香港會議展覽中心新翼人工島的面積。 填海工程採用深層水泥拌合法等免挖方法. 興建T2客運廊及停機坪. 興建一條全長3 800米的跑道以及相關滑行道系統,同時重新配置現有北跑道. 擴建二號客運大樓,提供出入境設施等全面客運服務. 興建全長2 600米的旅客捷運系統,連接二號客運大樓至T2客運廊。 新旅客捷運系統最高時速達80公里,每小時可接載最多10 800人次乘客. 興建新行李處理系統,連接二號客運大樓與 T2客運廊 ,新系統每小時可處理9 600件行李. 興建其他相關的機場配套基礎建設、道路網及交通設施.

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  7. 為鞏固香港的國際航空樞紐地位以及應付長遠交通需求香港國際機場正發展成為三跑道系統

  8. 2022年11月25日 · 發展三跑道系統將能大幅提升香港國際機場的客貨運能力加上香港擁有背靠祖國聯通世界的得天獨厚優勢將能鞏固提升香港作為國際航空樞紐的地位更好對接國家十四五規劃綱要粵港澳大灣區發展規劃綱要的宏觀戰略。 同時,習近平主席在「七一」重要講話亦提出「四點希望」,包括寄語香港不斷增強發展動能。 就此,發展「機場城市」,正是特區政府推動香港航空業以至整體經濟發展的重要一環。 特區政府聯同機管局,正全力推進香港國際機場及周邊的發展,以打造「機場城市」,成為香港另一新地標。 相關的項目包括:結合辦公大樓、酒店、商場、餐飲場所和娛樂設施於一身的「SKYCITY航天城」;港珠澳大橋香港口岸人工島上建設的自動化停車場等各項發展;以及連接航天城和人工島、供行人和自動駕駛車輛使用的「航天走廊」。

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