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  1. 澳門除了有俗稱「黑的」的普通的士之外,亦曾發出俗稱「黃的」的電召的士牌照,惟「黃的」經營模式其後變質,更於一四年退出市場,市民要繼續面對部分「黑的」害群之馬拒載、開天殺價等劣行。

  2. 巴士工會批評,由於工資低,司機被迫加長時間工作以增加收入。 巴士業職工會聯盟副主席許漢估計,現時有超過400名城巴司機每日工作12小時。 收入低狂加班 工會估計逾400城巴司機日踩12小時 - 時事 - 時事速報 東周網【東周刊官方網站】

  3. 別以為擁有高學歷,在職場上會無往而不利,卻原來學歷愈高愈難搵工。. 有「香港末日博士」稱號的交通銀行首席經濟及策略師,當年離開校園後並非一帆風順,做過不如意的政府工,也「量地」大半年,幾乎坐食山崩,但他本着有工就做的心態,在逆境中求 ...

  4. 「以往是與內地駕駛學校合作,針對香港司機北上駕駛左軚車,但現在會教埋右軚車;又會為內地私家車司機度身訂做課程,來港實習駕駛和上理論課。

  5. 及一千五百架出租車輛許可證;而參加計劃的司機 ,需通過背景審查、有三年駕駛經驗、一定語文水平和健康良好,才能獲發「夥伴」司機許可證。消委會希望此舉能循序漸進締造良性競爭環境,迫使的士業界自我 ...

  6. 現時考取私家車駕駛執照的路試排期需時四個月,遠較政府服務承諾為長,當局解釋是去年考生人數突然增加,但本刊調查發現,真正原因是目前全港只有五十名考牌官,卻要應付每年十二萬學神。

  7. 俗稱「路試」的路面駕駛考試,被稱為考車牌的「死亡之試」,部分考場更屬於開放式設計,容許行人及其他車輛自由出入,以真實的路面情況,測試考生的臨場應變,不少人過不到這關而「肥佬」。

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