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2016年7月14日 · 1. 船票太贵，香港往返澳门350港币左右，比坐车成本至少贵一倍 2. 坐船太折腾，太浪费时间，比如我住将军澳，提前一个半小时从家里出发，各种转地铁到码头，再加上航行70分钟，约3个小时，通了大桥后，直接一程巴士，保守100分钟肯定到。
2024年2月5日 · 雪球. 转发：1. 回复：26. 喜欢：27. 最近到香港、澳门旅行了大约一周时间。 之前到过香港，但不是旅行，非常仓促，所以没有什么印象，这次正好补上。 本次旅行时间也不长，浮光掠影，谈谈浅显的印象。 一、交通：方便快捷，费用较低。 之前总感觉北京到香港比较远，但是坐飞机的话，北京到香港只需要不到3个半小时，这个时长是比较舒适的，比我元旦期间去西双版纳还要快一点。 另外还有高铁可以直达，但是时间较长。 在非高峰时期，高铁比机票更贵，比如近一个月当天往返机票最便宜的不到1600，而高铁票单程就接近1200。 深圳机场 可以直接坐高铁到香港，只要1个小时，如果深圳机票便宜很多，时间又不赶，也可以考虑。 不过最近看香港的机票已经够便宜，可选时间也多，没必要折腾。
2024年4月25日 · 殊不知这个观点错的离谱，现在全球海运网络就跟航空公司的航班表一样。哪个航班何时起飞，何时降落都是提前做好了细致的安排，然后才能有条不紊的运转。红海的绕行首先影响的是船期长短，会形成短期内的缺船（这个在去年12月底到1月初已经反应了）。
2021年10月25日 · 2021年初，2M联盟、THE联盟、海洋联盟相继发布航线调整通知，对现有的服务网络进行调整和改善。. 容易船期解析了新旧航线的变化。. 在这样的调整我们也可以进一步了解各大联盟的“出牌”规律。. 海洋联盟. 2021年海洋联盟亚洲到美西/美东/北欧 ...
2024年1月10日 · 雪球. 转发：1. 回复：8. 喜欢：7. 集运行业逻辑是不会因为一篇小作文快速改变的 $东方海外国际 (00316)$ $中远海控 (SH601919)$ 集运欧线 $A.P. MOLLER-MAERSK (AMKBY)$ 我是最航运丹尼斯。 应读者要求再来写一下欧线，从航运行业系统逻辑和供应链管理的角度。 最航运常读用户都懂的，我的风格永远是死磕自己每天差异化的输出，专业独立深度，及时准确真实，而不是搬搬抄抄一些小作文老新闻，没有独立思考也没有自己的认知体系。 码字不易，请耐心看完，关注点赞评论转发！ 1/ 续前天推送，最航运 | 也门胡塞武装已与船公司达成协议？ 马士基和赫伯罗特率先否认！
2024年2月6日 · 大家还记得美线货量从2022年下半年开始回落，一直到2023年上半年基本完成调整，2023年头还在下行调整曲线中，没有到谷底，今年同比有两位数增长还是不错的成绩，给全年开了个好头。 今年美线正在和即将发生不少变化。 除了红海危机引发的运费普涨以外，美线另一个值得大家关注的点是卸货港的选择。 在常规操作的基础上，进口商要额外考虑两点：东岸的航线因为巴拿马通行受阻和绕行非洲带来的延误；今年东岸可能面临半个世纪以来第一次罢工。 第一点带来的影响已经实实在在地影响了供应链，属于看得见也摸得着的变化，相对容易做出及时的调整：东岸的舱位如何？ 船期比正常晚了多少？ 需要提前多久出货？ 东岸码头罢工不是笃定发生的事情，但是因为影响实在太大，仅仅是有发生的可能性足以改变进口商的行为。
2024年1月29日 · 集装箱租船市场保持活跃，1月26日克拉克森研究集 装箱船期租租金指数环比上涨5%至80点。 各细分船型 租金均进一步上涨，超巴拿马型集装箱船市场可用 运力持续短缺; 同时巴拿马型集装箱船租金持续上涨 且平均租期已延长至12个月。
