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機電工程署（機電署）今日（十二月八日）收到香港鐵路有限公司（港鐵公司）按政府要求提交就十二月五日發生於港鐵將軍澳線列車事故的初步調查報告。
2022年12月5日 · 香港時間19時02分. 即日新聞. 機電工程署（機電署）非常關注今早（十二月五日）在港鐵將軍澳線的列車事故，並已即時到事故現場進行調查。 機電署已要求香港鐵路有限公司（港鐵公司）盡快查明事故成因...
就十一月十三日發生的港鐵荃灣線列車事故，政府已責成香港鐵路有限公司（港鐵公司）進行詳細調查，並於事故發生的三日內（即今日）和兩個月內（即不遲於明年一月十二日）向政府分別提交初步和詳細調查報告。
2023年10月14日 · 香港時間9時02分. 即日新聞. 警務處今日（十月十四日）凌晨時分，聯同港鐵公司、消防處、醫療輔助隊及聖約翰救傷隊舉行跨部門應變演習，以提升警隊與港鐵公司及各部門於處理鐵路系統內突發的應變能力。 ...
就問題的兩部分，現回覆如下： 警報機制. －－－－. 在警報機制方面，根據運輸署的要求，香港鐵路有限公司（下稱「港鐵公司」）會因應鐵路事故的嚴重程度向運輸署及其他公共交通營辦商發出黃色或紅色警告信息。 黃色警告是就可能引致服務嚴重受阻的事故所發出的預先警告。 其他公共交通營辦商在收到黃色警告後，須提醒其緊急服務單位準備在短時間內採取緊急行動，並與港鐵公司保持聯絡。 紅色警告是就服務已持續或預計會持續嚴重受阻二十分鐘以上的訊號，並需要其他公共交通營辦商提供緊急支援服務的警告。 當收到紅色警告後，其他公共交通營辦商須立即調動資源，盡快提供適當的支援服務。 根據規定，港鐵公司在任何鐵路服務受阻事故發生八分鐘或若預計事故會長達八分鐘或以上時，須於八分鐘內通知運輸署。
2018年11月21日 · 問題： 東鐵線的前身──九廣鐵路香港段面世至今已超過一世紀。 近年，東鐵線列車服務延誤事故不時發生。 早前東鐵線架空電纜在超強颱風山竹襲港期間損毀，令列車服務受阻近一天。 有市民指出，作為往返新界東、九龍及內地的主要交通工具的東鐵線已過時，而且列車車廂在繁忙時段亦非常擠迫。 就此，政府可否告知本會： （一）是否知悉，過去十年東鐵線列車服務延誤超過一小時的事故數目及其成因，以及該等事故當中，由設備故障引致的百分比； （二）是否知悉，現時東鐵線在繁忙時段的乘客量與設計載客量如何比較；如已超負荷，當局有何疏導乘客的方案；及. （三）會否考慮盡快展開可行性研究，興建一條全新有蓋或地下快速鐵路以取代東鐵線；如會，詳情為何；如否，原因為何？ 主席：
2022年11月16日 · 完. 2022年11月16日（星期三） 香港時間20時37分. 即日新聞. 機電工程署（機電署）今日（十一月十六日）收到香港鐵路有限公司（港鐵公司）按政府要求提交就十一月十三日發生於港鐵荃灣綫列車事故的初步調查報告。 機電署十分重視鐵路安...
